Тест драйв Skoda Octavia Scout: крачка напред
Skoda се върна към специфичен и слабо населен сегмент на комби с увеличен просвет. Octavia Scout се основава на комби версия с двойно предаване.
Всъщност чешкият модел прилича не толкова на автомобили с добавката Cross в името, колкото на не толкова далечен роднина на Allroad от Инголщат. Тук производителят не се ограничава до поставянето на допълнителни пластмасови външни части върху тялото на Octavia, както например в случая с Cross-Golf. Подобно на колегите си от Audi, чехите са оборудвали автомобила си с нещо много по-важно - високотехнологична и ефективна система за задвижване на четирите колела.
В противен случай увеличението на клиренса в сравнение с версията с лошо окачване на пътя е еквивалентно на относително скромните дванадесет милиметра.
Шофирането извън пътя е удоволствие с тази кола
Декоративните защитни капаци в предната и задната част на купето на автомобила, когато са внимателно монтирани, разкриват същността на пластмасовите елементи, но това не означава, че те не изпълняват реалното си предназначение: когато започнете да чувате неприятни остъргващи звуци през тях, тогава е време да спрете опитите си да се измъкнете от пътя. Разбира се, с 180 милиметра пътен просвет за класически офроуд приключения, детската игра на Octavia Scout е да преодолява груби горски пътища дори в кал или сняг.
Системата за задвижване на четирите колела Haldex реагира бързо на загубата на сцепление на предните колела и своевременно прехвърля необходимия въртящ момент на задния мост. По-специално, гумите 225/50 R 17 Pirelli, монтирани на тестовия автомобил, осигуряват отлично представяне на твърди повърхности и придават на автомобила още една доза спорт.
Градски каубой от ново поколение
На асфалт машината е пъргава и изключително стабилна, страничното накланяне в завои е минимално, независимо от по-високия център на тежестта, а кормилната система работи с отлична прецизност. Сменяемата електронна система за стабилност работи надеждно и почти неусетно, а в граничен режим има много малка тенденция към недозавиване.
Купувачите на модела могат да избират между 140-литровия TDI двигател със 2.0 к.с. от. или бензинов 150 FSI със XNUMX к.с. И двата двигателя се предлагат заедно с шестстепенна ръчна скоростна кутия с приятно леко и прецизно превключване. Разбира се, не трябва да ни изненадва, че дизеловата версия е най-добрият избор от двете.
Текст: Еберхард Китлер
Снимка: Skoda
2020-08-29
