ESP стабилизираща система - проверете как работи (ВИДЕО)

ESP системата е един от ключовите елементи, които подобряват безопасността при шофиране. Според експерти обаче нищо не може да замени нюха на шофьора.

ESP е съкращение от английското име Electronic Stability Program, т.е. електронна програма за стабилизиране. Това е електронна система за стабилизиране. Увеличава шанса за излизане от опасни ситуации на пътя. Това е особено полезно при хлъзгави повърхности и при остри маневри по пътя, като например при заобикаляне на препятствие или твърде бързо влизане в завой. В такива ситуации системата ESP разпознава риска от буксуване на ранен етап и го предотвратява, като помага за поддържане на правилната траектория.

Автомобилите без ESP, когато изведнъж трябва да промените посоката, често се държат като във филм:

Малко история

Системата ESP е дело на концерна Bosch. Той е представен на пазара през 1995 г. като оборудване за Mercedes S-Class, но работата по тази система започва повече от 10 години по-рано.

Над един милион ESP системи са произведени през четирите години, откакто навлизат на пазара. Въпреки това, поради относително високата цена, тази система беше запазена само за превозни средства от по-висок клас. Въпреки това, разходите за производство на ESP намаляха с течение на времето и системата вече може да се намери в новите превозни средства във всички сегменти. Системата за контрол на стабилността е стандартна за подкомпактния Skoda Citigo (сегмент А).

Шофиране по сняг - без резки маневри 

Други компании също се присъединиха към производствената група на ESP. В момента се предлага от такива доставчици на автокомпоненти като Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.

Въпреки че терминът система или ESP е навлязъл в народния език, само Bosch има право да използва това име. Компанията е патентовала името ESP заедно с технологичното решение. Следователно в много други марки тази система се появява под други имена, например DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Имената са различни, но принципът на действие е подобен. Освен ESP, най-често срещаните имена са ESC (Електронен контрол на стабилността) и DSC (Динамичен контрол на стабилността).

търговия

Как действа тя?

Системата ESP е еволюция на ABS и ASR системите. Дълго утвърдената антиблокираща спирачна система (ABS) поддържа автомобила управляем и стабилен в случай на внезапно спиране на автомобила. Системата ASR от своя страна улеснява ставането и придвижването по хлъзгави повърхности, предотвратявайки приплъзване на колелата. ESP също има и двете функции, но отива още по-далеч.

ESP системата се състои от хидравлична помпа, контролен модул и редица сензори. Последните два елемента са електронни компоненти.

Системата работи по следния начин: сензорите измерват ъгъла на завиване и скоростта на превозното средство и предават тази информация на електронния модул на ESP, който определя траекторията на превозното средство, теоретично приемана от водача.

Бензин, дизел или газ? Изчислихме колко струва шофирането 

Благодарение на друг сензор, който измерва страничното ускорение и скоростта на въртене на автомобила около оста си, системата определя действителния път на автомобила. Когато се открие разлика между двата параметъра, например в случай на преобръщане на предната или задната част на превозното средство, ESP се опитва да предизвика обратния ефект, като създава подходящ коригиращ момент на въртене на превозното средство около неговата ос, което ще накара колата да се върне към пътя, теоретично предвиден от водача. За да направите това, ESP автоматично спира едно или дори две колела, като едновременно с това контролира скоростта на двигателя.

Ако поради твърде висока скорост все още съществува риск от загуба на сцепление, електронната система автоматично поема газта. Например, ако превозно средство със задно задвижване е застрашено от клатене отзад (прекомерно завиване), ESP намалява въртящия момент на двигателя и спира едно или повече колела чрез прилагане на спирачно налягане. Ето как системата ESP помага на автомобила да върви по правилния път. Всичко се случва за части от секундата.

Ето как изглежда видеото, подготвено от концерна Bosch:

Тренировката е хлъзгава без особено

Допълнителни функции

От пускането си на пазара системата ESP непрекъснато се надгражда. От една страна, работата е за намаляване на теглото на цялата система (Bosch ESP тежи по-малко от 2 кг), а от друга страна, увеличаване на броя на функциите, които може да изпълнява.

ESP е в основата на, наред с други неща, системата Hill Hold Control, която предотвратява търкалянето на автомобила при движение нагоре. Спирачната система автоматично поддържа спирачно налягане, докато водачът отново натисне газта.

Други примери са функции като почистване на спирачните дискове и електронно предварително пълнене на спирачките. Първият е полезен при силни валежи и се състои в редовното приближаване на накладките към спирачните дискове, незабележимо за водача, за да се отстрани влагата от тях, което води до удължаване на спирачния път. Втората функция се активира, когато водачът рязко отстрани крака от педала на газта: спирачните накладки се приближават до минималното разстояние между спирачните дискове, за да се осигури възможно най-кратко време за реакция на спирачната система в случай на спиране.

Аквапланинг - научете как да избегнете подхлъзване на мокри пътища 

Функцията Stop & Go от своя страна разширява обхвата на системата за адаптивен круиз контрол (ACC). Въз основа на данните, получени от сензори за малък обсег, системата може автоматично да спре автомобила до спиране и след това да ускори без намеса на водача, ако пътните условия позволяват.

Автоматичната ръчна спирачка (APB) също е базирана на ESP. Когато водачът натисне превключвателя, за да активира функцията на ръчната спирачка, ESP модулът автоматично генерира натиск за притискане на спирачните накладки към спирачния диск. След това вграденият механизъм заключва скобите. За да освободи спирачката, системата ESP отново повишава налягането.

Euro NCAP, организацията за изследване на безопасността на автомобилите, известна с тестовете при сблъсък, присъжда допълнителни точки за това, че има превозно средство със стабилизираща система.

Експертна гледна точка

Збигнев Весели, директор на автошкола Renault:

- Въвеждането на системата ESP в оборудването на автомобилите се превърна в една от най-важните мерки в работата за подобряване на безопасността при шофиране. Тази система ефективно подпомага водача, когато има риск да загуби контрол над автомобила. По принцип имаме предвид поднасяне по хлъзгави повърхности, но ESP е полезна и когато трябва да направите рязко движение на волана, за да заобиколите неочаквано препятствие на пътя. В такава ситуация кола без ESP може дори да се преобърне. В нашето училище ние тренираме на хлъзгави повърхности с помощта на ESP и почти всеки кадет е много изненадан от възможностите, които дава тази система. Много от тези шофьори казват, че следващата кола, която купуват, ще бъде оборудвана с ESP. Възможностите на тази система обаче не бива да се надценяват, тъй като въпреки напредналата технология тя работи само до определен лимит. Например при много бързо шофиране по заледена повърхност това няма да е ефективно. Затова винаги се препоръчва да използвате здрав разум и да третирате този тип система за сигурност като последна мярка.

Войчех Фрьолиховски