Специално за Enduro // Тествайте Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

Имайки това предвид, ние ангажирахме дилър на Husqvarna MotoXGeneration, за да създадем състезателен автомобил, който може да издържи и на най-тежките тестове. Взеха отлично за основа IP 250 2020 г, специално ендуро, което ни впечатли на изпитания в Словения със своята лекота, изключително добро и прецизно управление, както и с двигател, който въпреки работен обем от само 250 кубика и четиритактова техника, е способен да достави достатъчно мощност и въртящ момент да отида на полето. много бързо. За малко повече мощност и преди всичко за още по-голям въртящ момент, който придава на двигателя по-голяма гъвкавост, ние сме оборудвали Husqvarna с най-новия демпфер Akrapovič, който също е по-лек от оригинала и благодарение на специална иновативна производствена технология, която също е повече устойчиви на удар. За по-добър контакт с двигателя и контрол, ние сме монтирали леки, луксозни алуминиеви педали с подобрено сцепление и трансмисия, както и алуминиев заден спирачен лост и аксесоари за по-добро сцепление. Също така не можем да пренебрегнем защитата на рамото, двигателя, предния и задния спирачен диск на R-Tech и защитата от „окачване“ на задното окачване, които не се повреждат дори при случайно удряне в камък или дънер.

Тъй като долната част на двигателя е на 360 милиметра от земята, оръдието не е толкова често срещан проблем, но в зона, където има остри камъни, системата за свързване бързо се проваля и с течение на времето могат да възникнат по-сериозни повреди.

Лекота при всякакви условия на шофиране

Когато става въпрос за каране, Husqvarna заслужава топ пет чисти, това е най-оборудваният и завършен мотоциклет, който съм карал като стандарт от всички ендуро мотори и е идеален за забавление и релакс. Същността на това страхотно шофиране се крие в двигателя, който ще донесе подобрена масова централизация от 2020 г. Самият двигател е много лек, с тегло не повече от 27,6 кг. Той реагира добре директно на добавяне на газ, което осигурява хирургическа прецизност благодарение на много добре функциониращия хидравлично контролиран съединител и следователно също леко ускорява на склонове, където сцеплението е малко по-добро. Част от малката мощност се изчерпва само при наистина дълги и стръмни спускания, където е известно старото правило „без замяна на обема“ или, според нас, няма реален заместител на обема на двигателя. Въпреки това, за начинаещ шофьор все пак е най-добрият избор, защото той ще научи правилната техника на шофиране с по-малък двигател. Напредъкът в знанията също ще бъде по-бърз, тъй като този двигател не наказва грешки като 450cc автомобил. См.

Още едно мнение за мотоциклет за екстремни любители. 300 кубика двутактов двигател Cm определено е още по-добър, в крайна сметка 250cc четиритактов. CM не постига това съотношение маса-мощност и преди всичко му липсва чистият въртящ момент, който има двутактовият, тритактовият двигател. FE 250 е чудесен избор за ендуро каране, където се сблъсквате с всякакъв вид терен, а също и от време на време на писта за мотокрос. Тъй като не е тежък в ръцете и тъй като окачването върши отлична работа, той е хирургически прецизен и забавен дори при по-високи скорости, където изненадва с мощност въпреки по-малкия си обем. Изненада и бързите макадами, където при пълна газ хваща и двутактовия 250, където по-голямата част от мощността се губи поради завъртането на задното колело в неутрално положение. След няколко часа шофиране водачът на FE 450 се уморява от по-малко от 500 или XNUMX кубика, а в ръцете на добър шофьор дори една бърза обиколка около специална писта за мотокрос или ендуро не е трудна за изпълнение.

Цената на допълнителното оборудване

Слип-он Акрапович 515,40 €

OEM ковани зъбни колела 50T-52T 48,99 €

GeCo CNC ALU гайка предно и задно колело 22,42 €

GeCo уплътнения за веригата 22,42 €

ALU CNC GeCo педали 135 евро

Спирачен педал Rtech 52,46 €

Стойка за двигател Rtech € 59,99

Rtech блок защита + везна 52,46 €

Rtech Disk Protection € 48,75

Изтеглен колан Rtech 6,56 €

Предпазител за хладилник Rtech 16,80 €

Комплект предна дръжка Rtech € 19,50

Скоростен лост Rtech 19,46 €

Клапан на резервоара Rtech 8,20 €

Маслен винт ALU CNC GeCo 24,67 €

• Основни данни

  Продажби: MotoXgeneration

  Базова цена на модела: 10.869 €

  Цената на тестовия модел: 11.922 €

• Техническая информация

  двигател: Двигател: 4-тактов, едноцилиндров, DOHC, течно охлаждане, Обем (см3): 249,9

  Мощност: n.p.

  Въртящ момент: n.p.

  Пренос на енергия: 6-степенна скоростна кутия, верига

  Кадър: Стоманена, тръбна

  спирачки: Спирачки: предни дискови 260 мм, задни дискови 220 мм

  Окачване: Окачване: 49 мм WP Xplor предна регулируема обърната телескопична вилка, задна регулируема единична амортисьор

  Гуми: 90/90-21, 140/80-18

  Височина: 950 mm

  Клиренс: 360 mm

  Резервоар за гориво: 9l

  Междуосие: n.p.

  Тегло: 105,5

• Грешки при теста: Несъмнено

Хвалим и укоряваме

окачване

проводимост

качество на оборудване и изработка

гъвкав двигател

неуморен и чудесен за учене

крайна оценка

Husqvarna FE 250 2020 е машината, която научавате най-бързо и с аксесоари от нашата гама тя също е готова за екстремни приключения.