Сравнение на автомобили: Nissan Leaf (2018) срещу VW e-Golf срещу Renault Zoe – Кое да купите? [каква кола]

What Car сравни три електрически превозни средства: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe и VW e-Golf. Проверени са, наред с други неща, диапазоните, оборудването, опитът при шофиране и вътрешното пространство. Електрическият Nissan Leaf (2018) е победител.

Nissan Leaf съчетава достъпна цена с широка гама и много функции (включително безопасност). Второто място в класацията заема VW e-Golf, следван от най-евтиното, най-малкото и най-зле оборудваното Renault Zoe.

Пътуване

От всичките три превозни средства комфортът при шофиране беше оценен като най-добър сред електрическите превозни средства на VW. Всичко благодарение на прецизното управление и доброто окачване. Leaf също се радваше на добра репутация, докато Renault Zoe имаше средно задвижване. Автомобилът донесе неравности по пътя в купето, които дори не се усещаха при e-Golf. Предимството му беше доброто сцепление.

> Nissan Leaf (2018), рецензия на читател: „Първо впечатление? Тази кола е страхотна! “

Nissan Leaf (97) има най-много мощност и най-добро ускорение (до 2018 км/ч), следван от VW e-Golf и Renault Zoe на трето място.

обхват

Ютубърите тестваха гамата от автомобили на тестовата писта по време на смесено шофиране, с температури от 3-5 градуса, включени светлини и климатик, настроен на 21 градуса - и следователно при условия, съответстващи на есенно-зимната аура в Полша.

Ето резултатите от машината:

• Renault Zoe - 217 километра от около 255 при оптимални условия (85,1%)
• Nissan Leaf - 174 километра от 243 в оптимални условия (71,6%)
• VW e-Golf - 150 километра от 201 в оптимални условия (74,6%).

Следователно Renault Zoe беше най-добрият, което ни позволява да вярваме, че имаме работа с вариант на R90 с двигател на Renault, който е по-бавен, но по-ефективен от Q90.

интериор

Интериорът на VW e-Golf беше признат за най-добър заради широкия си набор от настройки (регулиране на волана, регулиране на седалката) и качествени материали. Nissan Leaf, само с регулиране на волана в една равнина и дисплей, който беше труден за четене на ярка слънчева светлина, беше малко по-слаб в сравнение. Най-слабият беше Renault Zoe, при който воланът създаваше впечатление за шофьор на автобус - въпреки това те похвалиха логиката и лекотата на използване на менюто.

> Ще има ли допълнителни такси за електрически превозни средства през 2019 г.? Министерството на енергетиката обещава

Renault Zoe губеше по друга причина: беше кола от по-нисък сегмент (B) от другите двама конкуренти (C), така че предлагаше по-малко място отпред, отзад и багажника. Тестерите обаче добавиха, че никой от шофьорите не се е оплакал от количеството място в колата.

Тестово видео Zoe срещу Leaf срещу e-Golf:

търговия

търговия

Това може да ви заинтересува: