Съперничество между братя и сестри: Защо Kia казва, че ще купите EV6 вместо Hyundai Ioniq 5

Между Ioniq 5 и EV6 назрява съперничество между братя и сестри.

Между EV6 и Ioniq 5 назрява съперничество между братя и сестри, като Kia описва подробно как смята, че колата й ще спечели клиенти пред Hyundai.

EV6 и Ioniq 5 са ​​механично свързани: и двата са проектирани и изработени от една и съща компания-майка, и двете работят на платформата E-GMP EV на Hyundai Group и споделят ключови критични механични части.

Но има разлики между двата модела и това е, което Kia казва, че ще привлече купувачите към EV6.

Говорейки за обявяването на цените и спецификациите за предстоящия EV6, което включваше въвеждането на по-евтин модел от начално ниво, известен като Air, ръководителят на продуктовото планиране на Kia Роланд Риверо разказа подробно областите, които според него ще вдъхновят клиентите да изберат EV6. йонна 5.

„Субективно изглежда по-добре, както отвътре, така и отвън, имаме по-голяма батерия, което означава по-голям обхват и имаме възможност да заредим колата в кабината, което е удобно за зареждане на лаптопи и устройства на пътя“, той каза .. .

Г-н Риверо също така посочи локализирана програма за каране, която беше въведена за EV6, като най-новият EV на марката преминава през програма за персонализиране, която несъмнено е повлияна от Covid, за да се оборудва по-добре за австралийските условия.

„Само съдейки по шофирането на европейско и местно (корейско) оборудване, ако сте принудени да вземете чужд регион (настройка), струва ми се, че това също е компромис“, каза той.

„Това е нещо, което не сме направили, не сме направили компромис. Ние формулирахме австралийската спецификация... и се надявам да оцените тази първа стъпка, която направихме."

Греъм Гамболд, отговарящ за местната програма за шофиране на Kia, наблюдаваше локализирането на всеки модел от гамата на Kia. И макар да признава, че постоянните затваряния на границите и блокирането са се отразили на програмата EV6, той казва, че резултатът все още е автомобил, съобразен с австралийските нужди.

„Разликите са доста значителни“, казва той. „Динамиката на движението е доста далече както от домашната, така и от европейската *мелодия), които са крайности, а ние сме някъде по средата.

„Така че карането е доста подходящо за нашите условия, но местните и европейските мелодии не са.“

Kia EV6 ще кацне в Австралия - в строго ограничени количества, като Kia може да предостави само около 500 превозни средства тази година, в сравнение с хиляди хора, които са заявили интерес - в гама от две нива на оборудване и три модела.

Обхватът започва с Air от $67,990 528, който също осигурява най-добрия обхват от 74,990 82,990 km/s. След това гамата се разширява с GT-Line RWD ($XNUMX XNUMX) и GT-Line AWD ($XNUMX XNUMX), които идват с повече оборудване и, в случай на задвижване на четирите колела, повече мощност, но по-малък пробег.

Hyundai Ioniq 5 се предлага в единично, добре оборудвано ниво на оборудване.

Ioniq 5 се предлага в един клас с две опции за задвижване: единичен двигател 160 kW и 350 Nm (71,900 225 долара) и двоен двигател с мощност 605 kW и 75,900 Nm (XNUMX XNUMX долара).

И двете получават 72.6 kWh литиево-йонна батерия (в сравнение с батерията на Kia от 77.4 kWh) за пробег от 430 до 451 км.