Преглед на Skoda Octavia RS 2021

Skoda Octavia RS изгради толкова силна репутация сред „запознатите“, тъй като много цели марки автомобили искат да могат да ги фалшифицират сред клиентите.

И когато пристигне изцяло новата Skoda Octavia RS, можете да се обзаложите, че ще има наплив от съществуващи клиенти, които преценяват дали да запазят старата си кола или да сменят за нова.

Мога да кажа с увереност на тези купувачи – и на всички потенциални нови купувачи на пазара на спортни седани или комби, който може да се похвали с европейски дизайн и стил, тонове технологии и забавно и бързо изживяване при шофиране – трябва да закупите един от тях. Прочетете, за да разберете защо смятам тази машина за една от най-добрите нови машини на 2021 г.

О, и за протокола, знаем, че в Европа се нарича vRS и иконите тук казват vRS, но австралийците смятат, че "v" не се използва. Защо? Никой не знае.

Skoda Octavia 2021: RS
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	6.8 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$39,600

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Моделът на Skoda Octavia за 2021 г. се ръководи от модела RS, който се предлага като лифтбек седан (MSRP $47,790 плюс пътни разходи) или комби (MSRP $49,090).

Искате ли да знаете за цените на тръгване? Седанът е на цена от 51,490 52,990 долара, а комбито е XNUMX XNUMX долара.

Има и други модели в гамата на Octavia за 2021 г. и тук можете да прочетете всичко за цените и специфичните за класа спецификации, но просто знайте: моделът RS не се харесва само на премиум класа, защото има по-мощен двигател; също е наистина добре оборудван.

Всички модели Octavia RS разполагат с множество стандартни функции, включително пълноматрични LED фарове, LED дневни светлини, LED задни светлини с последователни индикатори, 19-инчови алуминиеви джанти, червени спирачни апарати, заден спойлер, черен външен пакет, черни значки и понижени окачване.

Вътре, кожена и плат тапицерия, спортни седалки, 10.0-инчова тъчскрийн информационно-развлекателна система със сателитна навигация, цифрово радио и огледално отражение на смартфон, пет Type-C USB порта, 12.3-инчов екран с информация за водача на Virtual Cockpit и всички версии на RS. има влизане без ключ, стартиране с бутон, предни и задни сензори за паркиране и множество други функции за безопасност на всичкото отгоре - повече за това в раздела за безопасност по-долу.

10.0-инчовият сензорен екран поддържа Apple CarPlay и Android Auto. (версия на комби на снимката)

Ако искате малко повече, има RS Premium Pack, който струва $6500 и добавя адаптивно управление на шасито, електрическо регулиране на предните седалки, отопляеми предни и задни седалки, функция за масаж на шофьорската седалка, дисплей на главата, полуавтоматичен асистент при паркиране. тризонов климатроник, и задни щори - дори при седаните.

Изберете комби и има опционален панорамен люк, който добавя $1900 към цената.

Комбито може да бъде с панорамен люк. (версия на комби на снимката)

Налична е и гама от цветове: Steel Grey е единствената безплатна опция, докато опциите за метален цвят ($770) включват Moonlight White, Racing Blue, Quartz Grey и Shiny Silver, докато Magic Black Pearl Effect също е $770. Премиум боята Velvet Red (виждана на комбито на тези изображения) струва 1100 долара.

Като цяло можете да видите цена на пътя от около шестдесет хиляди, ако изберете своя микробус до края. Но струва ли си? Вие залагате.

Имате предвид конкуренти от среден размер? Изборите включват Hyundai Sonata N-Line седан (цената трябва да бъде потвърдена), Subaru WRX седан ($40,990 до $50,590), Mazda 6 седан и комби ($34,590 до $51,390, но не е пряк конкурент на Octavia RSat 206TSI) и VWTSI. R-линия ($63,790XNUMX). 

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Има много промени - това е напълно нов автомобил (с изключение на задвижващия агрегат, който е разгледан по-подробно по-долу) и в резултат на това изглежда напълно нов както отвътре, така и отвън.

Skoda Octavia RS има малко странна история, що се отнася до външния вид. Първият имаше остра, извита предна част, но фейслифтът промени това. Последното поколение имаше страхотен външен вид от стартирането, но фейслифтът го съсипа.

Това ново поколение Octavia RS се отличава с напълно нов дизайн, който е по-ъглов, по-спортен и по-мощен от всякога.

Предният край не е толкова натоварен по отношение на дизайна този път - смелата черна решетка и облицовка на въздухозаборника и отчетливите LED фарове изглеждат остри и интелигентни и са много по-малко придирчиви от преди, въпреки ъгловите линии, които се движат нагоре от бронята до задните светлини може да отнеме известно време, за да свикнете.

Изборът на лифтбек или комби може да няма значение за вас, но и двете изглеждат страхотно в профил (седан/лифтбек може да изглеждат по-добре!), с наистина добри пропорции и някои силни линии на характера, които създават мускулеста стойка. Някои от нашия екип смятат, че колелата изглеждат малко скучни (особено в сравнение с невероятните джанти на предишния RS245), но аз ги обичам.

Задната част на модела с лифтбек е по-малко отличителна, отколкото може да се надявате, с познат вид, който сме виждали от други марки - това се дължи най-вече на дизайна на задните светлини, който е подобен на модела комби. Комбито обаче е по-лесно за разпознаване - и то не само поради този моден надпис на задната врата. 

Интериорният дизайн също се промени значително - това е по-модерен интериор с чифт огромни екрани, нов волан, актуализирана тапицерия и все още интелигентните елементи на Skoda, които бихте очаквали. 

Интериорът на Octavia RS е значително различен от предишните модели. (версия на комби на снимката)

Този автомобил е по-голям от преди, сега дължината му е 4702 мм (13 мм повече), междуосието е 2686 мм, а ширината е 1829 мм, а височината е 1457 мм. За водачите широчината на следата е увеличена отпред (1541 мм, нагоре от 1535 мм) и отзад (1550 мм, нагоре от 1506 мм), което съответства на по-стабилно завиване.

Този размер прави ли го по-практичен? 

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

Интериорът на Skoda Octavia RS е значително по-различен от моделите, които бяха преди него - сега изглежда, че върви по своя собствена линия, а не следва продуктите на VW, както изглеждаше в най-новите модели.

Като такъв, той се чувства по-технологичен и високотехнологичен, отколкото може да се очаква, и трябва да се признае, че някои клиенти може да не харесат начина, по който всичко е преработено в автомобила. Но хей, все още имаш чадър на шофьорската врата, така че не хленчи много.

Това е така, защото има голяма 10.0-инчова мултимедийна система със сензорен екран, която не само контролира вашето AM/FM/DAB радио, Bluetooth телефон и аудио, както и безжичен или кабелен USB Apple CarPlay и Android Auto, но също така е интерфейс с вентилацията и климатична система.

Така че, вместо да имате отделни копчета и дискове за управление на климатика, отоплението, рециркулацията и т.н., трябва да ги управлявате през екрана. Мразех го в колите, в които съм го пробвал преди и все още не е любимото ми управление на въздуха.

Климатичната система има "модерен" начин за регулиране на температурата. (версия на комби на снимката)

Най-малкото в долната част на екрана има раздел с начален клавиш за бързо регулиране на температурата (и отоплението на седалките, ако е инсталирано), но все пак трябва да влезете в менюто Clima, за да регулирате настройките на вентилатора, докато в горната част на екрана има падащ списък, подобен на таблет, който ви позволява бързо да преминете към рециркулация на въздуха (но не толкова бързо, колкото натискането на един бутон!).

Климатичната система също има "модерен" начин за регулиране на температурата, като "хладни ръце" или "топли крака", което намирам за куца. За щастие има класически контроли с обикновени икони.

Това, което е необичайно, е контролът на силата на звука, който не е копче, а чувствителен на допир плъзгач. Отне ми около две секунди, за да свикна и не е прекалено чувствителен. Тези сензорни контроли също са включени, ако изберете люк в микробуса.

След това има цифров екран Virtual Cockpit, който е адаптивен до известна степен и ви позволява лесно да получите достъп до ясни измервателни уреди чрез контролите на волана (които са нови и различни и отнема малко да свикнете). Моделите Premium Pack разполагат и с head-up дисплей (HUD), което просто означава, че трябва да откъсвате очи от пътя по-малко.

Octavia RS се предлага с 12.3-инчов виртуален кокпит за водача.

Дизайнът на арматурното табло е изчистен, материалите са висококачествени, а възможностите за съхранение също са много добри. Има големи джобове на вратите за бутилки и други свободни предмети (и получавате и онези умни малки кофи за боклук Skoda), както и голямо отделение за съхранение пред селектора на скоростите със зарядно за безжичен телефон. Между седалките има поставки за чаши, но не стават за големи напитки, а и покритата кошница на централната конзола също не е голяма.

Има и големи джобове на вратите отзад, джобове за карти на облегалките на седалките и сгъваем подлакътник с държачи за чаши (отново не масивни). 

На втория ред има достатъчно място за човек с моя ръст (182 см / 6'0"), който да седне на собствената си седалка зад волана, но за тези, които са по-високи, може да се почувства твърде тясно. Предните спортни седалки са големи и малко обемисти, така че изяждат малко задното пространство. Въпреки това имах достатъчно място за коленете, пръстите на краката и главата (но панорамният люк изяжда малко място за главата).

Ако вашите пътници са по-малки, има две точки за закрепване ISOFIX и три точки за закрепване на детска седалка отгоре. И удобствата също са добри, с насочени вентилационни отвори на задните седалки и задни USB-C портове (x2), плюс ако получите пакета Premium, получавате и отопление на задните седалки и климатичен контрол за гърба.

Капацитетът на багажника е отличен за багажното пространство, като моделът седан с лифтбек предлага 600 литра товарен капацитет, който се повишава до 640 литра в комбито. Сгънете задните седалки с помощта на лостове отзад и получавате до 1555 литра в седана и 1700 литра в комбито. огромен! Освен това има всички мрежи и мрежести кобури на Skoda, интелигентен многостепенен капак за товар, странични кошчета за съхранение, реверсивна постелка (идеална за мръсни дрехи или мокри кучета!) и има компактна резервна гума под пода на багажника. ДОБРЕ.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Ако мислите за закупуване на модел RS, вероятно знаете, че това е най-мощната Octavia в гамата.

Octavia RS се задвижва от 2.0-литров турбо-бензинов четирицилиндров двигател, произвеждащ 180 kW (при 6500 об/мин) и 370 Nm въртящ момент (от 1600 до 4300 об/мин). Този път Octavia RS се предлага само със седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител (това е мокър съединител DQ381), а в Австралия се продава само с 2WD/FWD задвижване на предните колела. Тук няма версия със задвижване на всички колела.

Чудя се дали имаше скок на тока? Е, характеристиките на двигателя не лъжат. Този нов модел има същите показатели за мощност и въртящ момент като предишния, а времето за ускорение от 0-100 км/ч също е идентично: 6.7 секунди.

2.0-литровият четирицилиндров бензинов турбо двигател осигурява 180 kW/370 Nm.

Разбира се, това не е толкова мощен герой като VW Golf R, но може би той не се опитва да бъде такъв. 

Други пазари получават дизелова версия на RS, да не говорим за plug-in хибридна/PHEV версия. Но няма версия с бутон EV и австралийците явно могат да благодарят на нашите политици за това.

Интересувате ли се от капацитета за теглене? Можете да избирате от фабричен/дилърски комплект за теглич, който осигурява до 750 кг теглещ капацитет за ремарке без спирачки и 1600 кг за ремарке със спирачки (обърнете внимание обаче, че ограничението за тегло на теглича е 80 кг).

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Официалният комбиниран разход на гориво за Octavia RS седан и комби е 6.8 литра на 100 километра.

RS изисква гориво с октаново число 95. (на снимката е вариант на комби)

Той е амбициозен и предполага, че няма да го карате по начина, по който иска. Така че по време на нашето време със седана и комбито видяхме средна възвръщаемост от 9.3 л/100 км при помпата.

Вместимостта на резервоара за гориво е 50 литра.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

Що се отнася до комплекта за безопасност Skoda Octavia RS, няма какво да искате.

Той получи максималната петзвездна оценка на краш теста на Euro NCAP/ANCAP през 2019 г. и има автономно дневно/нощно аварийно спиране (AEB) с разпознаване на велосипедисти и пешеходци, което работи от 5 км/ч до 80 км/ч, както и високоскоростен AEB за разпознаване на превозни средства (от 5 км/ч до 250 км/ч), както и асистент за поддържане на лентата, който работи при скорост от 60 км/ч.

RS идва с камера за задно виждане. (версия на комби на снимката)

Има също заден AEB, камера за заден ход, предни и задни сензори за паркиране, наблюдение на мъртви зони, сигнал за кръстосано движение отзад, множество спирачки, автоматични дълги светлини, мониторинг на умората на водача, адаптивен круиз контрол и покритие на въздушните възглавници само за 10 въздушни възглавници (двойни предни , предна страна, предна централна, задна страна, завеси в цяла дължина).

Има две точки за закрепване ISOFIX и три точки за закрепване на горни връзки за детски седалки.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

Skoda Australia предлага няколко иновативни начина за плащане на сервиз.

Можете да плащате по старомоден начин, което е добре, но повечето клиенти не правят това.

Вместо това повечето купуват пакет услуги, който може да бъде три години/45,000 800 км (75,000 1400 долара) или пет години/337 886 XNUMX км (XNUMX долара). Тези планове ще ви спестят съответно $XNUMX или $XNUMX, така че би било глупаво да не го направите. Те се пренасят, ако продадете автомобила си преди края на плана и получавате актуализации на картата, поленови филтри, течности и пътна помощ, включени по време на срока на плана.

Има и план за абонаментно обслужване, при който можете да плащате месечна такса за покриване на разходите за обслужване, ако е необходимо. Започва от $49/месец и варира до $79/месец. Има нива на покритие, включително изчерпателна версия, която включва смяна на спирачки, гуми, акумулатор на автомобил и ключ, перки на чистачки и други консумативи. Не е евтино, но можете да откажете.

Има петгодишен гаранционен план за неограничен пробег, който е норма за повечето производители в наши дни.

Какво е да караш? 9/10

Това е най-доброто шофиране на Skoda, което можете да имате.

С други думи, той предлага мощност, производителност, забавление и функционалност, уравновесеност и майсторство... и множество други алитеративни суперлативи освен това.

Двигател? Отличен. Той има много мощност и въртящ момент, изискан и ударен и има страхотен генератор на изкуствен звук, който можете да изключите, ако не харесвате "подобния на WRX" тон, който издава в кабината. Обичам го.

Предаване? огромен. Най-добрата автоматична трансмисия с двоен съединител е тази, която не пречи на напредъка и ето я. Той е гладък за излитане в града, достатъчно остър за бързи смени в движение и като цяло е интелигентен. Наистина страхотно за тази кола, дотолкова, че дори нямам нищо против да нямам версия с ръчна скоростна кутия.

Управление? Супер. Има голямо тегло, въпреки че може да варира в зависимост от режима на шофиране. Изберете "Комфорт" и той ще разхлаби и облекчи тежестта, докато в спортен режим ще стане по-тежък и по-отзивчив. Нормалното е, добре, добър баланс и има персонализиран режим на шофиране, който ви позволява да персонализирате това, което искате - при условие че закупите RS с пакет Premium. Едно нещо с кормилното управление е, че има забележимо управление (където воланът ще дръпне настрани при силно ускорение), но никога не е досадно или достатъчно, за да загубите сцепление.

Каране и управление? Наистина отлично - по дяволите, бях толкова добър с алитерацията. Предполагам, че мога да кажа, че шасито е очарователно...? Какъвто и да е случаят, Octavia RS седи балансирано и стабилно на пътя, чувствайки се уверено и управляемо при всички скорости, които тествах. Карането също е наистина добро, изглажда малки и големи неравности с хладнокръвие, подобно на луксозен автомобил за два пъти по-ниска цена. Адаптивните амортисьори в пакета Premium със сигурност играят роля за издържането на тялото, а гумата Bridgestone Potenza S005 също осигурява сцепление.

Единственият реален недостатък на устройството? Ревът на гумите се забелязва и дори при ниски скорости кабината може да е силна. 

Като цяло, той е по-изискан и все пак по-прекрасен за шофиране от най-новата Octavia RS.

присъда

Skoda Octavia RS е автомобилът, който можете да изберете, ако искате по-спортен среден автомобил. Това не е SUV и ние го обичаме. 

Но също така, ако сте от типа купувач, който просто иска първокласна спецификация, защото има най-много функции, тогава той ще ви предложи страхотен вариант, който също така е спортен за шофиране. Засега това е една от любимите ми коли за 2021 г.