Симптоми на двойни махови проблеми

Маховик на демпфера с един поглед

Ролята на маховика е да намали неравномерното въртене. Запазва необходимата кинетична енергия по време на работа. Двумасовият маховик се състои от два диска, които са свързани с издръжливи пружини. Те служат за поемане на вибрации.

Стандартният двумасов маховик се състои от първичен и вторичен маховик. Друга функция на амортисьора на маховика е да намалява вибрациите по време на въртящия момент на коляновия вал на автомобила.

Има два вида маховици:

• амортисьор (двумасов);
• твърдо (едномасово).

Двата независими диска на маховика са свързани чрез пружина (амортисьорна система) и са прикрепени един към друг с помощта на плъзгащ лагер или сачмен лагер с дълбок жлеб, за да им се върти.

Основният маховик има предавка, която се свързва с двигателя и е закрепена с болтове към коляновия вал. Това и основният капак образуват кухина, която е пружинен канал.

Амортисьорната система е направена от дъгови пружини в направляващи втулки в пружинния канал. Въртящият момент на двигателя се предава през фланец, който е прикрепен със спомагателен маховик. Двумасовият маховик има въздухозаборници за предотвратяване на прегряване.

Този тип маховик има няколко предимства за функционирането на автомобила. Той също така осигурява по-голям комфорт при шофиране. Поради тази причина си струва да го проверявате периодично, за да отстранявате проблемите своевременно.

Пренебрегването на повреда на амортисьора на маховика е нежелателно, тъй като с течение на времето може да доведе до сериозни проблеми с други части на превозното средство, които влизат в контакт с повърхността му.

Предимства и недостатъци на демпферния маховик

За разлика от едномасовия маховик, двумасовият аналог не само премахва вибрациите, но също така предотвратява износването на трансмисионния механизъм и компонентите на синхронизирането, тъй като поема товара.

Той също така улеснява превключването, отколкото с едномасов маховик, и намалява нивата на шум. Водещите му втулки стабилизират сглобката, а гресът, разположен в пружинния канал, предотвратява триенето между дъговата пружина и направляващата втулка.

Другите му предимства са, че спестява гориво при ниски обороти на двигателя и предпазва задвижването от прегряване. Този тип маховик може да се монтира както на автоматични, така и на ръчни скоростни кутии. Твърде честите смяни на предавките ще съкратят живота на маховика, тъй като увеличават натоварването на маховика, така че стандартната част понякога се проваля.

Маховиците на автомобилите, които пътуват на дълги разстояния извън пътя, имат относително по-дълъг живот и изискват по-малък ремонт от автомобилите, които се използват предимно за градско шофиране.

Единствените недостатъци на амортисьорния маховик са, че те се износват по-бързо и изискват по-ранен ремонт. Освен това е по-скъп от твърд маховик. Но тази инвестиция определено си заслужава и се изплаща с времето.

Често срещани проблеми с маховика на амортисьора и полезни съвети за ремонт

Демпферният маховик е модификация, която най-често се поврежда и се нуждае от ремонт. Когато превозното средство има голям пробег, амортизиращият маховик, който функционира в контакт с фрикционния диск, може да покаже признаци на износване по повърхността на движение.

Ако има вдлъбнатини, драскотини или петна, маховикът е прегрял. Когато открием такава повреда, трябва да предприемем спешни действия за нейното отстраняване. В този случай е важно да запомните, че те не трябва да се шлайфат извън допустимите отклонения, определени от производителя на превозното средство. Избягвайте да обработвате триещата повърхност на маховика на амортисьора.

Друго нещо, което можем да проверим, за да предотвратим по-сериозни повреди в бъдеще, е да проверим дали хлабината между датчиците за скорост и щифтовете на маховика е правилно настроена.

Когато инсталирате двумасов маховик, винаги се препоръчва използването на нови монтажни болтове поради тяхната деформируемост. Износените части не трябва да се използват повторно. Преди да инсталирате нов маховик, контактната повърхност на дисковете за налягане на съединителя и фрикционните дискове трябва да се почисти с обезмаслител.

Как да разбера дали маховикът е повреден?

Когато пружините вътре в маховика се износят, това създава празнина между двата диска. Люфтът е сигурен знак, че маховикът е износен и трябва да бъде сменен. Повреденият маховик обикновено издава тракащ шум, най-често в студено време, например когато стартираме двигателя сутрин. Този тракащ шум обикновено трае около 5-10 минути и след това спира.

През зимата звукът на повреден маховик се чува най-ясно. Не бива да чакаме увеличаване на тракането или вибрациите, тъй като това само ще влоши ситуацията.

Някои признаци на повреден амортисьор на маховика

1-ви знак: скърцане
Когато колата потегли на 1-ва скорост, се получава скърцане. Този проблем възниква главно при зимни температури и когато двигателят не може да се загрее достатъчно.

Основната причина за това е, че когато маховиковите пружини вече са износени, те не могат да поемат правилно вибрациите на двигателя. И тези вибрации се усещат най-много, когато превключим надолу на 1-ва предавка.

Знак 2: приплъзване
Когато изведнъж започнем да ускоряваме колата, се усеща приплъзване. Това също може да означава, че дискът на съединителя е повреден. Износването му води до липса на тяга, което води само до приплъзване по повърхността на маховика. Приплъзването обаче може да бъде причинено и от неизправност в съединителя, което също причинява специфично почукване.

Преди да решим да закупим нов маховик или други авточасти, най-добре е да се консултираме с оторизиран сервизен център, където опитни консултанти могат да посочат точно какъв е проблемът и да ни дадат професионален съвет кои марки части са по-подходящи.

Въпроси и отговори:

Какво се случва, ако двумасовият маховик се повреди? По принцип неговата неизправност веднага ще се прояви като липса на затихване на усукващите вибрации, идващи от коляновия вал към вала на скоростната кутия.

Какво се случва, ако маховикът не бъде сменен навреме? Двумасовият маховик е неразделна част, следователно неговата повреда ще доведе до фатални последици за автомобила, особено ако маховикът се разпадне по време на шофиране.

Как се проваля двумасов маховик? На първо място, в такъв маховик амортисьорните елементи се провалят. В същото време се чува скърцане и скърцане, особено при стартиране и спиране на двигателя.