Дали Tesla Model 3 е шумен на магистралата? [НИЕ ВЯРВАМЕ]

Сайтът Autocentrum.pl публикува преглед на Tesla Model 3, който показа, че колата не е подходяща за шофиране по магистрала поради шума в купето при скорост от 140 км / ч. Решихме да преценим колко реалистично е това въз основа на записи, публикувани в YouTube.

Таблица на съдържанието

• Шум в интериора на Tesla Model 3
  • Без шум от двигателя с вътрешно горене = различна чувствителност на ухото (и микрофона на слуховия апарат).
    • Редакционна помощ www.elektrowoz.pl

Гледахме десетки видеоклипове в YouTube за оценки. Открихме най-представителния филм в канала на eric susch, в който записът не се нарушава от музика, а използва обикновена човешка реч. Въпреки това, преди да се спрем на това, няколко думи за физиологията на слуха.

А именно нашите уши могат да регулират своята чувствителност. Най-лесният начин да забележите това е да включите канал с детски истории (по-добра дикция, без фонови ефекти), когато анимационните герои говорят помежду си нормално. Когато внезапно намалим звука с няколко стъпки, ще имаме първите 3-5 секунди впечатлението речта е „твърде ниска“.

След това време ухото ни става по-чувствително и речта отново става разбираема - сякаш нищо не се е променило.

Без шум от двигателя с вътрешно горене = различна чувствителност на ухото (и микрофона на слуховия апарат).

Как работи в електрическа кола? Е, докато напътстваме електротехник, ухото постепенно ще увеличи чувствителността си, докато достигне някакъв доминиращ шум, който ще ни предостави информация за околната среда. При ниски скорости това ще бъде свирката на инвертора, при по-високи скорости - шумът от гумите по пътя.

> Volkswagen ID.3 Застрашен? Samsung няма да предостави планирания брой клетки

Този шум от гумите бързо ще стане доминиращ и дори неприятен с увеличаване на скоростта: свикнали сме с шума от двигателя, идващ през ушите и кожата ни (вибрации), докато доминиращият шум от колелата е нов за нас. Точно като всяка смущаваща новост, ще има странно бръмчене в двигателя или твърде силна работа на турбината.

След това продължително въведение, нека да преминем към същността (от 1:00):

Жената, управляваща колата, си спомня, че погледна скоростомера и установи, че кара с 80 мили/ч или 129 км / ч. Има шум от гуми и въздух на заден план, но има два съвета, които трябва да имате предвид:

• жена несъзнателно превиши ограничението на скоростта на магистралата, така че нямаше достатъчно отзиви за скоростта на колата - имаше Твърде тихо,
• жена той леко повишава тонно това е нормална реч с леко бръмчене, а не с вик,
• дори след като се направи разрез и моментна снимка на скоростомера, се вижда, че колата се движи със скорост от около 117,5 км/ч.

Нормалният разговор е около 60 dB. На свой ред интериор на шумен ресторант и салон на автомобил с вътрешно горене - 70 dB. В този мащаб може да се прецени, че шумът вътре в [този] Tesla Model 3 при 117,5-129 км/ч, видим на филма, е около 65-68 dB..

Сравнете тези стойности с числата, получени от Auto Bild. добре най-тихата Автомобилът от 2013 г. се оказа BMW 730d Blue Performance, в който шумът в купето при скорост от 130 км/ч достига 62 децибела. В Mercedes S400 вече беше 66 децибела. Като такъв Tesla Model 3 е малко по-силен от премиум марките..

За съжаление, машината, тествана от AutoCentrum.pl, всъщност беше малко гъвкава (от 22:55):

Проблемът е широко обсъждан в американските форуми и повечето проблеми бяха с копията от първите месеци на производство (тоест тези, които бяха тествани по-горе). В днешно време понякога се предлага, така че на пазара вече се появиха допълнителни уплътнения, с които можете да затворите пролуките и да шумоизолирате вътрешността на купето.

Редакционна помощ www.elektrowoz.pl

Измерванията на автомобилния шум с помощта на мобилни приложения са интересни, но трябва да се приближават на определено разстояние. Смартфоните, камерите и камерите постоянно следят чувствителността на микрофона и всяко устройство го прави малко по-различно. Ето защо, ако нямаме калибриран децибеломер, по-добре е да допълним теста със смартфон, използвайки измерване „на ухото“, тоест да преценим дали говорим нормално или повишаваме гласа си по време на шофиране.

Това може да ви заинтересува: