Преглед на инструкциите за Smart ForFour 2005
Това беше водач, който говореше италиански и английски.
Второто умно нещо, което направих, беше да взема назаем кола, достатъчно икономична за Рим за 2.50 долара за литър бензин, и достатъчно малка, за да се движи през трафика, но достатъчно голяма, за да бъде видяна от камиони, бълващи дим, и нестабилни зигзагообразни скутери.
Тази интелигентна опция беше Smart.
Създаден във Франция и роден от разваления брак между швейцарския часовникар Swatch и Mercedes-Benz, Smart forfour, тоест предназначен за четирима души, е най-големият от четирите автомобила на производителя.
Smart вероятно е най-известен със своя миниатюрен fortwo - познахте, за двама души - който в Пърт може да споделя един автомобилен отсек с друг fortwo.
Forfour е различен звяр, тъй като използва същите механични компоненти като новото Mitsubishi Colt. Освен това има четири врати и страхотен интериор. Че всичко е наред.
Пътят до лятната резиденция на папата Кастел Гандолфо минава високо на хълм с изглед към езерото, напомнящ крепост.
От Рим пътят е невероятно натоварен, но Smart forfour се справи добре през металната тъкан.
Изненадващо, Smart се управлява повече като спортна кола, отколкото семейна колесница.
Той беше разочарован от грубите калдъръмени пътища, особено при ниска скорост, но се наслаждаваше на оборотите на открити магистрали.
Почуках няколко пъти по дървените врати на Кастел Гандолфо с надеждата, че това е собственикът на къщата, но за кратко му казаха, че го няма и го пуснаха.
Така и направих. Целият път до Пърт, където трябваше да карам Smart forfour в австралийска тапицерия.
Четиривратата се продава тук с два двигателя, 1.3-литров тестов и 1.5-литров, както и две трансмисии и цвят на каросерията arlequin.
С обичайната петстепенна механична, най-евтиният модел беше и най-забавният за шофиране.
За разлика от европейския forfour, австралийският автомобил имаше отлични шофьорски характеристики при всякакви скорости.
Двигателят може да е малък, но е готов, върти чисти обороти, за да осигури динамична работа, като същевременно е приятно икономичен.
Въпреки че осигурява отлична икономия на гориво в града и дори по-добра извън града, двигателят е с малко недостатъчно въртящ момент и изисква много смяна на предавките, за да поддържа производителността на ниво.
Той също така започва да пада, когато има повече от двама души на борда, така че ако сте обикновен дете таксиметров шофьор, се препоръчва по-големият 1.5-литров двигател.
Но е ясно, че Smart 1.3 е предназначен за тези, които обичат да шофират. Погледнете го и веднага ще забележите стегнатото шаси.
Беше толкова забавно и толкова удовлетворяващо да шофирате, че връщането на колата след теста беше едно от най-трудните предизвикателства.
Подобно на други Smarts, fortwo, кабриолет и роудстър, автомобилът има свеж стил, който, макар и малко лъскав и пластичен, е изключително привлекателен.
Покритието с плат арматурно табло има изпъкнали вентилационни отвори, допълнителни измервателни уреди, израстващи от дръжките, сладък малък волан и тава под таблото с жабка.
CD аудио системата е изчистена и проста, като повечето разпределителни устройства.
Видимостта е отлична, седалките и волана са много корекции.
Задната седалка се плъзга на плъзгачи, увеличавайки обема на багажника. С място за краката и място за главата за 1.8-метров пътник на задната седалка, пространството в багажника е минимално, но с деца на борда става по-дълбоко, за да побере много пазаруване.
Базовият 1.3-литров Pulse е оборудван с климатик, електрически предни прозорци, централно заключване, двойни въздушни възглавници, лети джанти и CD плейър.
Електрическият люк струва 1620 долара, въпреки че можете да имате фиксиран покрив от опушено стъкло с цяла дължина за около 800 долара.
Това е страхотна малка кола и ако търсите малък хечбек с четири врати, трябва поне да го видите.
