ESP стабилизационна система за четвърт век

Само в Европа това оборудване спомогна за спасяването на 15 000 живота

Въпреки изобилието от електронни помощници, безопасността на автомобила все още се основава на три компонента. Пасивните системи включват триточков колан, разработен от Volvo през 1959 г., и въздушна възглавница, която в обичайната си форма е патентована пет години по-късно от японския инженер Ясудзабуру Кобори. И третият компонент се отнася до активната безопасност. Това е система за контрол на стабилността. Доколкото ни е известно, той е разработен от Bosch и Mercedes-Benz, които са работили заедно от 1987 до 1992 г., и се нарича Електронна програма за стабилност. Стандартното оборудване на ESP се появи в автомобилите през 1995 г.

Според експерти на Bosch днес 82% от новите автомобили в света са оборудвани със система за стабилизация. Само в Европа, според статистиката, това оборудване е помогнало за спасяването на 15 000 живота. Общо Bosch е произвела 250 милиона ESP комплекта.

Системата за стабилизация ESP е създадена от холандския инженер Антон ван Зантен и неговия екип от 35 души. През 2016 г. старши специалист получи европейската награда за изобретател от Европейското патентно ведомство в категорията за цялостно постижение.

Първият автомобил, оборудван със система за пълна стабилизация, беше луксозното купе Mercedes CL 600 от серията C140. През същата 1995 г. подобни системи за динамична стабилизация, но с различно съкращение, започнаха да оборудват седаните Toyota Crown Majesta и BMW 7 Series E38 с двигатели V8 4.0 и V12 5.4. Американците последваха германците и азиатците - от 1996 г. някои модели на Cadillac получиха системата StabiliTrak. И през 1997 г. Audi инсталира ESP за първи път на автомобили с две трансмисии - Audi A8, а след това A6 закупи това оборудване за първи път.