Трябва ли да изключа двигателя в задръстване?

Много шофьори са загрижени за въпроса - необходимо ли е да изключите двигателя, докато стоите в задръстване. Всичко зависи от скоростта на задръстванията и „ненаситността“ на двигателя на автомобила. Честото стартиране на двигателя обаче изобщо не пести гориво, пусковият механизъм се износва и животът на батерията намалява.

Когато колата избере да изключи двигателя или не

Първите старт-стоп системи се появяват през 70-те години на миналия век. Задачата беше да се пести гориво през периода, когато автомобилът не се движи. Системата изключи двигателя след XNUMX секунди бездействие. Това беше изключително неудобно, тъй като мина много време преди рестартирането на двигателя и последващото движение. Например при спиране на светофар такъв автомобил предизвикваше неволно задръстване. А ресурсът, за който е проектиран стартерът, не позволяваше чести стартирания.

С течение на времето системите се подобриха. Сега само автомобилите от премиум клас имат такова техническо решение - двигателят на автомобила се изключва автоматично веднага след спиране. Изключението е студен двигател. Системата първо загрява маслото до необходимата температура, след което преминава в работен режим. Освен това съвременният транспорт е в състояние да стартира двигателя, който все още не е спрял. Преди беше в сферата на фантазията. Сега това е ежедневна реалност. Закъснението при старта беше запазено, но беше намалено с порядък и не надвишава 2 секунди.

Някои експерти смятат, че старт-стоп системата е безполезна както по отношение на икономията на гориво, така и по отношение на ползите за околната среда. Казват, че това са машинации на търговци, които играят на съвременни фобии, базирани на опазване на околната среда. Страхът струва пари и следователно цената на такава кола се увеличава, тъй като са необходими ултрамодерен стартер и по-мощна батерия.

Отрицателни последици от честите изстрелвания

В момента на стартиране двигателят изпитва максимални натоварвания. Маслото в системата е в покой, има нужда от време, за да натрупа необходимото налягане, батерията дава максимален стартов ток. Всички елементи на системата са подложени на големи натоварвания, което води до най-голямо износване. Разходът на гориво в момента на стартиране също е максимален. Системата за стартиране на двигателя също се износва - стартерът и свързаните с него части.

Как да сведем до минимум щетите от празен ход

Основната жертва, когато колата работи на празен ход, е вашият портфейл. В рамките на един ден разходът на гориво, разбира се, не е голям, но ако добавите цялото количество бензин, консумиран през годината по време на престой и умножите по цената на един литър, количеството ще бъде прилично. Можете да намалите консумацията чрез правилно планиране на пътуването, като намалите броя на спиранията при работещ двигател.