Симптоми на повредени или повредени лагери на колелата

Честите признаци включват необичайно износване на гумите, скърцане или рев в областта на гумите, вибрации на волана и луфт на колелата.

Една от най-подценяваните, но много важни части от задвижващата ос и кормилното управление са лагерите на колелата. Всяко колело в колата ви е прикрепено към главина, а вътре в тази главина има набор от смазани лагери на колелата, които позволяват на гумите и колелата ви да се въртят свободно, без да генерират твърде много топлина. Те са проектирани да издържат много дълго време, но с течение на времето губят своята смазваща способност, износват се и трябва да бъдат сменени. Те дори могат да се разхлабят поради износване в модула на главината на колелото. Ако се счупят напълно, това може да доведе до падане на комбинацията колело и гума от превозното средство при скорост, което води до много опасна ситуация при шофиране.

Преди 1997 г. повечето автомобили, камиони и SUV, произведени и продавани в САЩ, имаха вътрешен и външен лагер на всяко колело, които се препоръчваха да се обслужват на всеки 30,000 XNUMX мили. С подобряването на технологиите новите автомобили бяха оборудвани с единични лагери на колелата, които не изискват поддръжка, предназначени да удължат живота на лагерите на колелата без необходимост от поддръжка. От време на време тези "неразрушими" колесни лагери се износват и трябва да бъдат сменени, преди да се повредят.

Ето 4 предупредителни знака, които са доста лесни за разпознаване и показват износен колесен лагер, който трябва да бъде сменен.

1. Ненормално износване на гумите

Има много индивидуални механични проблеми, които могат да доведат до необичайно износване на гумите, включително недостатъчно или прекомерно помпане, CV шарнири, подпори и амортисьори и неправилно центриране на системата за окачване. Един от най-честите източници на неравномерно износване на гумите обаче са износените лагери на колелата. Лагерите на колелата рядко се износват равномерно. По този начин, ако лявата гума се износи повече, това може да означава проблем с лагера на лявото колело. Но лагерите на колелата трябва да се сменят заедно; ако проблемът е от едната страна, е необходимо да смените другия колесен лагер на същата ос. Ако вие или вашият монтьор на гуми забележите, че едната страна на гумите на вашето превозно средство се износва по-бързо от другата, посетете сертифициран механик от ASE за пътен тест и диагностицирайте причината за износването на тази гума. В много случаи може да е нещо друго или незначително, но не искате да рискувате повреда на колесния лагер.

2. Рев или скърцане в областта на гумите

Намирането на лош лагер на колелото е много трудно, защото не се случва често и когато се износят, може да се случи бързо. Като се има предвид това, един от предупредителните знаци за износен лагер на колелото е силен звук от къртене или рев, идващ от областта на гумите на вашия автомобил. Това се дължи на натрупването на излишна топлина вътре в лагера на колелото и загубата на повечето му смазочни свойства. По принцип чувате метален звук. Също така е обичайно да го чувате от едно конкретно колело, а не от двете страни едновременно, което показва неравномерно износване. Както при проблема по-горе, ако забележите този предупредителен знак, свържете се със сертифициран от ASE механик възможно най-скоро, за да може да диагностицира източника на този звук и да го поправи, преди да се превърне в проблем за безопасността.

Може също да чуете щракащи, пукащи или щракащи звуци, което може да означава лош лагер на колелото. Въпреки че това обикновено е показателно за износване на CV шарнира, щракащ или пукащ звук може да бъде причинен от неправилно затягане на лагера. Това може да бъде особено забележимо при тесни завои.

3. Вибрация на волана

Друг често срещан симптом на други проблеми с механичното задвижване и управление е вибрацията на волана, която може да бъде причинена от износени лагери на колелата. За разлика от проблемите с баланса на гумите, които обикновено се появяват при по-високи скорости, вибрациите на волана, дължащи се на лоши лагери, ще бъдат забележими при по-ниски скорости и постепенно ще се увеличават с ускоряването на автомобила.

4. Допълнителна луфт в колелата

Средният собственик на автомобил не трябва често да диагностицира. Ако обаче имате гума или колата е на хидравличен повдигач, можете да проверите това сами. Хванете колелото от противоположните страни и се опитайте да го люлеете напред-назад. Ако лагерите на колелата са добри, колелото няма да се "клати". Въпреки това, ако комплектът гума/колело се движи напред-назад, това най-вероятно се дължи на износени лагери на колелата, които трябва да бъдат сменени възможно най-скоро.

Също така, ако забележите, че превозното средство се търкаля трудно, когато съединителят е натиснат или превозното средство е в неутрално положение, това може да се дължи на износени лагери на колелата, които създават триене и могат да се повредят.

Всеки път, когато забележите някой от горните признаци на износен или повреден лагер на колелото, потърсете доверен механик, сертифициран от ASE, който ще тества на пътя, диагностицира и смени лагерите на колелото, ако е необходимо.