Skoda Enyaq iV 80 е по-бърза от Tesla на разстояние от 1 км. Досега в страната има зарядни устройства с мощност 000 kW [видео]

В Bjorn Nyland ние се интересуваме предимно от тестване на линия превозни средства, защото те са разумна индикация за техните възможности. Но youtuber прави и много други ценни експерименти. Един от тях се опитва да кара електрическа кола 1 км. В този тест се оказа, че Skoda Enyaq iV може лесно да се конкурира с Tesla.

ТЕСТ: Skoda Enyaq iV на разстояние 1 км.

Тестът за обхват е тест за обхват: той ни казва колко далеч ще изминем с пълна батерия, тоест колко често ще трябва да зареждаме, когато стигнем до работа, да речем 40 километра на ден до работа. Понякога обаче има нужда от по-дълго пътуване и тогава трябва да се интересувате от тестовете на Nyland на разстояние от 1 километър. Разбира се, полската инфраструктура за зареждане ще изпревари днешната норвежка след 000-3 години, така че резултатите от експериментите е трудно да се пренесат индивидуално в нашите условия. Въпреки това, тестовете на Ниланд заслужават внимание.

Skoda Enyaq iV има точно същото задвижване като Volkswagen ID.4 Pro: батерия от 77 (82) kWh и двигател от 150 kW (204 к.с.), задвижващ задните колела. Но с малко по-нисък коефициент на съпротивление от ID.4 (0,26 вместо 0,28), той предлага по-добър обхват с едно зареждане. Говорейки за зареждане, и двата модела могат да ускорят до 125 kW.

Nyland попълва енергия в диапазона от дузина до малко над 40 процента, в диапазон, в който колата достига максималната си зарядна мощност (диаграма след оператор Post):

Първият път беше попълнен след пробег от 293 км, вторият път - 184 км (общо 477 км) и т.н. Батерията Skoda Enyaq iV - както всички други автомобили на платформата MEB - е с течно охлаждане, така че няма проблеми с прегряване.

Резултати? Колата измина 1 км за 000 часа 10 минути. Tesla Model X отне точно същото време, за да измине това разстояние (включително зареждане), Audi e-tron 20 и Volkswagen ID.55 3 kWh също отнеха точно същото време. Tesla Model 77 LR беше с 3 минути по-бавен, въпреки че температурите бяха изключително неблагоприятни, Tesla Model 5 Performance, след осредняване на резултатите, показа подобни или малко по-добри резултати. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh беше по-бавен със 77 минути, Ford Mustang Mach-E с 15 часа и 1 минути (но също и при много по-ниска температура):

Единственият автомобил с вътрешно горене в списъка, Kia Ceed Plug-in, измина това разстояние през лятото за 9 часа и 25 минути (първи ред в таблицата). Всеки със семейство, пътуващо с деца, ще прочете този списък като сигнал, че ако все пак трябва да спре до тоалетната или да изяде сандвич, може да включи и колата към зарядното устройство. С едно предупреждение: в Полша зарядните устройства с капацитет над 50 kW все още са рядкост, така че спиранията ще бъдат по-дълги [поради което рядко обсъждаме тестове на Nyland за 1 километър ...]

Между другото, ютуберът призна това Еняк прилича на машина с вътрешно горене, но с всяко следващо спиране колата му харесваше все повече и повече... Освен това се оказа по-ефективен на пътя от Volkswagen ID.4. Шофиране по правилата и в типичния норвежки трафик.

Струва си да погледнете резюмето в края, от около 13:40 часа:

Редакционна бележка www.elektrowoz.pl: ние сме доволни от резултата от този тест, защото многочасовият ни експеримент със Skoda Enyaq iV също показа, че автомобилът ще се превърне в основната кола в семейството без никакви проблеми. Просто имаме нужда от по-бързи зарядни устройства.

Това може да ви заинтересува: