Начини за защита на каросерията на автомобила от стружки и драскотини

Работата на дори много висококачествена кола е свързана за нейния собственик с неприятни изненади под формата на драскотини и чипове по тялото, поради което външният вид на „железния кон“ губи своя представителен външен вид. За да може боята да остане „като нова“ за по-дълго време, е необходима допълнителна защита на купето на автомобила от стружки и драскотини, като се използва един от съвременните методи.

Съдържание

• 1 Защо е необходима защита на тялото
• 2 Съвременни начини за защита на боята
  • 2.1 Фолио против чакъл
  • 2.2 Винилова обвивка
  • 2.3 Керамична защита "течно стъкло"
  • 2.4 "Течен калъф"
  • 2.5 Защитни лакове и вакси
  • 2.6 Течен каучук
  • 2.7 Калъф от плат
  • 2.8 Пластмасови дефлектори
• 3 Топ автомобили с най-добра защита на купето

Защо е необходима защита на тялото

Ако колата е в топъл гараж, надеждно покрита с плътно покритие, тя ще запази блясъка и богатството на боята за дълго време. Какво не може да се каже за колата, която се експлоатира активно. Всяка хиляда изминати километри добавя десетки драскотини, чипове, микроскопични пукнатини към външния вид на „железния кон“.

Голяма вреда на "родното" покритие на автомобила причиняват птици, чиито изпражнения съдържат киселина, която разяжда лака. Не по-малко вреда е изпълнена с валежи и ярки слънчеви лъчи. През зимата нещата са още по-лоши: тонове химикали, изсипани по пътищата, разяждат всичко по пътя си. Под тяхно влияние боята на автомобила избледнява, напуква се.

Този проблем придоби особено значение през последните четири-пет години, когато под влияние на екологичните стандарти производителите започнаха да покриват автомобили с по-малко издръжливи лакове от преди. Дори малка песъчинка, залепена в гъба или парцал, с които е избърсано каросерията, може да остави щедра рисунка върху колата. Какво да кажем за "изненадите", оставени от съседите на паркинга или камъчетата, които хвърчат изпод колелата на колите отпред.

Допълнителната защита на тялото спомага за минимизиране на всички негативни ефекти върху боята.

Съвременни начини за защита на боята

Съвременната индустрия предлага различни възможности за защита на тялото от драскотини и чипове, така че всеки собственик на автомобил може да избере най-предпочитания вариант за себе си.

Фолио против чакъл

Този метод на защита е подобен на ламинирането на документи или снимки: върху тях се нанася полиуретанов филм и след това се залепва с горещ въздух

Античакълно фолио за автомобили плътно покрива каросерията и я предпазва от външни влияния. Материалът пропуска ултравиолетовите лъчи добре и е практически невидим на повърхността, така че може да покрие само определени части на тялото, без да се страхува от неравномерно избледняване на боята.

Филмът е в състояние да предпази тялото от малки камъни и дори от повреда на боята при леки инциденти. Но след силен удар ще трябва да се смени цялото покритие.

Еластичността на античакълния филм ви позволява да залепите почти всеки елемент от каросерията на автомобила.

Античакълната защита на купето на автомобила с филм има някои недостатъци:

• Леко заглушава цвета;
• Материалът с лошо качество става мътен от слънце или дъжд;
• Висококачественият филм е скъп материал. Покриването на тялото на кросоувър струва от 150 до 180 хиляди рубли.

Винилова обвивка

Декоративният и защитен винилов филм също е в състояние да защити покритието на автомобила, но е по-нисък от анти-чакъла по отношение на издръжливостта, въпреки че цената не е много по-ниска. Винилът се напуква от температурни промени, така че това защитно покритие е краткотрайно.

Винилът се използва по-често като декоративно покритие, за промяна на цвета на автомобила или за маскиране на дефекти по тялото: чипове, локализирана ръжда, дълбоки драскотини.

Винилът не губи свойствата си поради неблагоприятни метеорологични условия: изгарящо слънце или силен снеговалеж

Керамична защита "течно стъкло"

Течното керамично покритие е лак, който минимизира отрицателното въздействие на агресивни вещества (сол, химикали), предпазва от потъмняване и леки драскотини. "Течното стъкло" подобрява яркостта на боята, която започва да блести при всяко време.

Керамичното покритие, популярно наричано "течно стъкло", е специален мастик на основата на силициеви съединения. Основният компонент на мастика е синтетичен кварц, който се втвърдява при контакт с въздуха и образува тънък (0,7-1,5 микрона), но твърд филм върху тялото, който може да издържи дори на доста масивни камъни.

Твърдостта на керамичното покритие е няколко пъти по-висока от тази на автомобилната боя. На тялото, покрито с керамичен мастик, практически не се образуват чипове и драскотини. Колата, подобно на яйце, е покрита с прозрачна черупка. Към днешна дата "течното стъкло" е най-трайната и ефективна защита.

Самият процес на обработка не е сложен, така че можете сами да се справите с приложението на "течно стъкло". Колата се измива старателно преди нанасяне, за да не остава дори прах по нея. Но в условията на гараж е трудно да се постигне идеална чистота на повърхността, затова експертите препоръчват обработка с „течно стъкло“ в специална кутия (камера) на автосервиз.

Течното стъкло е абсолютно прозрачно, защото купето на автомобила придобива максимален блясък и дълбочина на цвета

Важно е! В рамките на два дни след нанасянето на керамичния мастик съставът полимеризира и придобива сила. През този период автомобилът не трябва да се управлява.

Достатъчно е да третирате тялото с "течно стъкло" веднъж годишно. Но от честите миене на автомобили, покритието все още се измива. Средно течното стъкло издържа 12-15 пълноценни процедури за измиване на автомобили с помощта на шампоан за автомобили.

"Течен калъф"

Най-евтиният начин за защита на боята на каросерията е "течно покритие". Това е специален течен състав, който след нанасяне върху повърхността се превръща в тънък филм. "Течно покритие" предпазва покритието от надраскване и ръжда.

Съставът се нанася върху тялото с четка или пистолет в три слоя. Срокът на експлоатация на такава защита е не повече от 15-20 дни. Но ако колата попадне под дъжда, „течното покритие“ започва да се отлепва от тялото на парчета. Когато се отстрани, такъв защитен филм се навива на ролка.

За бързо отстраняване на течното покритие в бъдеще се препоръчва първият слой да се нанесе възможно най-дебел и да не се пести течността.

Важно е! "Течното покритие" бързо започва да бълбука, да се напуква и да разваля външния вид на автомобила, така че тази защита се препоръчва да се използва само за еднократни пътувания на дълги разстояния.

Защитни лакове и вакси

Полирането на каросерията със специални мастики или восък е най-популярният начин за защита на боята. Методът се състои в нанасяне на паста на силиконова основа или специален восък върху повърхността. Съставът запълва малки пукнатини, чипове, драскотини и образува здрав филм върху тялото, който предпазва покритието от удари на малки камъчета и драскотини. Лакът активно се съпротивлява на вредното въздействие на химикалите и валежите върху боята.

Восъкът е най-старият начин за защита на повърхността на автомобила. Восъчното тяло придобива подчертан блясък, скрива леки драскотини. Мръсотията и мушиците не полепват върху третираната повърхност.

Цената на процедурата за полиране на каросерията е ниска, така че е доста достъпна за всеки собственик на автомобил. Но недостатъкът на такава защита е крехкостта на покритието. За да се запази ефективността, процедурата за полиране трябва да се извършва поне веднъж на всеки 3-4 месеца.

Защитният лак образува едва видим филм, който действа като огледало

Срокът на експлоатация на полиращия състав зависи от неговото качество. Например, тефлоновите съединения се задържат на повърхността не повече от 3 месеца, смолните полири - до 12 месеца. Най-издръжлив е нано-полирането. Има повишена устойчивост на химични и физични въздействия, запазва свойствата си за 2-3 години.

Течен каучук

Технологията за защита на тялото от течен каучук е разработена и пусната в производство от Plasti Dip през 1972 г. от Америка. След кратко време на пазара се появи китайска алтернатива на оригиналния продукт, но качеството му оставя много да се желае.

Течната гума е тънка безшевна тъкан, получена чрез нанасяне на течен състав на битумна основа върху тялото или отделните му части. Автомобил, покрит с този състав, придобива матова повърхност, надеждно защитена от механичните ефекти на корозия, валежи и пътни химикали.

Преди да приложите такава защита, не е необходимо да подготвяте тялото, просто измийте повърхността. Гумата скрива малки драскотини и драскотини. Но преди да покриете кола с дълбоки драскотини или вдлъбнатини, ще е необходима предварителна работа по тялото.

Недостатъкът на течната гума е слабата устойчивост на абразия. Ако приложите твърде много сила по време на миенето на колата, по повърхността ще се появят грозни драскотини. Струя вода по време на безконтактно пране също може да наруши адхезията на платното към тялото.

Течната гума става твърда с течение на времето, което позволява нанасянето на боя или лак върху нея.

При внимателно боравене защитата на тялото с течна гума продължава 2-3 години. В края на експлоатационния живот покритието може лесно да се отстрани, без да се нарани основната боя.

Калъф от плат

Основната цел на платнените покривала е да предпазват капака на автомобила от летящи камъни и пясък по време на шофиране. Препоръчително е да използвате такава защита по време на дълги пътувания по магистралата. Основно тези калъфи се изработват от еко кожа за конкретни модели автомобили.

Има модели, които предпазват 15-20 сантиметра от "муцуната" на автомобила и покриват изцяло предния капак. Недостатъкът на такава защита е възможността за натрупване на влага под капака, което може да причини корозия.

Пластмасови дефлектори

Пластмасовата подплата на качулката, популярно наричана "мухобойка", е козирка, обикновено черна. Докато автомобилът се движи, дефлекторът насочва въздушните потоци и заедно премахва насекомите и малките камъни над капака и предното стъкло.

Въпреки относителната евтиност, дефлекторите на качулката не са в голямо търсене сред шофьорите.

Дефлекторите са прикрепени към капака със специални скоби. Някои модели включват пробиване на малки дупки в капака. Цената на облицовката варира от 700 до 3000 рубли, в зависимост от модела на автомобила.

Реалните потребители на пластмасови дефлектори отбелязват, че те работят само при много високи скорости и освен това не изглеждат много представителни на каросерията на автомобила. Недостатъкът на дефлекторите също е, че има малка празнина между него и качулката, в която през зимата се натрупва сняг. След демонтирането на „козирката“ върху капака остават драскотини и ако се пробият отвори за закрепване, тялото започва да ръждясва.

Топ автомобили с най-добра защита на купето

Всяка защита на тялото е само допълнителна мярка за запазване на външния вид на автомобила. Работи добре само ако повърхността на машината първоначално е покрита с висококачествен, надежден състав на боя и лак. Днес производителите на автомобили използват три вида бои:

1. Нитроемайли. Те практически не се използват в нови автомобили, тъй като боядисаните с тях повърхности бързо губят яркостта си.
2. Алкидес. Бои с ниска цена, ненадеждни по отношение на защитата на тялото от корозия.
3. Акрил. Най-добрите бои, които запазват дълбочината на цвета. Устойчив на механични и химични влияния. Те се състоят от оцветяващ състав и втвърдител.

Фабричната боя е по-лесна за защита, отколкото за възстановяване

Повечето производители на автомобили вече преминават към използването на акрилни покрития. Но дебелината на слоя боя е различна за различните производители и модели автомобили, така че автомобилите от една и съща година на производство, експлоатирани при едни и същи условия на редовни интервали, изглеждат различно. Според експерти и реални собственици, следните модели автомобили имат най-високо качество на боята:

1. Мерцедес. "Merci" с право се счита за най-надеждната по отношение на качествената боя. Светят като нови дори след няколко години активна употреба.
2. BMW. Доскоро тези германци не отстъпваха по външен вид на своите сънародници. Но през последните години БМВ-тата все по-бързо губят блясъка си, особено единиците и тройките. Петици се считат за най-високо качество, които практически не са по-ниски от Mercedes.
3. Волво. Висококачествено покритие, малко по-ниско от Mercedes, но почти равно на BMW. Качеството на лака и устойчивостта на надраскване е отлично.
4. Ауди, Фолксваген, Шкода. Тези марки са приблизително еднакви, малко по-ниски от предишните модели. Солидна петица за качеството на боята може да се постави на Audi, което в някои отношения изпреварва дори BMW.
5. Кадилак. Лакът е добър, качествен, дълготраен гланц. Всички цветове без черно! Чисто черни неметални драскотини с невероятна скорост.
6. Опел. Качеството на покритието на тези машини варира от партида до партида. Опелите са по-разпространени с добър и издръжлив блясък. Но изключения от правилото все още съществуват.
7. Тойота и Лексус. Съвсем наскоро тойотите, особено черните неметални, бяха буквално издухани от вятъра. В момента ситуацията се подобрява и Toyota започна да доближава боята си до BMW.
8. Nissan. Покритието е издръжливо за скъпи модели. Останалите не могат да се похвалят с блясък.
9. Лада (Грант. Приора, Калина). Домашните модели стъпват по петите на Toyota. Те издържат добре на драскотини и блестят не по-лошо от чуждите автомобили.
10. Субару. Наскоро качеството на покритията на тези машини започна да се доближава до BMW. Лакът се е научил да блести и то отдавна.

Първоначално висококачествената боя е по-лесна за защита с допълнителни методи. Ако сте закупили автомобил с тънък слой боя, поддържането на външния му вид ще изисква доста сериозни разходи.

Всеки метод за защита на купето на автомобила има своите предимства и недостатъци. В същото време изборът на собственик на автомобил се основава предимно на цената на определена услуга. Само едно нещо е неоспоримо - защитното покритие е необходимо за автомобила, така че неговият представителен външен вид да се запази възможно най-дълго.

Дискусиите са затворени за тази страница