Шлайфане на цилиндрова глава: работа и цена
Съдържание
Шлифоването на цилиндровата глава, известно още като челно фрезоване, е операция, при която разделителната линия се коригира така, че да остане плоска. Следователно това е интервенция, която често се случва след локализиран теч върху гарнитурата на главата на цилиндъра. Тази загуба на плътност причинява деформация на разделителната линия поради нейното прегряване. Открийте в тази статия всички отговори на вашите въпроси относно шлайфането на цилиндрова глава!
🚗 Как става шлайфането на цилиндровата глава?
Изработен от чугун или алуминий. задник обозначава върха на вашия двигател... По този начин той е този, който най-често съдържа система за всмукване, впръскване и запалване. Неговата роля е да държи цилиндрите вътре и да ги затваря горивната камера.
Уплътнението между главата на цилиндъра и блокиране на двигателя снабден с уплътнение на цилиндровата глава. Въпреки това, ако уплътнението на цилиндровата глава е повредено течовемашинно масло или антифриз може да възникне. Тези течове могат да повредят главата на цилиндъра, ако не бъдат отстранени навреме, тъй като двигателят ще прегрее.
Смяната на главата на цилиндъра е сложна и доста скъпа операция. За щастие, когато този пострада един прегряване с една от двете течности, неговата деформация или корозия могат да бъдат коригирани чрез наваряване задник... Коригирането или челното фрезоване на главата на цилиндъра ще възстанови плоскостта на равнината на уплътнението на главата.
За да извършите тази операция, трябва да бъдат изпълнени няколко условия, те са изброени по-долу:
- Не се допуска превишаване на минималната височина, препоръчана от производителя;
- Главата на цилиндъра вече не трябва да бъде ремонтирана. Всъщност това не може да бъде коригирано повече от веднъж;
- Производителят не позволява ремонт на главата на цилиндъра, тъй като това може да влоши работата на двигателя.
Трябва да се обърне специално внимание, за да се избегне смилането на главата на цилиндъра. поддържане на вашата охладителна система.
🔎 Каква дебелина на уплътнението на цилиндровата глава се изисква след шлайфане на главата на цилиндъра?
След шлайфане на цилиндровата глава, уплътнението на главата на цилиндъра трябва да бъде по-дебел от оригинала... Всъщност, тъй като главата на цилиндъра е рендосана, оригиналното уплътнение няма да е достатъчно дебело, за да гарантира плътна цилиндрова глава.
Обикновено дебелината на уплътнението на цилиндровата глава е височина на надвеса различни бутала... Ако сами намазвате главата на цилиндъра, не забравяйте да смените уплътнението на цилиндровата глава с нова, подходяща дебелина. Във всеки случай, ако отидете при професионален шлайф на цилиндрова глава, той знае точно дебелината на новото уплътнение на цилиндровата глава, което ще бъде монтирано на вашия автомобил.
⚡ Смилането на главата на цилиндъра увеличава ли мощността?
Ако главата на цилиндъра се ремонтира по принципа на увеличаване на мощността, маневрата е различна. Всъщност това не се прави като част от ремонта, тъй като симптомите са налице. По този начин смилането на главата на цилиндъра за увеличаване на мощността на нивото на двигателя се състои от няколко етапа:
- Шлайфане на главата на цилиндъра с ренде;
- Лапиране клапани ;
- Калибриране на клапана;
- Полиране на цилиндровата глава;
- Един препрограмиране е
Трябва също да се отбележи, че за да се получи забележимо увеличение на мощността, промяната Тяло на пеперуда или въздушен филтър може да е необходимо. Това са маневри, които изискват да уведомите своя застраховател за сключването на договор за вашия Автомобилна застраховка.
💰 Колко струва заточването на цилиндровата глава?
Когато отидете при механик по шлайфане на цилиндрова глава, той ще започне с проверете херметичността на главата на цилиндъра. След това той може да започне да фиксира главата на цилиндъра.
По правило тази маневра се извършва само в специализирани автосервизи.
След това уплътнението на цилиндровата глава също се заменя с различна дебелина, съответстваща на дебелината на ректифицираната глава на цилиндъра. От друга страна, механикът ще открие причината за деформацията на главата на цилиндъра. Може да е теч антифриз, уволнение термостат или охлаждащият радиатор е запушен. Средно тази интервенция ще ви струва от 200 евро и 600 евро.
Шлифоването на главата на цилиндъра е деликатна операция, която трябва да се извърши в случай на неизправност в охладителната система. Когато се появят необичайни признаци в двигателя, е необходимо да се реагира възможно най-бързо, за да се избегнат верижни реакции, които могат да доведат до повреда на други части.
