Колко пъти в годината трябва да прегледате автомобила си? Как мога да платя спешни разходи?

Технически преглед и периодичен преглед - открийте разликите

Читателите, които не притежават кола, заслужават няколко въвеждащи думи. И двата термина звучат много сходно, но означават различни услуги. Техническият преглед е задължителен за всички автомобили на пътя. В зависимост от възрастта на автомобила те трябва да се извършват на различни интервали:

• нови автомобили: първият тест трябва да се извърши след 3 години от датата на закупуване, следващият - след 2 години, а следващият всяка година,
•  старите автомобили се проверяват всяка година,
•  на годишен преглед подлежат и превозните средства, оборудвани с електрическа инсталация, независимо от възрастта им.

Цената на такъв тест е 99 PLN, за автомобил с електрическа система 162 PLN. За да го извършите, трябва да се свържете с пункта за проверка (SKP).

Защо техническият преглед е толкова важен?

Милиони превозни средства се движат ежедневно по националните пътища. Поради тази причина е важно всеки от тях да е в техническо състояние, което позволява безопасно придвижване. По време на техническия преглед се проверяват основните елементи на оборудването, отговарящи за безопасността:

• състояние на гумата,
• спирачна система,
• амортизационна система,
• шаси (контрол на така наречената хлабина),
• възможно изтичане на работни течности.

При дефекти по автомобила сме длъжни да посетим сервиза за отстраняването им. Имаме 14 дни за това, след което след следващата проверка ще получим потвърждение под формата на запис в регистрационния документ за положително преминаване на теста.

Периодичната инспекция е проверка, която извършваме в сервиз на оторизиран дилър.

Следва от препоръките на производителя на автомобила и гарантира, че гаранцията се поддържа за период от по правило 3-5 години, в зависимост от марката на закупения автомобил. Периодичните проверки обикновено се извършват на всеки 15-20 хиляди. км. Повечето шофьори след изтичане на гаранционния срок, поради високата цена на АСО, обикновено избират прегледи и ремонти в обикновени сервизи, които у нас са хиляди.

Честотата на проверка на автомобила зависи от неговата възраст и изминати километри.

Собствениците на нови превозни средства са ограничени до т. нар. стандартни проверки в ASO, при които вкл. масло и филтри. При новите автомобили - поне по принцип - нищо не трябва да се счупи, а експлоатационният живот на частите е проектиран за 2-3 години безпроблемна работа. Собствениците на по-стари автомобили са в съвсем различна ситуация и няма какво да крият - те са мнозинство. В много отношения това състояние на нещата се дължи на вноса на автомобили от запад в Полша, чиято възраст надхвърля 10-12 години.

Като собственик на по-стар автомобил, трябва да вземем предвид факта, че ще трябва да посещаваме сервиза по-често, за да сменим предмети, подложени на естествено износване, като накладки, дискове, ремък на алтернатор или свещи. Също така си струва да сменяте батерията на всеки няколко години, за да сте сигурни, че колата няма да ви разочарова в най-неочаквания момент.

Един от ремонтите, от които шофьорите се страхуват поради високата цена, е смяната на ангренажния ремък. Друга доста сериозна неизправност е ремонтът на съединителя, да не говорим за повредата на скоростната кутия. Понякога един по-сериозен ремонт може да струва до няколко хиляди злоти, което, предвид сравнително ниската цена на стара кола, означава истински проблем. Безопасното и комфортно шофиране е невъзможно без ефективни амортисьори и рамена на окачването.

Важно е да се отбележи, че много от горните елементи са подложени на естествено износване и в техния случай необходимостта от подмяна е следствие от времето, а не повреда. Имайте това предвид, когато купувате употребяван автомобил. Много често се оказва, че когато разглеждаме автомобил, ние се съсредоточаваме върху неговия външен вид, оборудване и страна на произход, но малко забравяме как работи механизмът. Атрактивната покупна цена може по някакъв начин да скрие високата степен на износване на много компоненти, което ще доведе до последващи посещения в сервизния център.

Поради тази причина, ако не ни достигат няколко хиляди злоти, си струва да се използва онлайн кредити на вноски от хапи заем и купете малко по-нова кола, като намалите вероятността от многобройни ремонти скоро след закупуването й.

Трудно е да се каже точно колко често трябва да се проверява дадено превозно средство, но едно нещо изглежда сигурно.

Колкото по-стара е колата, толкова повече елементи могат да се повредят в нея. От друга страна след направен ремонт би трябвало да издържи дълго време, ако нещо друго не се счупи през това време. Най-доброто решение изглежда е посещение в сервиза, проверка от близък човек и професионална преценка каква работа трябва да се свърши. Тогава имаме яснота – можем да бюджетираме и поръчваме ремонти без стрес, за да сме относително спокойни през следващите години.

И така, можем да преминем към кратък ценоразпис на такива услуги, който със сигурност ще заинтересува нашите читатели.

Планирате ли посещение в автосервиз? - бъдете готови да харчите

Цените по-долу са, разбира се, приблизителни. Крайната цена на ремонта зависи както от марката на автомобила, така и от цените в отделните сервизи. Те обаче дават отправна точка:

• подмяната на спирачните накладки се препоръчва средно на всеки 30-50 хиляди. километри; предни и задни: от 12 евро
• подмяна на спирачни накладки: препоръчва се средно на всеки 60-100 хиляди километра; от 13 евро за комплект,
• подмяната на комплект свещи се препоръчва на всеки 30-40 хиляди километра; от 6 евро
• нов ремък на алтернатор струва около 3 евро
• нова батерия струва 250-30 евро, но това е инвестиция за поне 5 години,
• смяна на съединител - от 40 евро до над 150 евро в зависимост от модела на автомобила,
• смяната на ангренажен ремък е един от най-скъпите ремонти, чиято цена започва от 50 евро, но много често значително надхвърля 1500-200 евро

Разбира се, към горните цени трябва да добавите и разходите за труд, които не са евтини. Услугите натрупват награди за всяко действие поотделно. Дори 100-20 евро със сменени няколко части в края на ремонта излизат 100 евро, които трябва да се добавят към цената на частта. Следователно е лесно да се заключи, че среден ремонт на автомобил може да струва 2-3 хиляди. злато и без големи сривове. В друг случай дори може да са 4-5 хиляди. злота.

Малко вероятно е някой да е готов на такива разходи. Поради тази причина, ако попаднем в ситуация, изискваща незабавни действия, си струва да се обърнем към нас заем на вноски от hapiloans. Благодарение на действителния годишен лихвен процент на ГПР – 9,81% и възможността да започнете изплащане след 2 месеца от момента на пристигането на парите, дори скъпите ремонти ще бъдат по-лесни за вписване в бюджета.