Шум в колата при шофиране

Автомобилът е сложен добре координиран механизъм, докато всичко е наред в него, тогава водачът дори не слуша шума на двигателя, защото съвременните двигатели работят тихо и ритмично. Въпреки това, веднага щом се появи някакъв външен звук, трябва да сте нащрек - външният шум показва различни големи или малки неизправности.

Шумовете са много различни и може да бъде много лесно да се намери причината за тях, например, ако уплътнението е разхлабено, тогава стъклото може да почука. Такова почукване обикновено е много изнервящо. За да се отървете от него, достатъчно е да поставите някакъв предмет между стъклото и уплътнението – сгънат лист хартия, или да затворите плътно прозореца.

Някои шумове обаче могат да се появят много неочаквано и шофьорът изпитва истински шок, защото не знае какво да очаква от колата си. Също така понякога могат да се появят вибрации, които се предават на волана, педалите, преминават през цялото тяло на машината. Вибрациите могат да повлияят на цялостната стабилност на автомобила. По правило те възникват от факта, че възглавниците, върху които е монтиран двигателят, са се спукали, вибрациите преминават през цялото тяло, двигателят започва да се люлее от едната към другата страна и в същото време управляемостта намалява. Този проблем може да бъде решен само в сервиза чрез смяна на опорите на двигателя.

Вибрации могат да възникнат и когато задвижващите колела не са регулирани.

Дисбалансът се отразява неблагоприятно на кормилното управление, сайлент блоковете и кормилната рейка, а цялата система на окачването също страда. Воланът започва да „танцува“, ако го пуснете, тогава колата не се придържа към прав курс. Единственото правилно решение в този случай е бързото пътуване до най-близкия магазин за гуми за диагностика и центровка на колелата. Също така, в случаите, когато гумите са извън сезона, например зимните гуми през лятото, гумите могат да издават бръмчене при шофиране по асфалт. Необходимо е да се следи налягането в гумите, защото от падането му се нарушава стабилността и се появяват вибрации по волана.

Ако се справяте с неразбираемо бръмчене, шумове и удари, които често плашат шофьорите, тогава има много причини за това поведение.

Ако без никаква причина изведнъж сте чули глух удар, сякаш някой чука дърво върху метал, тогава най-вероятно това показва, че буталото се е изработило и в него се е появила пукнатина.

Ако не предприемете действия, последствията могат да бъдат най-плачевните - буталото ще се счупи на малки парченца, които ще повредят блока на цилиндъра, свързващите пръти, коляновия вал ще заседне, клапаните ще се огънат - с една дума, очакват се сериозни материални разходи ти.

Ако поради лошо сглобяване биелният прът или главните лагери на манивелата започнат да се изместват или да се движат нагоре, тогава ще се чуе „гризащ“ звук, който ще става все по-висок и по-висок с увеличаване на скоростта. Неизправността на коляновия вал е сериозен проблем. Такива звуци могат също да показват, че маслото не се подава към плъзгащите лагери на коляновия вал - това заплашва да прегрее двигателя и да се деформира.

Подобни звуци могат да се чуят и в случай на износване на някой от сачмените или ролкови лагери - лагери на колела, лагери на карданния вал, лагери в скоростната кутия или в двигателя. Тези звуци са много неприятни за слуха на водача и не предвещават нищо добро, особено след като не винаги е лесно да се определи кой лагер е прелетял. Ако маслото е запушено, през което се смазва лагерът, тогава първо ще се чуе свирене, а след това тътен.

Ако ремъкът на алтернатора е разхлабен или експлоатационният му живот изтича, тогава се чува свирене.

Препоръчително е да смените ангренажния ремък възможно най-скоро, особено ако шофирате VAZ, огънатите клапани и счупените цилиндри не са най-приятната изненада за водача.

Ако двигателят започне да издава рев на трактора вместо тих звук, това показва проблеми с разпределителния вал.

Регулиращите болтове дават малка разлика, но тя няма да продължи дълго, така че трябва да отидете на диагностика по-бързо и да подготвите пари за ремонт.

Двигателят започва да чука дори в случай, че буталните пръстени не се справят с работата си - те не отстраняват газове и масло от цилиндрите. Това може да се определи по характерния черен ауспух, мръсни и мокри свещи. Отново ще трябва да премахнете главата на блока, да вземете буталата и да купите нов комплект пръстени.

Всеки външен звук във всяка система - ауспух, шаси, трансмисия - е причина да помислите и да отидете на диагностика.

Зареждане ...