Как да сменим запалителни свещи на Volkswagen Polo седан

Запалителните свещи са важна част от всеки автомобил. Качеството му пряко влияе върху работата на двигателя. Срокът на експлоатация зависи от много параметри като високи температури, качество на горивото и различни добавки.

Често повредите на Volkswagen Polo Sedan се свързват именно със запалителните свещи. Ако двигателят потрепва, има загуба на мощност, двигателят работи неравномерно, разходът на гориво се увеличава, тогава първата стъпка е да проверите състоянието му. В края на краищата отрицателният фактор на дефектната част е, че свещта на празен ход може да причини повреда на конвертора на отработените газове, както и да увеличи скоростта на емисиите на бензин и токсични вещества в атмосферата. Ето защо трябва постоянно да следите техническото състояние на свещите.

Всички производители на автомобили препоръчват да ги смените след средно 15 хиляди километра. Като общо правило за Polo седан това са 30 хиляди км само с бензин и 10 хиляди км с газово гориво.

За автомобилни двигатели се използват свещи от типа VAG10190560F или техни аналози, предлагани от други производители.

Има две причини, поради които е необходимо да смените запалителните свещи на Volkswagen Polo":

1. Пробег от 30 хиляди км или повече (тези цифри са посочени в правилата за поддръжка на автомобила).
2. Типична повреда на двигателя (плаващ празен ход, студен двигател и т.н.).

Проверките на техническата изправност трябва да се извършват в специализиран сервиз. Но ако колата е закупена без гаранция и са налични всички необходими инструменти, тогава подмяната и проверката могат да се извършат независимо.

Първо трябва да подготвите всички необходими инструменти:

1. Гаечен ключ за 16 свещи с дължина 220 мм.
2. Отвертката е плоска.

Всички работи трябва да се извършват на студен двигател. Повърхността на всички части трябва да бъде предварително почистена, за да се предотврати навлизането на отпадъци в горивната камера.

След цялата подготвителна работа трябва да премахнете защитната пластмасова обвивка от двигателя. Резетата му са разположени от лявата и дясната страна и се отварят с нормален натиск. Под капака можете да видите четири бобини за запалване заедно с проводници за ниско напрежение. За да стигнете до свещите, трябва да премахнете всички тези части.

Бобината обикновено се отстранява със специален инструмент, но по правило това устройство се намира само в техническите служби. Следователно, за отстраняването му се използва обикновена плоска отвертка. Рестартирането започва от първия цикъл. За да направите това, поставете острия край на отвертката под частта и внимателно повдигнете цялата конструкция нагоре.

След като всички бобини са разкъсани от местата им, трябва да премахнете проводниците от тях. На блока на бобината има ключалка, при натискане можете да извадите клемата с проводници.

След това всички бобини за запалване могат да бъдат премахнати. Необходимо е да се провери точката на контакт между намотката и свещта. Ако конекторът е ръждясал или мръсен, той трябва да се почисти, тъй като това може да доведе до повреда на запалителната свещ или в резултат на повреда на бобината.

След това, като използвате ключ за свещи, издухайте свещите една по една. Тук също трябва да обърнете внимание на състоянието му. За детайл се счита този, на чиято повърхност няма отлагания от сажди и различни течности, следи от гориво, масло. Ако се открият такива признаци, трябва да се предприеме набор от мерки за идентифициране на неизправността. Може да е изгорял клапан, което води до ниска компресия. Проблемите могат да бъдат и в охладителната система или в маслената помпа.

Монтирайте нови запалителни свещи в обратен ред. От препоръката си струва да се отбележи, че те трябва да се увиват ръчно, а не с дръжка или други помощни устройства. Ако частта не върви по резбата, това може да се усети и коригира. За да направите това, развийте свещта, почистете повърхността й и повторете процедурата. Затегнете до 25 Nm. Прекомерното затягане може да повреди вътрешните резби на цилиндъра. Което ще включва основния преглед.

Запалителната бобина се вкарва до характерно щракване, след което към нея се прикрепват останалите проводници. Всички терминали трябва да бъдат поставени стриктно на местата, където са били. Неправилната инсталация може да повреди запалването на автомобила.

При спазване на прости препоръки не трябва да възникват трудности при подмяната на свещи. Този ремонт е прост и може да се извърши както в гаража, така и на улицата. Смяната „направи си сам“ не само ще намали разходите за професионален труд, но и ще ви спести от проблеми като трудно стартиране, загуба на мощност и висок разход на гориво.