Следващи Холдън и Форд: Все повече марки, променящи играта, връщат производството на автомобили в Австралия - и няма Commodore или Falcon в полезрението.
Съдържание
Производството на автомобили може да се върне в Австралия.
Австралийското производство е готово за известно завръщане в Австралия с шепа смели местни марки, които искат да използват добре уменията на нашата автоматично обучена работна сила с редица нови електрически превозни средства с малък обем.
това е темата докоснахме наскоро, и отговорът на тази статия накара още един поглед върху това, което се случва на вътрешния автомобилен фронт в Австралия.
И по този начин имаме още един списък с компании, които ще съживят австралийската автомобилна индустрия.
Atlis и AusMV
Базираният в Куинсланд Australian Manufactured Vehicles (AusMV) твърдо се стреми да модернизира (подобно на Victoria's Walkinshaw) пикапа XT 4x4 Down Under в пълен размер, като марката се стреми към 2023 г. датата на пускане на епичния EV.
И ние не говорим само за големи количества (като 19000 XNUMX бройки през първите две години на производство), но също така – невероятно – за отваряне на експортен пазар, където австралийски задвижвани автомобили ще се изнасят за пазарите в Югоизточна Азия.
„Много традиционни производители на автомобили пренебрегват Австралия, когато пускат нови електрически превозни средства по различни причини, но ние виждаме нещата по различен начин. Нашите електрически камиони с дълъг обхват и бързо зареждане са идеални за този пазар“, казва Марк Хънчет, основател и главен изпълнителен директор на Atlis.
„Нямаме нужда от законодателни императиви и други стимули, за да изпращаме автомобили до Австралия и AusMV знае как да ги предостави в ръцете на собствениците.“
Три- или шестместният Atlis XT е сериозен комплект с четиримоторно задвижване от около 450 kW с максимален въртящ момент (макар и изчислен с магия, приложена към електрическите превозни средства) от над 16,000 XNUMX Nm.
Марката твърди, че ще ускорите 100 км/ч за 5.0 секунди и ще ускорите до 193 км/ч – всичко това благодарение на мощния си потенциал за теглене и батерия от 250 kWh, която ще ви осигури около 644 км с едно зареждане.
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) вече работи с камиони Ram и Ford, както и с мускулни автомобили Dodge в Австралия, а Atlis XT е посочен на уебсайта му като „скоро“.
Ace EV GROUP
ACE X1 Transformer е няколко коли в една
Както споменахме в предишната ни статия, базираната в Южна Австралия ACE EV Group следи отблизо пазара на търговски превозни средства, като вече започна да приема поръчки за своя интелигентен X1 Transformer, модулен ван, който ще обслужва традиционните къси автомобили. и дълго междуосие, и висок и нисък покрив, и дори можете да хайверите. Вълнуващото е, че може да се превърне в някое от горните превозни средства само за 15 минути благодарение на своята модулна платформа за бърза смяна.
Настигнахме се с изпълнителния директор на ACE EV, за да видим как се развиват плановете му и научихме, че X1 Transformer вече е привлякъл много внимание.
„Имаме XNUMX милиона долара резерви от превозни средства“, казва Грег Макгарви от ACE EV.
„X1 ще излезе на пазара най-бързо. Оптимистично ще изградим 10 трансформатора за изпитания и след това, ако има налично финансиране, планираме да построим 300 през първата година. След това увеличете до 24000 2025 единици до 2026 или XNUMX г.
„Все още спираме в Куинсланд, Южна Австралия, Виктория или Нов Южен Уелс за нашите производствени мощности и търсим да наемем 500 души за 24000 XNUMX единици.“
Марката ще започне с X1, преди да се насочи към моделите Yewt и Cargo. Освен това след около месец компанията ще пусне собствена технология за двупосочно зареждане V2G, а също така ще работи по план за износ на колите си в разглобен вид, за да даде на други страни „изскачаща автомобилна индустрия“.
Попитан дали Австралия е твърде скъпа, за да започне да произвежда превозни средства, г-н Макгарви отговори бързо.
„Смятаме, че това е глупост“, казва той. „Вижте Илон Мъск, той започна бизнеса си в центъра на САЩ. Смятаме, че Австралия е идеална за такива неща."
X1 Transformer ще влезе в предварителна продукция през ноември с пълно тестване през април 2021 г., според компанията. Въпреки че вероятно ще има ново име дотогава и BMW най-вероятно няма да хареса текущата табелка.
Уокиншоу група
Supercar WAG изглежда епично на дизайнерските скици
Последният път засегнахме Walkinshaw Group - те бяха в процес на преустановяване през последните няколко години, възстановявайки много модели на GM за австралийския пазар (помислете за Camaro и Silverado), партнираха си с RAM Trucks Australia за техните 1500 и повечето наскоро формира новия GMSV от пепелта на Holden и HSV на нашия пазар.
Но този път решихме, че ще се съсредоточим върху нещо по-малко вероятно, но все пак невероятно вълнуващо.
Нашият собствен Стивън Отли наскоро се срещна с някои от най-добрите играчи на Walkinshaw, които му казаха, че мечтаят да създадат нов домашен герой, който не само ще засенчи старите HSV, но ще управлява всичко от Porsche 911 до Porsche. Audi R8.
Това е от дизайнера на Walkinshaw Джулиан Куинси (на славата на GTSR W1 и Amarok W580), който каза CarsGuide той вярва, че компанията е в добра позиция да създаде персонализиран спортен автомобил.
„Това би било моята мечта“, каза г-н Куинси. „Очевидно имаме проектантска база, инженерна база, имаме хора, имаме умения. По принцип може да отвори врати за работа с всеки, който има мечта – бихме могли да я сбъднем.”
И така казва главният инженер Дейвид Кермънд, който казва, че Walkinshaw е настроен да проектира, проектира и построи автомобил с малък обем и висока производителност.
„Това е проект до ключ“, казва г-н Кермънд. „Казвате „Ние го искаме“ и можем да го включим, да го прототипираме, да го разработим и да го продадем.
„Нашият тестов център е един от най-добрите в южното полукълбо, когато става въпрос за тестови лаборатории и тестове на стенд. Можем да направим всичко в това отношение; тестове за опъване на предпазните колани, тестове за напрежение в кабината, тестове за издръжливост. Можем да сканираме настилката и да я възпроизведем в колата в сервиза и да правим промени в движение в сервиза, преди да тръгнем за тестване в реалния свят."
Малко вероятно? със сигурност. Но стискайте палци.
