Отстраняване и ремонт на кормилната рейка VAZ 2110 „направи си сам“

Всеки ентусиаст на автомобили в щата, притежаващ десетия модел на "Жигули", е изправен пред проблема за неизправност на кормилната рейка. Когато се появи такъв дефект, колата не се „подчинява“ по време на шофиране, особено при шофиране по неравна пътна настилка. На волана се появява силен люфт. А този преглед разказвакакво може да се направи, ако болтът на вратата VAZ 21099 е силно ръждясал и няма подходящ инструмент под ръка.

В допълнение, тази неизправност се отразява на работата на предния мост. Той създава звук, който не е защитен от звукоизолация. Изброените фактори показват, че е необходимо да се ремонтира кормилната рейка на VAZ2110 или да се смени механичния възел.

Дизайн на кормилната рейка

Преди да възстановите работата на кормилната рейка или да я смените, е необходимо да проучите подробно устройството на този механичен елемент, инсталиран на „десетката“. Производителите произвеждат стелажи от два вида - механични и с хидравлично устройство.

Механичният тип е най-често срещаният при автомобили, които са слезли от домашни конвейери. Този комплект се монтира на превозни средства с предно и задно предаване. Рейка изпълнява функцията на усилвател, който улеснява завъртането на волана поради предавателното отношение - зъбите на рейката променят стъпката от централната ос към ръба. Тази характеристика ви позволява автоматично да върнете волана в първоначалното му положение след маневрата. Всички първи модели VAZ 2110 бяха оборудвани с механичен тип кормилна рейка.

На новите машини е монтиран багажник заедно с хидравлично усилване на волана. Хидравличният блок позволява на водача лесно да завърта колелата и да прави маневри без усилия, когато управлява автомобил с помощта на волана. Релсовата конструкция се състои от следните елементи и възли:

• 1.вход;
• 2. макара за макара;
• 3. прахоустойчив капак;
• 4. задържащ пръстен;
• 5. маслено уплътнение на макара;
• 6. макара;
• 7. лагер;
• 8. уплътнение на стволови масла;
• 9. гърба;
• 10. запас;
• 11. задържащ пръстен;
• 12. заден уплътнител;
• 13. бутало на пръта;
• 14. затягащи гайки;
• 15. шпулни ядки;
• 16. запушване на макари;
• 17. макара червей;
• 18. стъблови втулки;
• 19. байпасни тръби;
• 20. излизане.

Как да проверите кормилната рейка на VAZ 2110

Признаци за неизправност на кормилната рейка са следните индикатори:

• пращене или чукане, когато колата се движи по неравности и други неравности по пътната настилка;
• щраква при завъртане на волана в двете посоки, когато колата е неподвижна;
• воланът се забавя при завъртане.

За да диагностицирате този механизъм, трябва да хванете вала, където той се свързва с релсата.

Възелът на това място трябва да се дърпа нагоре и надолу.

Тук е важно да се разбере! Почукването при тази проверка показва, че е необходим спешен ремонт на кормилната рейка или игленият лагер трябва да се напълни със смазка.

Следващата стъпка в проверката на техническото състояние е проверка на вала за колебания, както и проверка на твърдостта на връзката между рейката и предавката на волана. За да направите това, трябва да хванете прътите в пространството под капака и да се опитате да преместите вала. Това проверява за липсата на задържане на части, които са стегнати по време на поддръжката. Но ако почукването се повтори, тогава ще трябва да поправите релсата или да я смените.

Идеалният вариант е да закупите нов елемент от системата за управление. Но можете да опитате сами да поправите релсата. Във всеки случай не можете да направите, без да премахнете този възел. Основното нещо е да следвате определена последователност и правила.

Процесът на отстраняване на кормилната рейка VAZ 2110

Демонтажът може да се извърши по два начина - това е да премахнете механизма заедно с прътите или да ги демонтирате без тях. Първият вариант ще изисква избиване на прътите от въртящите се лостове.

Вторият метод е развиване на краищата на вътрешните кормилни пръти от стелажа.

За да премахнете механизма, трябва да развиете еластичния съединител, монтиран на кормилната колона в купето. След това под капака, с помощта на ключа "13", развийте гайките, фиксиращи скобите на кормилния блок, прикрепен към каросерията на автомобила.

Поетапно разглобяване и ремонт

Кормилната рейка на автомобил VAZ 2110 трябва да бъде разглобена, като се спазва определена последователност от стъпки.

Стъпка №1:

• закрепете картера в тисове с неподвижни челюсти;
• издърпайте ограничителя и дистанционния пръстен, разположен от дясната страна на картера;
• свалете скобите, държащи защитния корпус, и свалете самата защита;
• отстранете опората, разположена от лявата страна на картера, премахнете защитата под формата на капачка;
• с помощта на гаечен ключ „17“ с шестоъгълна основа, развийте упорната гайка и свалете багажника;
• вземете пружината и заключващия пръстен;
• ударете картера на дървена основа и се опитайте да извадите тяговия елемент от жлеба;
• отстранете уплътнението на двигателното отделение и използвайте отвертка, за да премахнете прашника на предавката;
• развийте фиксиращата гайка на лагера със специален осмоъгълен ключ на "24", като не забравяте да свалите заключващата шайба преди това;
• с помощта на ключ на "14", поставен върху специален перваз, издърпайте зъбното колело от картера заедно с лагерния възел и след това извадете рейката;
• използвайте отвертка, за да премахнете втулката за ограничителя, като я завъртите така, че издатините да съвпадат с жлебовете в картера.

За да поставите нова втулка в картера, ще трябва да поставите амортисьорните пръстени. Тук тънката страна трябва да се постави срещу разреза. След това е необходимо да върнете опорната втулка обратно към седалката в картера, така че издатините да влизат стриктно в канала. След това трябва да отрежете гумения пръстен и да премахнете излишните гумени части.

Стъпка №2:

• отстраняване на заключващия пръстен от вала, върху който е разположена предавката;
• отстраняване на лагера с помощта на специален махач.

Добре е да знаете! Когато няма издърпващо устройство, се използва бормашина за затягане на игления лагер, с която се правят два отвора в края на картера, така че да са насочени към лагера, който се отстранява. Чрез тях се извършва избиване на седалката.

Изправната кормилна система ще даде на водача, освен чувство за комфорт, и гаранция за безопасност на магистралата. Необходимо е постоянно да се следи доброто състояние на този механизъм и при първите признаци на повреда да се приложат спешно мерки.

Видео за ремонт на кормилна рейка на VAZ 2110

 

 

Кормилна уредба. Изваждаме и разглобяваме. ВАЗ 2110-2112

 

 

 

Ремонт сам.

 

Въпроси и отговори:

Как правилно да смените кормилната рейка на VAZ 2110? Автомобилът е вдигнат с крик, отвива се предното колело, отстраняват се външният и вътрешният връх на кормилния прът, прави се маркировка върху жлеба на вала на кормилната рейка, опорите на рейката се развиват, прашниците се сменят.

Възможно ли е да поставите кормилна рейка на VAZ 2114 от VAZ 2110? Можете да инсталирате кормилната рейка на VAZ 2110 от 2114. От модификациите нейният вал трябва да бъде леко скъсен. Също така трябва леко да изместите една от опорите (ръбът се отстранява с мелница).