Skoda Octavia RS 245 - включени снимки на ауспуха?

Какво обикновено очакват децата от една кола? За да има много място на задната седалка е важно да имате USB порт, 12V контакт или WiFi. Какво иска една жена (съпруга и майка) от кола? Че пуши малко, лесен за използване и удобен. Ами главата на семейството? Вероятно разчита на повече мощност, добро управление и нови технологии. Това не са ли характеристиките на тестваната Skoda Octavia RS 245?

Малки, но достатъчни промени

Octavia RS 245 не закъсня. Преди беше RS 220, RS 230 и изведнъж дойде фейслифтът, благодарение на който мощността скочи до 245 к.с.

Отпред, в допълнение към противоречивите фарове, прави впечатление преработена броня и черни аксесоари. Имаше и емблема "RS".

Профилът на колата е променен най-малко - например няма прагове. Трябва да се задоволите само със специална шарка на джантата и черни огледала.

Зад повечето проблеми - особено ръба на спойлера на задната врата. Освен това имаме емблема "RS" и двоен ауспух.

Не много, но промените са видими.

Червеният лак „Velvet“ за 3500 PLN придава на нашия тест спортен характер. 19-инчовите алуминиеви джанти XTREME също изискват допълнителна такса - 2650 PLN. Стандартно получаваме 18-цолови джанти.

Семейството е приоритет!

При проектирането на интериора на най-новата Octavia RS не забравихме най-важното – въпреки че имаме спортна версия, удобството и комфортът все още са на първо място. Столовете ще се погрижат за това. Отпред са комбинирани с подглавници. Страхувах се от това решение, защото понякога се оказва, че такива столове са неудобни. За щастие тук всичко е наред. Седим доста ниско, а силно очертаната странична опора държи тялото ни в ъглите. Седалките са тапицирани с алкантара, а облегалките за глава имат надпис „RS“, който ни напомня на всяка крачка какво караме.

И седалките, и всички елементи вътре са зашити с бели конци. Това дава хубав визуален ефект, тъй като всичко останало е черно - нищо не може излишно да разсейва водача.

Декоративните елементи в случая също са черни – за съжаление това е добре познатото Piano Black. Нашата тестова кола нямаше голям пробег и гореспоменатите части изглеждаха като на 20 години. Всички бяха одраскани и бити. За семеен автомобил бих избрал друго решение.

Време е да обсъдим волана, т.е. елементът, с който имаме постоянен контакт. При Octavia RS той е изцяло тапициран с перфорирана кожа. Освен това тя беше подрязана в долната част и удебели короната си. Стои много добре и през зимата ще се радвате, че може да се отоплява.

Skoda е известна с консолидацията на автомобили в този сегмент. С Октавия нямаше как да е иначе. Има повече от достатъчно място отпред. Хората с височина 185 см ще се намерят без проблеми. В задната част ситуацията изобщо не се променя. Линията на покрива не пада много бързо, така че пространството за главата е предостатъчно. Octavia не напразно е наричана "кралят на пространството" - това си заслужава с капацитета на багажното отделение. Под задния капак 590 литра! В Skoda са помислили и за всичко с 12-волтов контакт, куки за пазаруване и дръжки за сгъване на задната седалка. В нашия тест аудио оборудването заема малко място, но си струва да отделите малко време за него, защото нямам забележки относно качеството на възпроизвеждания звук.

Безопасност в крайна сметка!

Octavia RS 245 си остава известната Octavia. Ето защо родителите не трябва да се притесняват за безопасността на децата си. На борда има много асистенти за шофиране. Това е например активен круиз контрол, работещ в диапазона от 0 до 210 км/ч. Octavia ни предупреждава за превозно средство в мъртвата зона или ни помага да се движим в пренаселен град. Най-много харесвам последния полузащитник. Достатъчно е да го активирате в задръстване, така че колата ни да ускорява и спира сама и да имитира колата пред нас на пътя. Системата не се нуждае от лента - просто има нужда от друго превозно средство пред нея.

Хората, които седят отзад, трябва да бъдат доволни от наличието на въздушен поток. В горещите летни дни това значително ускорява охлаждането на интериора. През зимата ще има борба кой ще седне на крайните точки на задните седалки - защото само те се отопляват.

В днешно време, когато всеки има смартфон, а често и таблет, Wi-Fi точката за достъп може да бъде полезна. Просто поставете SIM картата на правилното място и мултимедийната система Columbus ще ви позволи да „изпратите“ интернет до всички устройства.

За да останат доволни, Skoda въведе в Octavia асистент за паркиране с камера за задно виждане. Всичко, което трябва да направите, е да изберете метода на паркиране (перпендикулярно или успоредно) и да посочите в каква посока искате да маневрирате. След като намерихме правилното място, единствената ни задача е да управляваме педалите за газ и спирачка - воланът се управлява от компютър.

Учтив или безмилостен?

По отношение на шофирането Octavia RS 245 е разочароваща от една страна, но изпълнява предназначението си от друга. Всичко зависи от това какво наистина изискваме от един хотхеч. Ако разчитате на твърдо окачване и се фокусирате основно върху удоволствието от водача, Octavia RS е лош избор.

Колата е настроена така, че да се хареса на всички. Окачването е много удобно за хот хеч. По-здрава е от обикновената Октавия, но тази кола лесно ще премине през неравномерна неравностойност или люк. В крайна сметка никой не трябва да се оплаква от липсата на комфорт.

Кормилното управление е по-фокусирано върху водача, макар и малко прекалено леко според мен. Спортните настройки трябва да са норма, защото дори и в най-острия режим воланът се върти много лесно. Още по-лек е при комфортни настройки... Няма липса на точност, но при по-висока скорост става по-малко уверен, защото и най-малкото движение на волана променя посоката.

Какво мога да кажа за спирачките? Има достатъчно от тях, въпреки че никой не би се обидил, ако бяха още по-ефективни.

Този автомобил се задвижва от 2.0 TSI агрегат с мощност 245 к.с., както подсказва името на модела. Максималният въртящ момент е цели 370 Nm, достъпен в много широк диапазон от 1600 до 4300 об/мин. Благодарение на това двигателят дърпа напред много охотно. Турбо дупката почти не се вижда.

След като изминах само няколко километра, стигнах до извода, че задвижването на четирите колела би било чудесно допълнение. За съжаление комбинацията от висока мощност с предно задвижване не е най-доброто решение - автомобилът се държи определено недозавиваем. Стартирането от фаровете също е неефективно, защото основно смиламе колелата на място ... Индикаторите все още са на добро ниво - 6,6 секунди до сто и 250 км / ч максимална скорост.

Двигателите TSI се отличават с това, че при внимателно боравене се отплащат с нисък разход на гориво - при тествания в града той е около 8 литра на 100 км. Въпреки това, когато натискаме педала за газ по-често, върха на горивото ще падне много бързо ... В града, при динамично шофиране, разходът на гориво ще се увеличи дори до 16 литра на сто. На магистралата при 90 км / ч компютърът ще покаже около 5,5 литра, а на магистралата - около 9 литра.

Мощността се предава чрез 7-степенна DSG трансмисия. Нямам нищо против работата й - превключва скоростите бързо и ясно, без излишно забавяне.

От друга страна, звукът или по-скоро липсата му е разочароващ. Ако търсите изображения на издишване, за съжаление, това не е мястото...

На разумна цена

Цените на Octavia RS започват от 116 860 PLN. Ще получим комплект, състоящ се от доказан двигател и ръчна скоростна кутия. Безвъзмездната помощ за DSG е 8 PLN. злота. Ако обаче пътуваме много и все пак искаме да усетим силата под краката си, струва си да попитаме Octavia RS с двигател 2.0, но TDI със 184 к.с. Цената на тази конфигурация започва от 119 090 PLN.

Трудно е да се намери автомобил, който да се мери с Octavia RS 245, ако вземете предвид пространството вътре и мощността от около 250 к.с. Имате ли нужда от нещо по-силно? Тогава Seat Leon ST Cupra е подходящ, започвайки от 300 145 PLN с 900 к.с. Или може би нещо по-слабо? В случая Opel Astra Sports Tourer влиза в игра с двигател 1.6 с мощност 200 к.с. Цената на този автомобил започва от 91 100 PLN.

Как да си спомня Octavia RS 245? Честно казано, очаквах много повече от нея. Не съм съвсем сигурен дали името му е подходящо - предпочитам да видя Octavia RS-Line 245. Тази кола е просто Octavia, която ускорява много по-бързо. Въпреки това, ако изискваме наистина спортно усещане от една кола, тогава трябва да погледнем по-далеч.