Сравнителен тест: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

Ако двутактовите мотокрос двигатели се считат за взискателни за каране, тогава те ендуро автомобилите са много по -удобни за водача и позволете безопасно приключение с адреналин. бета, Хускварна in Shercoкоито тествахме също са чудесни за всички начинаещи ендуро, дори ако вече сте пълнолетен възрастен.

Бета RR 125: Италиански специални

Тосканският производител на ендуро и пробни велосипеди допълни своята широка гама от ендуро мотори с този ендуро състезателен мотор. Те дори имат Състезателна кола от 50 кубически фута, която уж лети като ракета, както ни призна нашият състезател по мотокрос и тест -пилот Яка Завършан. Но този път ще говорим за мотоциклет, предназначен за тийнейджъри от 16 години.

Оборудването е солидно и наравно с по -големите мотори, с които Бета се радва на отлични състезателни резултати през последните години на Световното първенство по ендуро, където редовно печелят шампионски титли. Предните и задните окачвания са проектирани от ZF и са надеждни при условията, които срещаме по ендуро пътеките.

Спирачките, съединителят и задвижването работят надеждно и наравно с добрите ендуро състезателни мотори. Седалката на доста висок мотоциклет също ще бъде много приятна за по -високите хора. Той обича да влиза в завои, но най -вече се проявява на средни обороти, когато цялата мощ на двигателя, най -взискателният от трите за боравене, избухва. Той трябва постоянно да се кара с високи обороти, защото при ниски обороти или ако се окажете в завой, предавката ще бъде твърде висока и той с удоволствие ще го „умори“ или напои.

Помага му само ниската предавка, а в някои случаи това е достатъчно, за да се „събуди“, като леко натисне лоста на съединителя. Кривата на мощността е много стръмна, когато удари горните средни обороти и след това се превърне в истинска ракета, пренапрежението е наистина внезапно и е в ръцете на ездач, който знае как да управлява този тесен диапазон на мощност и въртящ момент, той ще бъде много конкурентен мотор.

Въпреки това във всички състезания това е най -достъпният мотоциклет, който също означава нещо. Научихме и това Бета вече подготвя 200 -кубиков мотоциклет. базиран на този модел, който може да представлява голям интерес за всеки, който търси лек и управляем екстремен ендуро мотор.

Husqvarna TX 125: най -универсалната, най -лесна за управление, но преди всичко състезателна кола

Тъй като е производно на двигателя KTM, Husqvarna TX 125 разрешена само за състезания и не може да бъде регистриран. Предполага се, че те работят, за да гарантират, че и KTM, и Husqvarna скоро ще получат впръскване на гориво, което също трябва да отговаря на екологичните стандарти. Няма нужда да губите думи за компоненти и качество на изработката. В него ще намерите само най -доброто.

Спирачките бяха от немската Magura, окачване WP, хидравличен съединител и най -важното всичко работи перфектно с двигателя и трансмисията. Включен в пакета, TX 125 е най-лесният за работа и следователно много подходящ модел за начално ниво за всички ентуро ентусиасти.

Двигателят се захваща добре при ниски обороти в средния диапазон и след това, с добра крива на мощността, позволява и на по-малко опитния водач да кара бързо. Не уморява водача при катерене по труден терен. Той има отлично представяне в завои, лесно насочване и непрекъснато ускорение към земята, докато ускорява, благодарение на отличното окачване, което може да се движи и по писта за мотокрос.

От гледна точка на ергономичност, Husqvarna е универсален велосипед, водачът може да се движи добре, само леко широката задна част пречи малко, с което се свиква с времето. Husqvarna е единствената компания, която използва композит вместо алуминиева подрамка, която поддържа задната част и седалката. Той също така поддържа лекота на шофиране с минимално тегло, тъй като тежи без гориво. 92 килограма.

Sherco 125 SE-R: Френска изненада

Накратко! Този мотор е изненадал и е чудесен отговор на KTM и Husqvarna, които създават много сериозни проблеми в този клас. Отблизо на син състезател при добро осветление. Качеството на изработката и компонентите са наравно с гореспоменатите конкуренти и изглежда не търсят евтини компромиси. Това се усеща и по време на шофиране.

Двигателят е мощен, отзивчив и също така позволява на водача да прави грешки, когато превключвате скорост твърде високо в завой. Всичко, което трябва да направите, е да натиснете леко съединителя и кривата на мощността веднага се издига и ви задвижва напред. Трябва да се отбележи, че той следва линията много добре и не причинява главоболие при движение по каналите. Моторът е перфектно балансиран и много лесен за управление, което ви позволява буквално да играете зад завои или неравности.

Скоростната кутия е прецизна и работи добре с двигателя, така че водачът няма затруднения при избора на подходяща предавка, благодарение на гъвкавостта на двигателя, позволява и малко мързел с скоростната кутия, тъй като съединителят бързо отстранява неизправността. Той е много компактен по отношение на размера, най -близо е до компактните шофьори и изненадващо достатъчно място за по -високи шофьори.

Той също беше тестван Марко Ягер, който се смята за истински "Савински кръст", но той се озова перфектно на него. Окачването е направено от WP (т.е. от производител, който е под егидата на KTM), а именно вилка Xplor и амортисьор WP 46. Колелата са произведени от Excel, а хидравличният съединител и спирачният блок са Brembo. .

Sherko 125 SE-R

• Основни данни

  Продажби: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, тел.: [phone]

  Цената на тестовия модел: 8.250 €

• Техническая информация

  двигател: Двутактов, едноцилиндров, 2 cc, течно охлаждане, 124,81-степенна скоростна кутия, хидравличен съединител

  Мощност: стр. п. п

  Въртящ момент: стр. п. п

  спирачки: предна макара 260 мм, задна макара 220 мм

  Окачване: WP Xplor 49 мм предна регулируема обърната телескопична вилка, задна регулируема единична амортисьорка

  Гуми: 90/90-21, 120/80-18

  Височина: 950 mm

  Резервоар за гориво: 10,4

  Междуосие: 1465 mm

  Тегло: 92 кг (с течности без гориво)

Husqvarna TX 125

• Основни данни

  Цената на тестовия модел: 8.210 €

• Техническая информация

  двигател: Двутактов, едноцилиндров, 2 cc, течно охлаждане, 124,8-степенна скоростна кутия, хидравличен съединител

  Мощност: напр.

  Въртящ момент: напр.

  спирачки: предна макара 260 мм, задна макара 220 мм

  Окачване: WP Xplor 49 мм предна регулируема обърната телескопична вилка, задна регулируема единична амортисьорка

  Гуми: 90/90-21, 120/80-18

  Височина: 960 mm

  Резервоар за гориво: 10

  Междуосие: напр.

  Тегло: 92 кг (с течности без гориво)

Бета 125 рубли

• Основни данни

  Цената на тестовия модел: 7.900 €

• Техническая информация

  двигател: 2-тактов, едноцилиндров, 124,8cc, течно охлаждане, 3-степенна скоростна кутия, хидравличен съединител

  Мощност: стр. п. п

  Въртящ момент: стр. п. п

  спирачки: предна макара 260 мм, задна макара 240 мм

  Окачване: WP Xplor 49 мм предна регулируема обърната телескопична вилка, задна регулируема единична амортисьорка

  Гуми: 90/90-21, 120/80-18

  Височина: 930 mm

  Резервоар за гориво: 8,5

  Междуосие: 1477 mm

  Тегло: 94,5 кг (с течности без гориво)

Sherko 125 SE-R

Хвалим и укоряваме

изработка и компоненти

игрив и лесен за управление

добър двигател

допълнителна отстъпка за конкурентите

крайна оценка

Това е страхотен пакет, ако не мирише така, сякаш карате това, което повечето хора карат в клас 125cc, така че търсите нещо различно. Цената е висока и наравно с качеството на целия мотоциклет. За съжаление, поради малкия размер на производителя, изборът на допълнителни неоригинални резервни части след продажбата не е толкова богат.

Husqvarna TX 125

Хвалим и укоряваме

проводимост, стабилност

компоненти, производство

страхотен двигател

отстъпка за ездачи

цена

невъзможно да се регистрирате за пътя

крайна оценка

Мотоциклетът помага на водача да се учи и да напредва, нетипичен двигател за този кубичен клас, който е впечатляващ, неизискващ и мощен и най -важното не уморява водача. Подходящ както за начинаещи, така и за опитни ездачи, които искат най -доброто.

Бета 125 рубли

Хвалим и укоряваме

цена, допълнителна отстъпка за конкурентите

надеждна изработка и компоненти

стабилност при средни и високи скорости

взискателен двигател

ширината на охладителите леко възпрепятства удължаването на крака в завоите

крайна оценка

Най -достъпният мотоциклет има експлозивен двигател, който изисква каране. Несъмнено той има потенциал, но ще се използва предимно чрез инсталиране на по -широк диапазон от нетна мощност на двигателя.