Двигател FSI (Volkswagen) - какъв двигател е, характеристики

Двигателят FSI е най-модерната и екологична система, която по-добре познаваме като директно впръскване. Тази система е разработена в началото на 2000-те от Volkswagen и приложена за автомобили Audi. Други производители на автомобили също са направили своите разработки в тази посока, а за техните двигатели се използват други съкращения:

Reno - IDE;
Alfa Romeo - JTS;
Mercedes - CGI;
Mitsubishi - GDI;
Ford - EcoBoost и така нататък.

Но всички тези двигатели са построени на един и същ принцип.

Характеристиките на този тип двигатели са както следва:

наличието на два модела на потока на горивото - вериги с ниско и високо налягане;
горивна помпа, инсталирана директно в резервоара, изпомпва бензин в системата при налягане от приблизително 0,5 MPa, работата на помпата се контролира от управляващия блок;
горивната помпа изпомпва само строго измерено количество гориво, това количество се изчислява от контролния блок въз основа на данни от различни сензори, импулсите, влизащи в помпата, я карат да работи с повече или по-малко сила.

Веригата за високо налягане е пряко отговорна за снабдяването на цилиндровия блок с гориво. Бензинът се изпомпва в релсата чрез помпа за високо налягане. Налягането в системата тук достига индикатор от 10-11 MPa. Рампата е горивопроводяща тръба с дюзи в краищата, всяка дюза под огромно налягане впръсква необходимото количество бензин директно в горивните камери на буталата. Бензинът се смесва с въздух вече в горивната камера, а не във всмукателния колектор, както при старите карбураторни и инжекционни двигатели. В блока на цилиндъра сместа въздух-гориво експлодира под действието на високо налягане и искра и привежда буталата в движение.

Важни елементи на веригата за високо налягане са:

регулатор на налягането на горивото - осигурява точна дозировка на бензина;
предпазни и байпасни клапани - те ви позволяват да избегнете прекомерно повишаване на налягането в системата, изпускането става чрез освобождаване на излишен газ или гориво от системата;
сензор за налягане - измерва нивото на налягане в системата и подава тази информация към контролния блок.

Както можете да видите, благодарение на такава система на устройството стана възможно значително да се спести количеството консумиран бензин. Въпреки това, за добре координирана работа, беше необходимо да се създадат сложни програми за управление и да се пълни колата с всякакви сензори. Неизправности в работата на блока за управление или някой от сензорите могат да доведат до непредвидени ситуации.

Също така двигателите с директно впръскване са много чувствителни към качеството на почистване на горивото, така че се поставят високи изисквания към горивните филтри, които трябва да се сменят в съответствие с инструкциите в ръководството на автомобила.

Също така е важно такива двигатели да осигуряват почти пълно изгаряне на горивото, съответно минималното количество вредни вещества се отделя във въздуха заедно с отработените газове. Благодарение на такива изобретения беше възможно значително да се подобри екологичната ситуация в страните от Европа, Северна Америка и Югоизточна Азия.

В това видео ще видите и чуете как работи 2-литров топъл FSI двигател с пробег от 100 хиляди км.