Пасаж TO-1 на Lada Largus

След шест месеца работа и пробегът на моя Largus малко повече от 15 000 километра, се записах за планова поддръжка от оторизиран дилър. И бих искал да споделя с всички собственици за проблемите, които ме очакваха в ТО-1.

Акценти и работа по плановата поддръжка TO-1 за Lada Largus

1. Първите проблеми, които трябваше да бъдат отстранени, бяха изгорели крушки в левия фар и това се случи, след като започнах да забелязвам една странна особеност на моята кола: левият фар започна леко да се изпотява сутрин, когато температурата на въздуха беше ниска. И по-близо до обяд всичко премина, очевидно изсъхна. Такова нещастие се случи на предишни коли и силиконовият уплътнител беше спасен, но не исках сам да се качвам в Largus, затова поверих работата на майсторите.
2. Смени маслото с твоето полусинтетично. Реших да купя Total, тъй като го карах на предишните си коли и двигателите изминаха повече от 250 000 км без основен ремонт. Чувства след смяната - изглежда не се забелязва, ако само на празен ход изглежда, че двигателят започна да работи малко по-меко или просто самохипноза - не мога да кажа със сигурност!
3. Извършване на всички работи съгласно нормативната уредба, която е разписана в сервизната книжка. Тук реших да не се намесвам в работата на занаятчиите и разчитах изцяло на честта и съвестта им. Изглежда, че са направили всичко, ако се съди по записите в сервизната книжка.

Резултатите от извършената работа и качеството на нейното изпълнение в представителството

Сега искам да кажа няколко думи за качеството на работата и времето, което трябваше да отделя за преминаването на TO-1 на моя Largus. Работата на мениджъра можеше да бъде по-добра, той беше твърде бавен, за да работи и да направи поръчка. Но майсторите са се справили доста добре. И работеха бързо, както се казва - неуморно, и всичко правеха добросъвестно, нямаше от какво да се оплакват.

За цялата работа и материали дадох на официалния дилър на Lada малко повече от 5 рубли, което смятам за съвсем нормална цена за кола като Lada Largus. Случвало се е, че за предишни автомобили, като Priora или Kalina, трябва да платите до 000 рубли. Но имаше още повреди. Като цяло TO-7 беше завършен успешно, надявам се, че при следващото планирано посещение за поддръжка няма да има проблеми, все пак качеството на изработка трябва да бъде на по-високо ниво от това на по-евтините домашни модели.