Скърцане на задвижващи ремъци на двигателя - нормално ли е или не?

Почти всеки шофьор се е сблъсквал с неприятен шум, идващ от задвижващия ремък на автомобила след стартиране на студен двигател и запалване. Въпреки това, пронизителното писък не означава непременно предстояща повреда: обикновено отшумява бързо. Въпреки това, постоянното скърцане на ремъка трябва да бъде проблем, независимо от условията на шофиране.

Със самовъзбуждащи се вибрации

Защо ремъкът на аксесоарите на двигателя издава шум при стартиране и превключване на скоростите? На този въпрос отговаря т. нар. теория на собствените трептения, която обяснява механизма на образуване на постоянни трептения, чути като пронизително скърцане. Оказва се, че последните се формират без намесата на външен фактор (сами се възбуждат) и зависят от характеристиките на ремъчната шайба. Тези вибрации обаче са краткотрайни, тъй като след увеличаване на скоростта на автомобила напълно изчезват и престават да се усещат (чуват) по време на движение. Изключение е, когато коланът започне да скърца при движение по мокра настилка. В този случай неприятният шум се дължи на влагата по повърхността на колана, която обаче бързо се изпарява поради приплъзване и силният шум изчезва.

Кога скърцането е опасно?

Много опасно явление е постоянният силен шум, идващ от ремъка на агрегатите на двигателя, независимо от скоростта. Постоянното скърцане е показателно за постоянно приплъзване на ремъка и полученото триене води до прекомерна топлина, което в екстремни случаи може да доведе до пожар в двигателното отделение. Затова трябва да посетите сервиз възможно най-скоро, за да диагностицирате причината за шумната работа на колана за аксесоари.

Защо (постоянно) скърца?

Продължителният неприятен шум може да бъде причинен от различни причини. Понякога те се причиняват от малки камъчета, забити в жлебовете на колана за аксесоари (в момента се използват оребрени колани). В допълнение към скърцането, което причиняват, зъбците на шайбата са повредени, което не позволява на жлебовете на ремъка да ги съвпадат правилно: ремъкът постоянно се плъзга срещу шайбите. Постоянните неприятни шумове могат да бъдат свързани и с пълно или бързо завъртане на волана. Причината за това обикновено е от страната на износената шайба на помпата на кормилното управление. Плъзгане може да възникне и на ролката на алтернатора - при автомобили с електрохидравлично или електрическо серво управление загубата на кормилно управление също ще бъде признак за това приплъзване. Причината за скърцането на ремъка също често е обтегач или обтегач, а при автомобилите оборудвани с климатик и заклинване на компресора му.

Пуснато на: Преди 4 години,

снимка: Pixabay.com