Ревю на Citroen Berlingo 2017

Тим Робсън прави пътни тестове и ревюта на новия Citroen Berlingo с представяне, разход на гориво и присъда.

Думите „странна“ и „кубинка за доставка“ обикновено не вървят заедно в едно и също изречение, но с причудливия Berlingo на Citroen можете да вземете тортата си и да я доставите.

Доскоро идеята за грижа за шофьора и пътника в колата за доставка беше напълно чужда. Комфортът на създанието беше второстепенен, когато ставаше дума за максимална практичност на типичния ван.

Ако сте малък бизнес, който търси нещо необикновено, когато става въпрос за SUV, Berlingo има редица предимства.

Дизайн

Автомобилният дизайнер е доста срамежлив, когато става въпрос за проектиране на малък ван. В крайна сметка това е голяма кутия, обикновено боядисана в бяло, и се нуждае от две или три големи врати.

Гамата от малки ванове на френската компания се предлага във версии с къса (L1) и дълга (L2) база и са с един размер по-малки от вездесъщата Toyota Hiace. Неговият двигател е разположен пред кабината, осигурявайки по-лесен сервизен достъп и по-безопасна зона за пътниците.

Основната му отстъпка по отношение на външния вид е заобленият, почти красив нос с гърбен нос, докато останалата част от микробуса е доста обикновена и непретенциозна. Страничните прагове обаче отразяват тези на други автомобили на Citroen като Cactus.

практичност

По отношение на функционалността, по-дългият L2 Berlingo, тестван тук, има плъзгащи се врати от всяка страна на автомобила, както и 60-40 люлеещи се врати отзад, които могат да се отварят много широко. Стандартен прозрачен екран от брезент отделя товарното пространство от кабината, а подът е покрит с твърда пластмасова защита.

Товарната зона може да побере товари с дължина до 2050 мм, която може да се разтегне до 3250 мм, когато предната пътническа седалка е сгъната, и е широка 1230 мм. Между другото, той е с 248 мм по-дълъг от L1.

В багажника няма ниши за задните колела, а на пода са разположени метални куки за закрепване. Въпреки това, няма монтажни куки отстрани на микробуса, въпреки че има перфорации в тялото, които позволяват използването на ремъци.

Товароносимостта му е 750 кг.

Седалката е може би най-необичайната характеристика на Berlingo.

При 1148 мм Berlingo е изненадващо висок, въпреки че задната греда над товарните врати може да попречи на товаренето на високи чекмеджета.

От само себе си се разбира, че кабината на водача трябва да е удобна; в крайна сметка Berlingo и микробусите като него са предназначени да се използват през целия ден, всеки ден.

Седалката е може би най-необичайната характеристика на Berlingo. Седалките са доста високи, а педалите са доста ниски и се отклоняват от пода, създавайки впечатлението, че стоите на педалите, а не се облягате на тях.

Самите седалки са покрити с плат и са доста удобни дори на дълги разстояния, но на много високите ездачи може да им е трудно да избутат седалката достатъчно назад, за да се чувстват удобно. Воланът е регулируем за наклон и обхват, което е чудесна характеристика на търговския ван.

Версията на Berlingo от 2017 г. е актуализирана с нова информационно-развлекателна система със сензорен екран с Bluetooth и камера за задно виждане. Той също така поддържа Apple CarPlay и Android Auto чрез USB порт под таблото, както и 12-волтов контакт, както и допълнителен стерео жак.

Има дълбоко централно отделение с капак на ролки, както и сгъваем подлакътник за водача. Въпреки че Berlingo има пет поставки за чаши, нито един от тях не може да побере стандартна кутия за безалкохолни напитки или чаша кафе. Французите изглежда обичат своето еспресо или Red Bull. И двете предни врати обаче имат прорези за по-големи бутилки.

Има и табла за водача, която се простира по ширината на кабината и може да побере якета или по-меки предмети, но наистина не искате нещо по-твърдо да ви хвърли обратно при ускорение.

Другите удобства включват електрически прозорци, климатик и ключалки. Говорейки за ключалки, Berlingo има необичайно досадния навик да изисква задните врати да бъдат отключени два пъти, преди да могат да бъдат използвани, което е проблем, докато не свикнете.

Цена и характеристики

Berlingo L2 с полуавтоматична скоростна кутия е на цена от $30.990.

Тъй като е търговски ван, той не е оборудван с най-новите мултимедийни устройства. Той обаче има няколко полезни щрихи, които улесняват живота.

Фаровете например не са автоматични, а се изключват, когато колата е изгасена. Той също така се предлага с небоядисана предна броня и непокрити стоманени джанти за максимална практичност за куриерска доставка и доставка.

Бързото превключване на задна скорост изисква доста бъркотия и мислене.

Мултимедийният сензорен екран предлага Bluetooth, аудио стрийминг и настройки за персонализиране на автомобила.

Предлага се с триместна задна седалка и се предлага в пет цвята.

Двигател и трансмисия

Berlingo се задвижва от малък 1.6-литров дизелов двигател с турбокомпресор, който доставя 66 kW при 4000 об/мин и 215 Nm при 1500 об/мин, съчетан с доста необичайна полуавтоматична трансмисия.

Основните органи за управление на автомобила всъщност са монтирани на въртящ се диск, разположен на арматурното табло. Има ръчно управление, което може да се управлява с монтирани на кормилната колона лостни превключватели.

Скоростната кутия има необичайна пауза между смените. Със сигурност не е гладко и всъщност може да бъде доста рязко, докато не свикнете с него. Най-добрият начин да контролирате това е действително да вдигате газта между смените, а най-лесният начин да направите това е да използвате ръчните лостчета.

Отнема доста бъркотия и мислене, за да влезете на задна скорост набързо, защото не сте свикнали да търсите задна предавка на таблото!

Всъщност паузата в трансмисията може да отблъсне потенциалните купувачи при първия тест на автомобила. Препоръчваме да се придържате към него и да опитате, защото самият двигател е истинска праскова. С икономичен рейтинг от нисък до среден шест, той е тих, въртящ момент и силен при по-дълги работи, дори и с товар на борда. Предлага се и с ръчна скоростна кутия.

Икономия на гориво

Citroen твърди, че Berlingo възвръща 5.0 л/100 км при комбиниран цикъл. Над 980 км тестове, които включват шофиране в града и магистрала, както и теглене на приблизително 120 кг товар, показаха 6.2 л/100 км на арматурното табло и постигнаха пробег от 800 км от 60-литровия си дизелов резервоар.

безопасност

Като търговско превозно средство Berlingo няма технологии за безопасност от по-високо ниво, като автоматично аварийно спиране, въпреки че се надяваме, че компаниите ще предадат тази важна технология на търговските потребители.

Въпреки че скоро няма да спечели Гран При, той е повече от достатъчно добър, за да се справи с тежкия ежедневен трафик.

Има ABS, контрол на сцеплението, задна фара за мъгла и двойни светлини за заден ход, както и камера за задно виждане и сензори.

шофиране

Единствената най-впечатляваща характеристика на Berlingo е качеството на возене. Начинът, по който е настроено окачването, ще обърка много съвременни хечбеци на пазара днес.

Той има невероятно сложни амортисьори, перфектно настроена пружина и се движи добре със или без товар. Кормилното управление също е много подобно на автомобил и въпреки че скоро няма да спечели Гран при, то е повече от достатъчно, за да се справи с тежките g-сили и тежкия ежедневен трафик. като по-дълго пътуване до работното място или доставка.

Тествахме колата с близо хиляда мили каране в провинция и град и бяхме много впечатлени от управлението, икономичността и мощността на Berlingo.

имот

Citroen предлага тригодишна гаранция от 100,000 XNUMX км с поддръжка на пътя.