Регулатор на прозорци: елементи и принцип на действие
Съдържание
За да не разваляте механизма, не превключвайте едновременно бутоните за управление в противоположни посоки и не пречи на стъклото да се движи нагоре.
Прозорците в колата се отварят и затварят от електрически прозорци (SP), задвижвани от дръжка (която също се нарича „гребло“) или от бутон. Първият, механичен вариант, не е подходящ за много собственици на автомобили (GAZelle, Niva, UAZ), където редовно се инсталират ръчни смесени предприятия. Не е трудно да смените остарял механизъм за удобен бутонен, ако знаете принципа на работа и устройството на повдигач на стъкла на автомобил.
Елементи на електрически прозорци
Стъклорегулаторът в автомобила е механизъм, скрит под картата на вратата за преместване и задържане в долно, горно или всякакви междинни позиции на страничното стъкло на автомобила. Устройството е прикрепено към вратата или монтирано на специална носилка под кожата. JV се състои от три основни компонента.
Управление
CU е кутия с пакет ключове за централизирано управление на повдигащите се прозорци. В кутията с конектор за свързване има платка, ключов механизъм и светодиоди за подсветка.
Блок за управление на електрически стъкла
Има и устройство за регулиране на стъклата на автомобил, при което блокът за управление осигурява автоматично повдигане или спускане на стъклото до определена височина. Електрически съвместни предприятия са:
- импулс - когато трябва да натиснете бутона веднъж, за да се осъществи действието;
- и неимпулсивно - задръжте ключа, докато стъклото е спуснато или повдигнато.
Електрическите прозорци могат да бъдат подобрени чрез инсталиране на затварящи устройства, които автоматично затварят прозорците, когато поставите колата на алармата.
SP устройството също е лесно за комбиниране със система за сигурност или аларма. Такива "интелигентни" механизми работят чрез дистанционното управление.
Задвижване
Регулаторът на стъклото в автомобила е механизъм, който работи с помощта на задвижване, което създава необходимия въртящ момент.
JV са оборудвани с два вида задвижвания:
- Механични - когато силата на ръката върху дръжката се увеличава от двойка цилиндрични зъбни колела и се предава на задвижващата ролка.
- Електрически – в този случай повдигачът на стъклата на автомобила се захранва от електрически мотор. Достатъчно е да натиснете превключвателя и тогава електрониката ще направи всичко вместо вас, предавайки сигнал към реверсивния мотор с червячна предавка. В този момент започва движението на стъклото по релсата.
Задвижване на електрически прозорци
Независимо от вида на задвижващия механизъм, дизайнът на съвместното предприятие включва водачи, които представляват жлеб или релси.
Важни елементи на устройството:
- реле за управление на тока;
- регулатор (табло с ключове за управление на процеса на повдигане и спускане на прозорци от водача).
повдигащ механизъм
Механизмите за регулиране на стъклата на автомобила - ръчни или електрически - в зависимост от принципа на работа, са представени в няколко версии:
- Въже. На основния компонент - задвижващия барабан - се навива гъвкав кабел, след което се опъва между 3-4 ролки. В някои конфигурации ролята на обтегача се изпълнява от пружини. Барабанът се върти, единият край на гъвкавия елемент (може да бъде и верига или колан) се развива, другият се навива, което дава транслационно движение.
- Проблемите на такъв повдигащ механизъм са в износването на кабела и пластмасовите водачи, прегряване на скоростната кутия. Но всяка част поотделно може лесно да бъде заменена с нова.
- Стелаж. Тези механизми се движат бързо и безшумно. В момента, когато натиснете бутона или завъртите дръжката, зъбното колело на задвижващата ролка се зацепва с вертикална релса, спрямо която стъклото се повдига или спуска с помощта на направляващата плоча.
- Единичен лост. Такова устройство за повдигане на прозорци за автомобил идва от фабриката на Daewoo Nexia, бюджетни модификации на Toyota. Дизайнът включва: зъбно колело, лост и плоча, прикрепена към стъклото, която движи прозореца нагоре или надолу.
- Двоен лост. В допълнение към основните елементи те имат още един лост, който се задейства от кабел или реверсивен двигател.
Механизъм за повдигане на прозорци
Схема на принципа на действие
Електрическата верига за активиране на ESP е изложена на компютърната платка и също е прикрепена към инструкциите за механизма.
Най-общо казано, принципът на свързване на електрически прозорец е както следва:
- Необходимо е да свържете електродвигателя на JV към източник на захранване.
- За да направите това, проводниците от стандартния електрически прозорец са усукани: единият край на снопа е свързан към монтажния блок (в купето, в кутията с предпазители), а другият към електрическото задвижване на ESP.
- Окабеляването се прекарва през технологични отвори във вратите и стълбовете на каросерията.
Схема на принципа на действие на повдигача на прозореца на машината:
Схема, принцип на действие
Препоръки за употреба
Механизмът за регулиране на прозорците работи дълго време, ако следвате съветите за управление на съвместното предприятие:
- Веднъж на всеки 1-2 години извадете картата на вратата, смажете търкащите части: зъбно колело, плъзгачи, стелажи.
- Не натискайте бутоните периодично, не ги задържайте твърде дълго.
- Не използвайте електрическите прозорци 30 секунди след изключване на запалването.
- Проверете състоянието на гумените уплътнения. Сменете ги веднага щом забележите пукнатини и разслоения.
За да не разваляте механизма, не превключвайте едновременно бутоните за управление в противоположни посоки и не пречи на стъклото да се движи нагоре.
