Skoda CitigoE iV - моите впечатления набързо [Четец] + АКТУАЛИЗИРАНЕ: списък с автокъщи, където се намира колата

Нашият читател, г-н Марчин, избра Skoda CitigoE iV, малък и сравнително евтин електротехник в сегмент А. Вчера имаше възможност да тества колата и остана разочарован от нея. Независимо от това, той реши да купи колата заради цената и надценките, които трябва да стартират скоро.

Актуализация 2020/01/14, 16.01: Добавихме гласа на дилъра към текста, а също така подчертахме и разширихме редакционното мнение с няколко думи (по-долу).

Актуализация 2020/01/15, 9.40: Добавихме към текста списък с автокъщи, където можете да тествате автомобила.

Следното съдържание е запис на изявленията на нашия читател. За по-лесно четене не използвахме курсив. Текстът е претърпял малки поправки.

Skoda CitigoE iV - спецификации:

• сегмент: A (малка кола),
• батерия: 32,3 kWh (общо: 36,8 kWh),
• двигател: 61 kW (82 к.с.), 210 Nm въртящ момент,
• 260 км WLTP, или около 220 км в реален обхват в смесен режим на шофиране.

Електрически автомобил Skoda CitigoE iV през очите на читателя

Моето общо впечатление след контакт с машината? Зле. Изключително съм разочарован.

Знаех, че Citigo не е първокласна кола, но спестяванията като цяло са огромни. Графиката на дъската пред пътника изглежда така, сякаш е нарисувана от 10-годишно момче, което оцветява мрежи в бележника си. Няма подлакътници и, внимание, няма бутон за стартиране, има нормален ключ! Мерси, това е електротехник 2020, а не Лада Самара, родена 1985!

> Skoda прави преглед на средноразмерен електрически хечбек, базиран на Volkswagen ID.3 / Neo

При шофиране с висока скорост гумите издават такъв шум, че е трудно да се усети предимството на електротехник - тишина в купето. При 130 км/ч почти крещя. От търговеца разбрах, че от тях са поръчани най-евтините. Важна беше цената, а не шумът или коефициентът на съпротивление.

Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: Получихме информация от търговеца, че посочената (изтрита) информация е грешка в комуникацията. Автомобилите винаги се доставят с летни гуми, а описаната Skoda CitigoE iV беше оборудвана със зимни гуми, които бяха на склад, за да могат автомобилите да бъдат тествани. Това означава, че крайните впечатления може да са различни.

Мисля, че най-голямото ми разочарование беше, когато видях гамата. Каталог 260 км WLTP? Много добре! При нормално шофиране Освободен 182 км обхват... Какво ще се случи, когато се стигне до -20 или +35 градуса по Целзий? Ще спадне ли тогава обхватът до 120 километра?

До края на януари мога да се пенсионирам безплатно, но Реших да купя заради цената и доплащането... Ако не бяха те, щях да се чувствам като кон, защото качеството на колата оставя много да се желае.

Обадих се и на търговеца, за да заменя най-евтиния Ambition за по-скъпия тример Style с отопляеми седалки и сензор за паркиране. Да видим как ще се развие темата. 🙂

Тестван автомобил, консумация на енергия и кабел за зареждане, инсталиран в превозното средство (c) Четец

Строителна схема на Skoda CitigoE iV. В момента производителят изброява 260 км WLTP (c) Skoda.

Редакционен преглед www.elektrowoz.pl

Въпреки че първото впечатление на нашия читател не беше много добро, той все пак реши да купи - това доказва нещо.

Обхватът, който сигнализира, вероятно е свързан с по-бързото шофиране за тестване на възможностите на автомобила. Измерителите показват, че с 2/3 заредени батерии при температура 6,5 градуса по Целзий, запасът на мощност на Skoda CitigoE iV е 149 километра. Това е така 223 километра с напълно заредена батерия.

Това е почти същото като това, което изчислихме по-рано въз основа на стандарта WLTP (вижте тук: ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ Skoda CitigoE iV).

Струва си да се припомни, че каталожните данни за процедурата WLTP почти винаги са надценени по отношение на обхвата и подценени по отношение на разхода на гориво / енергия. Реални диапазони в добри условия ще бъде с около 15 процента по-ниско, отколкото в каталога, а при понижаване на температурата на околната среда резултатите ще бъдат още по-слаби, особено при автомобили без термопомпа.

Ето защо, когато купувате, трябва да изберете модели с възможно най-голяма батерия и термопомпа. Докато го има на нашия пазар или производителя е предвидил ползването му, много модели го нямат, това важи и за Tesla.

Една последна забележка: към днешна дата (2020 г.) все още не са обявени заявления за субсидии за електрически превозни средства.

Skoda CitigoE iV - къде да видя и да карам?

Получихме информация, че автомобилите определено са налични в следните салони:

• Гданск, Любовидзка 46, автокъща Skoda Plichta - тел. 609 503, Ярослав Бла,
• Warszawa, Modlińska 224, автокъща Skoda Auto Wimar - телефон: [phone],
• Краков, Kocmyrzowska 1c, автокъща InterAuto - тел. [phone].

Снимки: (c) Reader Marcin, с изключение на Skoda CitigoE iV (c) Схема на Skoda

Това може да ви заинтересува: