Тест драйв Skoda Fabia: Третата от династията

Първи впечатления от новото издание на един от лидерите в сегмента на малките автомобили в Европа

Първото нещо, което прави силно впечатление в новото поколение на Skoda Fabia, е значително промененият външен вид. От една страна, автомобилът може безпогрешно да бъде разпознат като член на моделното семейство Skoda, което автоматично изключва възможността за радикална промяна в дизайнерската посока. Факт е обаче, че външният вид на новата Fabia е коренно различен от своя предшественик и това се дължи не толкова на някои кардинални промени във формата на каросерията, колкото на промените в нейните пропорции. Ако втората версия на модела имаше тясна и сравнително висока каросерия, сега Skoda Fabia има почти атлетична стойка за класа си - особено когато колата е поръчана с някоя от допълнителните опции за 16- и 17-инчови джанти. Възможността за персонализиране на автомобила се е увеличила многократно в сравнение с предшественика си - още една точка, в която моделът е постигнал значителен качествен напредък.

Построен на изцяло нова технологична платформа

Иновацията обаче едва сега започва – Skoda Fabia е първият модел от малък клас в рамките на Volkswagen Group, който е изграден върху нова модулна платформа с напречен двигател или накратко MQB. Това означава, че моделът има реален шанс да се възползва от голяма част от последните технологични постижения, с които VW разполага в момента.

Едно от най-важните предимства на новия дизайн е възможността да се използва максимално наличният вътрешен обем – вътре Fabia е не само по-просторна от предшественика си, но и може да се похвали с най-големия багажник в своя сегмент – номинален обем. Обемът на товарното отделение е типичните за горния клас 330 литра.

Малка, но зряла

Значителен напредък е очевиден и по отношение на качеството - ако предишната версия на модела беше направена солидно, но остави усещане за простота, новата Skoda Fabia е много близо до представителите на по-високата ценова категория. Това усещане се засилва още повече на пътя – благодарение на прецизното управление, стабилното поведение в много завои и на магистралата, ниския страничен наклон на каросерията и изненадващо гладкото поглъщане на неравностите по пътя, ходовата част на Fabia работи много добре. висок за класа. Впечатляващото ниско ниво на шум в кабината също допринася за отличен комфорт при шофиране.

Според чешките инженери разходът на гориво на новите двигатели е намалял средно със 17 процента в сравнение с предишния модел. Първоначално моделът ще се предлага с два трицилиндрови двигателя с атмосферно пълнене с мощност 60 и 75 к.с., два бензинови турбомотора (90 и 110 к.с.) и два турбодизелови двигателя. Особено икономичен Greenline със 75 к.с. се очаква следващата година. и официален среден разход 3,1 л/100 км. По време на първите тестове на Skoda Fabia имахме възможността да съберем впечатления от четирицилиндровия бензинов турбомотор 1.2 TSI във версии с 90 и 110 к.с. Въпреки че използват основно еднакво задвижване, двете модификации са много различни - една от причините за това е, че по-слабата е комбинирана с 5-степенна скоростна кутия, а по-мощната с шест предавки. Поради желанието си да намалят нивото на скоростта и по този начин да намалят разхода на гориво и нивата на шум, чехите са избрали доста големи предавателни числа за версията на скоростната кутия с 90 к.с., което в много случаи е част от темперамента на един отличен двигател. В модела със 110 к.с. Шестстепенната скоростна кутия пасва перфектно на характера на двигателя, като го прави не само по-динамичен, но и по-икономичен в реални условия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Новото поколение на Fabia е ясно доказателство колко зрял може да бъде един модел от малък клас. С богат избор от модерни двигатели и трансмисии, увеличено вътрешно пространство, много полезни ежедневни решения, значително подобрено качество и още по-впечатляващ баланс между комфорт на шофиране и динамично управление, новата Skoda Fabia може би вече заслужава титлата на най-добрия продукт в своята сегмент.

Текст: Божан Бошнаков

Снимка: Skoda