Шпакловка на автомобил - уроци за начинаещи
Съдържание
Много собственици на автомобили рано или късно се сблъскват с проблема с нанасянето на шпакловка, тъй като няма идеални материали, които никога не биха се износили.
Тялото може да бъде надраскано по време на авария и да нарани нещо, но изобщо не можете да се скриете от времето, както и от появата на ръжда, следователно, за да се премахнат дефектите по тялото, се използва този материал.
Тази статия трябва да послужи като своеобразно ръководство за работа с шпакловки за автомобили за начинаещи бояджии и тези, които просто обичат колата си и правят всичко сами.
Принципът на шпакловка, предназначение
Важно е да се подходи сериозно към въпроса за шпакловането, защото този етап пряко засяга формата на тялото и качеството на боядисване, нанасяйки съответните слоеве. Тази процедура е поетапна и отнема много време, необходимо е да се подготвите за нея.
Всеки собственик на автомобил, по един или друг начин, ще се сблъска с проблема с шпакловането - ако попаднете в катастрофа, получите вдлъбнатина на бронята, по тялото се появява ръжда.
Ремонтът на каросерията не може да се извърши без шпакловане. Понякога този отнемащ време процес трябва да се научи.
Идеален резултат може да се постигне само с известен опит в тази процедура. Ангажираща замазка за изравняване на повърхността, така че ще трябва да се нанесе в доста голям слой. Колкото по-равномерно е положен слоят, толкова по-малко работа ще трябва да се извърши по-късно при шлайфане на повърхността на автомобила.
В зависимост от предназначението материалът има различен състав. Повечето шпакловки са двукомпонентни. Като пълнители могат да действат: тебешир, талк, метален прах и много други.
Основни свързващи вещества:
- Малко свиване, добра адхезия на материала се осигурява от полиестерна смола;
- Епоксидната смола е по-малко работеща, но идеална за пластмасови приложения, тя е доста токсична.
Важно е избраният от вас материал да се нанася равномерно, да може да се нанася върху необходимите зони, бързо да се втвърдява и да се нанася лесно.
Така вие улеснявате себе си да извършвате цялата работа и в същото време да постигнете желания резултат. Не забравяйте, че търпението и спазването на цялата технология на нанасяне на материала е важно.
Но по какви критерии да изберете най-добрия материал, помислете за представените видове замазка.
От какво се състои замазката, видове
Днес на пазара има няколко вида шпакловки. Всеки от тях отговаря на редица критерии и се използва в отделни случаи.
Първо, трябва да има висококачествени свързващи характеристики с компетентно обработена площ.
на второ място, разтворът трябва да бъде равномерно положен върху повърхността на машината.
трето, шпакловката трябва да има отлично свиване, а това е възможно с висококачествен материал.
При тази процедура е важен не само материалът, но и висококачествената обработка на тялото. Избраната от вас смес трябва да е съвместима с бъдещата боя.
Има такива видове шпакловки:
- Грубите шпакловки се нанасят само ако по тялото се образуват сериозни дефекти - пометени, пукнатини. Съставът на такъв материал често съдържа някакъв вид пълнител, например чипс.
- Този материал има редица характеристики - лесно шлайфане, издържа на високи температури, много еластичен, което ви позволява да изравнявате големи повърхности.
- Шпакловките от фибростъкло са много издръжливи. При нанасяне разтворът се трансформира в слой от твърд фибростъкло, който е идеално шлифован. Този материал е идеален за покриване на дупки, образувани от корозия.
- Тънките пълнители се използват за ремонт на малки повреди, като драскотини. Последният етап на шпакловане се извършва с този материал. Те включват фини и нитро шпакловки, които след това се обработват лесно.
- Течните материали се нанасят с устройство - пистолет, но това води до най-равномерния слой. Отнема няколко часа, за да изсъхне.
- Универсалната замазка действа като заместител на горните опции, определено няма да сгрешите с нея. В същото време е издръжлив, има еднаква структура и лесно се обработва.
Собствениците на по-стари автомобили често използват термопластичен акрилен лак, той не е съвместим с всички шпакловки, за това трябва да прочетете инструкциите.
Някои производители се опитват да произвеждат бои и шпакловки, които са съвместими помежду си. Не забравяйте да следвате инструкциите, опитайте се да научите тези действия предварително, което ще спести време и пари.
Замазката също се различава в зависимост от вида на основата:
Нитроцелулозни шпакловки, където по-голямата част е сухо вещество, поради което се използва за отстраняване на незначителни дефекти. Такава основа може да изсъхне за няколко часа при стайна температура. Тъй като съставът съдържа разтворители, те са токсични.
Полиестерни шпакловки - най-добрият вариант за отстраняване на дефекти в каросерията на автомобила. Лесно се изравняват и само при стайна температура могат да изсъхнат в рамките на един час.
Акрилни шпакловки създаден с най-новите технологии, следователно екологичен. В съдържанието няма разтворители, материалът изсъхва моментално. Използва се за премахване на дълбоки пори.
Важно е смесите да се използват и комбинират правилно. Например, ако ги комбинирате с втвърдител, покритието ще се повреди и работата ще трябва да започне от самото начало.
Ето защо е трудно да се каже точно коя шпакловка е най-подходяща, необходимо е да се вземат предвид всички обстоятелства. Как изсъхва шпакловката зависи от нейния състав.
Например, ако към двукомпонентна замазка се добави втвърдител, той ще изсъхне по-бързо - за половин час, докато работата ще трябва да се извърши по-бързо.
Епоксидните шпакловки ще изсъхнат за един ден при стайна температура.
За да намалят изсушаването, много от тях използват горещо сушене. Но тази процедура трябва да се извършва внимателно, като се поддържа шпакловното покритие при стайна температура.
За да извършите цялата работа, е необходимо да се запасите с маска, очила, специално облекло. Такъв материал е безопасен, вреден е само прахът, който може да попадне в белите дробове по време на смилане, така че си струва да се помисли за защитно оборудване.
Как да подготвим повърхността за шпакловка
Решете мястото на боядисване и започнете да почиствате тази повърхност. Най-добре е да използвате разтворител, който ще помогне за обезмасляване на частите на тялото.
Не забравяйте, че шпакловката не се припокрива с гланц, поради което работата по отстраняването е толкова важна. Много хора използват орбитална шлайфмашина за това.
Ако местата са трудно достъпни, тогава ще трябва да стигнете до тях сами, да се запасите с шкурка. Ако видите проява на ръжда, тогава тези места трябва да бъдат намазани с конвертор.
Едва след това можете да започнете да създавате основата на машината, външният й вид ще зависи от това. Разредете едрата замазка с разтворител, защото тя трябва да се нанесе първо.
Не е необходимо незабавно да започнете да премахвате дефекта, по-добре е да нанесете шпакловката на няколко слоя, като изчакате първият да изсъхне. Работата трябва да се извършва бързо и уверено, защото материалът започва да се втвърдява след 5-10 минути.
Ако замазката ви е започнала да се втвърдява и нещо не ви харесва, не бива да го изравнявате, ситуацията само ще се влоши. Спрете работата, изчакайте, докато изсъхне, и използвайте инструмента, за да премахнете останалата замазка.
Ако не добавите достатъчно смес, тя просто няма да се втвърди на правилните места, което ще има лош ефект при следващата процедура по шлайфане на повърхността.
Трябва да разберете, че равномерността на боята директно зависи от извършената работа по шпакловането. Колкото по-добре е фиксиран материалът върху тялото, толкова по-дълго ще продължи следващият слой, нанесен върху него, а именно боята.
Дебелината на слоя зависи от препоръките на производителя, опитайте се да следвате инструкциите. Някой препоръчва нанасянето на слой от 1 мм, а някой - 3 мм или повече, всичко зависи от състава и нивото на увреждане.
Например, при нанасяне на течна замазка се образува слой от 100-500 микрона. Към този въпрос трябва да се подходи индивидуално.
Много майстори могат да си позволят да прилагат повече материал, когато видят, че е необходимо. Често това може да се направи, основното е, че това не се отразява на силата на ремонта.
Нарушаването на препоръките по този въпрос може да доведе в близко бъдеще до отделянето му от тялото. Причината за разслояване може да бъде и нарушение на температурния режим.
Според препоръките на много производители работата трябва да се извършва в температурен диапазон до + 50 ° C. Колкото по-добре изпълните работата по нанасянето на шпакловка, толкова по-малко време ще трябва да отделите за процедурата по шлайфане.
Шпакловката работи
Процедурите по шпакловане са разделени на чернови и довършителни. Ако има значителни повреди по тялото, все пак е по-добре да поверите работата на нивелира, така че приложеният от вас материал да не се превърне в истинска пукнатина.
Грубият слой трябва да се нанесе с груба замазка, цялата работа се извършва със шпатули, използва се и за създаване на сместа. Колкото по-тънки са слоевете материал, толкова по-малък е шансът за образуване на мехури и потъвания, така че бъдете търпеливи.
Грубият слой се шлайфа с фино и среднозърнеста шкурка. Вашата повърхност трябва да стане гладка без преходи и фуги.
Използвайте линийка, като я прикрепите, веднага ще забележите всички неравности. Следващите слоеве се нанасят по същия начин до постигане на желания ефект.
На последния етап ще се използва финозърнеста шпакловка. Обработката може да бъде завършена с шлайф или абразивни колела.
Материалът, използван на този етап, не изисква смесване и добавяне на други вещества. Поради високата степен на свиване такъв материал трябва да се нанася на тънък слой.
При извършване на работа е необходимо да се спазват техническите точки, както и да се слушат препоръките:
- когато купувате материал за работа, трябва да обърнете внимание, че той е разделен за професионалисти и аматьори. Последното е подходящо точно в нашия случай.
- преди да закупите материала, прочетете инструкциите, които ще покажат дали е необходимо предварително грундиране и боядисване.
- за да не се объркат с добавянето на втвърдител, мнозина използват специален дозатор и наемат дозатор. Точната комбинация от съставки ще ви помогне да спестите материал и да оформите правилното покритие.
- не използвайте картон като материал за приготвяне на шпакловка, това може да повлияе на състава, тъй като неговите компоненти могат да паснат.
- отстраняването на ръжда е важна процедура, която не бива да се пропуска. Ръждата може да се отстрани с четка, прикрепена към бормашина, което значително ще ускори процеса.
След третиране нанесете върху необходимите зони с преобразуватели на ръжда. В този случай работата трябва да се извършва с ръкавици. След като извадите трансдюсера от обаждането, няма да мине без процедура за обезмасляване и шпакловане.
- използвайте специален препарат за отстраняване на ръжда, който превръща ръждата в тъмни петна, които са по-лесни за обработка по-късно.
Какви грешки правят начинаещите
За да извършите работата правилно и да постигнете правилния резултат, струва си да следвате инструкциите ясно, да изберете правилния материал и да се вслушате в някои препоръки.
Начинаещите често бързат и успяват да създадат проблеми, които са по-трудни за отстраняване, отколкото за покриване.
Важно е да запомните и да следвате тези указания:
- извършвайте всички работи върху суха повърхност, тъй като влагата образува корозия, която разяжда повърхността. По време на подготвителната работа, когато миете колата, оставете я да изсъхне добре;
- шпакловката не може да се полага върху лъскава повърхност, тя просто ще се отлепи. Обезмасляване, почистване и едва след това нанасяне на слой шпакловка.
- В работата се използват две шпатули - за нанасяне на голяма и малка шпакловка.
- преди всяко нанасяне разбъркайте масата си, защото отдолу се образуват дебели компоненти, а отгоре се образуват смоли.
- направете работен план за себе си, опишете на какъв етап и какви материали ще бъдат използвани, тогава определено няма да объркате нищо.
- не добавяйте втвърдител към буркана с шпакловка, опитайте се да спазвате пропорцията, посочена в инструкциите;
- много пречат на по-голямо количество шпакловка и след това остават без материал, защото забравят, че материалът се втвърдява за 10 минути. През това време е невъзможно да се обработят всички области, така че разделете материала.
- дръжте шпатулата под ъгъл от 60 градуса.
- кисела почва, пълнител грунд се използва в зони с корозия, които не могат да останат без обработка просто така.
- за да се избегне появата на пори по време на нанасянето на материала, материалът трябва да се смеси добре.
Шпакловката на автомобил е много трудоемък процес, особено ако решите да го направите сами.
Важно е да вземете този въпрос отговорно и да вършите работата спокойно и уверено, това е единственият начин да постигнете идеално равна повърхност, върху която след това се нанася боя.
