Седалките в американските коли се оказаха опасни
Столовете отговарят на стандарта, приет през 1966 г. (ВИДЕО)
Tesla Model Y наскоро катастрофира в САЩ, в резултат на което задната част на предната пътническа седалка се отдръпна назад. Оказа се обаче, че тези изисквания не засягат безопасността и това не се дължи на дизайна, използван от Tesla.
„Колкото и странно да звучи, стандартът е много стар FMVSS 207. Той е приет през 1966 г. и описва тестване на седалки без предпазни колани. След това никой не го е променил в продължение на десетилетия и той е напълно остарял“, разкрива инженерът на TS Tech Americas Джордж Хетцер.
FMVSS 207 осигурява тестване на статично натоварване и по никакъв начин не отразява налягането, което може да възникне само при сблъсък, то е огромно за десетки милисекунди.
Хетцер има елементарно обяснение за този пропуск. Програмите за краш тестове са с доста ограничен бюджет и са насочени основно към два вида инциденти – челни и странични.В САЩ има още един тест – удар в гърба, при който се проверява дали не изтича гориво в резервоара.
Кадри от Reavis V. Toyota Crash Test
„Помолихме NHTSA много пъти да актуализира стандартите и това вероятно ще стане реалност малко след като двама сенатори представят законопроекта. Стандартът за безопасност на седалките, използван в Европа, е напълно различен, но ние също не смятаме, че е достатъчно добър“, коментира Джейсън Левин, изпълнителен директор на Националния център за автомобилна безопасност.
Премахването на този пропуск ще доведе до намаляване на броя на загиналите по пътищата в САЩ, каза той. Статистиката на Министерството на транспорта показва, че през 2019 г. в автомобилни катастрофи в страната са загинали 36 хиляди души.
