Система за контрол на налягането в гумите TPMS

Поддържането на оптимално налягане в гумите влияе върху сцеплението с пътя, разхода на гориво, управлението и цялостната безопасност при шофиране. Повечето шофьори използват манометър за проверка на налягането, но напредъкът не е спрял и модерните автомобили активно внедряват електронната система за следене на налягането в гумите TPMS. Например в Европа и САЩ е задължително за всички превозни средства. В Русия наличието на система TPMS се превърна в задължително изискване за сертифициране на нови видове превозни средства от 2016 г.

Какво е TPMS система

Системата за следене на налягането в гумите TPMS (Tire Pressure Monitor System) принадлежи към активната безопасност на автомобила. Подобно на много други иновации, той идва от военната индустрия. Основната му задача е да следи налягането в гумите и да дава предупредителен сигнал на водача, когато то падне под прагова стойност. Изглежда, че налягането в гумите не е най-важният параметър в една кола, но не е така. Първият е безопасността при шофиране. Например, ако налягането на гумите от всяка страна на осите е различно, тогава колата ще тегли в една посока. В базовите нива на оборудване TPMS започва да се появява през 2000 г. Има и самостоятелни системи за наблюдение, които могат да бъдат закупени и инсталирани отделно.

Видове системи за контрол на налягането в гумите

Основно системите могат да се разделят на два вида: с директни (директни) и индиректни (индиректни.

Система за непряко измерване

Тази система се счита за най-простата по отношение на принципа на работа и се изпълнява с помощта на ABS. Определете радиуса на движещото се колело и разстоянието, което то изминава за един оборот. ABS сензорите сравняват показанията от всяко колело. Ако има промени, се изпраща сигнал на таблото на автомобила. Идеята е, че радиусът и разстоянието, изминато от спукана гума, ще бъдат различни от контролните.

Предимството на този тип TPMS е липсата на допълнителни елементи и разумна цена. Също така в услугата можете да зададете началните параметри на налягането, от които ще се измерват отклоненията. Недостатъкът е ограничената функционалност. Невъзможно е да се измери налягането преди началото на движението, температурата. Отклонението от действителните данни може да бъде около 30%.

Система за директно измерване

Този тип TPMS е най-модерният и точен. Налягането във всяка гума се измерва със специален датчик.

Стандартният комплект на системата включва:

• датчици за налягане в гумите;
• приемник на сигнал или антена;
• Контролен блок.

Сензорите предават сигнал за състоянието на температурата и налягането в гумите. Приемащата антена предава сигнала към контролния блок. Приемниците са монтирани в арките на колелата на автомобила, всяко колело има свое собствено.

Работа на системата TPMS с и без приемници

Има системи, в които няма приемници на сигнали, а сензорите на колелата комуникират директно с контролния блок. В такива системи сензорите трябва да бъдат "регистрирани" в блока, за да разбере кое колело има проблем.

Информацията за водача може да се показва по различни начини. При по-евтините версии вместо дисплей свети индикатор, показващ неизправност. По правило не показва кое колело е проблемът. В случай на показване на данни на екрана, можете да получите информация за температурата и налягането за всяко колело поотделно.

TPMS дисплей на таблото

Сензори за налягане и техните разновидности

Сензорите са ключови компоненти на системата. Това са сложни устройства. Те включват: предавателна антена, батерия, самия сензор за налягане и температура. Такова контролно устройство се намира в повечето модерни системи, но има и по-прости.

Сензор за налягане на колелата (вътрешен)

В зависимост от устройството и метода на инсталиране се разграничават сензорите:

• механика;
• външен;
• вътрешен.

Механичните сензори са най-простите и евтини. Завинтват се вместо капака. Налягането в гумите премества капачката до определено ниво. Зеленият цвят на външния клапан показва нормално налягане, жълто - необходимо е изпомпване, червено - ниско ниво. Тези измервателни уреди не показват точни числа; те също често са просто криви. Невъзможно е да се определи натискът върху тях в движение. Това може да стане само визуално.

Сензор за външно налягане

Външни електронни сензори също се завинтват във вентила, но те предават непрекъснат сигнал с определена честота за състоянието на налягането към дисплея, манометъра или смартфона. Недостатъкът му е податливостта на механични повреди по време на движение и достъпността за крадци.

Вътрешните електронни сензори за налягане са монтирани вътре в диска и са подравнени с нипелите на колелата. Цялото електронно пълнене, антената и батерията са скрити вътре във волана. Отвън се завинтва конвенционален вентил. Недостатъкът е сложността на монтажа. За да ги инсталирате, трябва да кърпите всяко колело. Животът на батерията на сензора, както вътрешен, така и външен, обикновено трае 7-10 години. След това трябва да направите подмяна.

Ако имате монтирани сензори за налягане в гумите, не забравяйте да кажете на специалиста по смяна на гуми за това. В повечето случаи те се отрязват при смяна на гума.

Системни предимства и недостатъци

Следните предимства могат да бъдат подчертани:

1. Увеличете нивото на сигурност. Това е едно от основните и важни предимства на системата. С помощта на TPMS водачът може да открие навреме неизправност в налягането, като по този начин избягва възможни повреди и злополуки.

1. Запазване. Инсталирането на системата ще изисква известни средства, но в дългосрочен план си заслужава. Оптималното налягане ще помогне за рационалното потребление на гориво. Освен това увеличава живота на гумата.

В зависимост от вида на системата, тя има някои недостатъци:

1. Излагане на кражба. Ако вътрешните сензори не могат да бъдат откраднати, тогава външните сензори често са криви. Вниманието на безотговорните граждани може да бъде привлечено и от допълнителен екран в кабината.
2. Неизправности и повреди. Превозните средства, пристигащи от Европа и САЩ, често се изпращат без колела, за да спестят място. Когато монтирате колела, може да се наложи да калибрирате сензорите. Може да се направи, но може да са необходими известни познания. Външните сензори са изложени на въздействието на външната среда и механични повреди, което може да доведе до тяхната повреда.
3. Допълнителен екран (със самоинсталация). По правило скъпите автомобили първоначално са оборудвани със система за контрол на налягането. Цялата информация се показва удобно на екрана на бордовия компютър. Самостоятелно инсталираните системи имат отделен екран, който изглежда странно в кабината. Като алтернатива инсталирайте TPMS модула в запалката. С дълго паркиране и по всяко време можете просто да премахнете.

Външен дисплей на системата за контрол на налягането

Възможни неизправности на TPMS

Основните причини за неизправност на TPMS сензорите могат да бъдат:

• неизправност на контролния блок и предавателя;
• слаба батерия на сензора;
• механични повреди;
• аварийна подмяна на колело или колела без датчици.

Също така, при смяна на един от вградените сензори с друг, системата може да влезе в конфликт и да даде сигнал за грешка. В Европа стандартната радиочестота за сензорите е 433 MHz, а в САЩ е 315 MHz.

Ако един от сензорите не работи, препрограмирането на системата може да помогне. Нивото на задействане на неработещ сензор е настроено на нула. Това не е налично за всички системи.

Индикатори за неизправност на TPMS

Системата TPMS може да показва два индикатора за грешка на арматурното табло: думата "TPMS" и "гума с удивителен знак". Основно важно е да се разбере, че в първия случай неизправността е свързана с работата на самата система (блок за управление, сензори), а във втория с налягането в гумите (недостатъчно ниво).

В усъвършенстваните системи всеки контролер има свой уникален идентификационен код. По правило те идват във фабрична конфигурация. При калибрирането им е необходимо да се спазва определена последователност, например преден ляв и десен, след това заден десен и ляв. Може да бъде трудно да настроите такива сензори сами и е по-добре да се обърнете към специалисти.