Шумове от двигателя
Шумът от двигателя не вещае добро. Чукането или скърцането показва увреждане на плацентата.
За съжаление, правилното диагностициране на коя плацента е, не е лесно, въпреки че има лесен начин да се постави правилната диагноза.
Разходите за ремонт представляват значителна част от оперативните разходи, следователно, за да не се увеличават ненужно, трябва да се извърши правилна диагностика преди започване на ремонт. Изглежда очевидно, но както показва практиката, не е толкова очевидно, колкото изглежда на теория. Двигателят е сложно устройство и дори когато работи, издава много шум. Изисква се много опит, за да се отдели правилното от нежеланото. Не е лесно, т.к 
много аксесоари се съхраняват в една част на двигателя и всеки има поне един лагер, който може да предизвика шум. В много случаи диагнозата за повреда на обтегача на ангренажния ремък е преувеличена и това, за съжаление, е свързано с високи разходи, които, както се оказва, са били ненужни, тъй като причината за шума не е отстранена.
Двигателят задвижва: водна помпа, помпа за сервоуправление, генератор, компресор на климатика. Освен това има поне един обтегач на клиновия ремък. Тези устройства са на едно и също място, много близо един до друг, така че е лесно да се направи грешка. При аускултация е много трудно да се определи какво всъщност е повредено. Има обаче лесен начин за поставяне на правилна диагноза, който не се използва често поради своята сложност. Достатъчно е да изключите устройството от работа един по един, за да разберете кой лагер е повреден. И така, един по един, изключваме помпата на сервоусилвателя на волана, генератора, водната помпа и т.н. След като изключим всяко от устройствата, стартираме двигателя за известно време и проверяваме дали шумът е спрял. Ако да, тогава причината е намерена. Много превозни средства имат множество устройства в една и съща лента. Тогава диагностиката става по-сложна, но ако шумът спре, кръгът за търсене се ограничава до тези устройства. Ако шумът все още се чува след деактивиране на всички устройства, това може да се дължи на обтегача на ангренажния ремък или на водната помпа, ако е задвижван с ремък. Чрез поетапна диагностика елиминираме риска от грешка, т.е. ненужни разходи и подмяна на изправни компоненти. По-високите разходи за диагностика все още ще бъдат много по-ниски от подмяната на работещи елементи.
