Защо е важно да смените маслото в ръчна скоростна кутия

Дебатът дали да се смени маслото в ръчна скоростна кутия се води от много години. Някои шофьори посочват това, което пише в сервизната книжка, други се ръководят от личен опит. Портал "АвтоВзгляд" слага край на тази дискусия.

В сервизните книжки на много модели пише, че маслото в "механиката" изобщо не трябва да се сменя. Например, класическата трансмисия е по-надеждна от "автоматичната". Следователно не си струва да се „катериш“ там още веднъж. Нека го разберем.

Ако двигателят се загрее поради процесите на изгаряне на горивото, тогава трансмисията се дължи единствено на силите на триене, които възникват в зъбните колела и лагерите. Така скоростната кутия работи много по-дълго при неоптимални температурни условия, особено в студено време. Това намалява ресурса на маслото, в резултат на което то постепенно губи своите защитни свойства и се произвеждат добавки в състава му.

Да не забравяме, че по време на работа върху кутията действат силни натоварвания, което води до износване на трансмисионните части, тъй като най-малките частици от метални стърготини попадат в маслото. И дизайнът на "механиката" не предвижда инсталиране на специален филтър или магнити, както на "машината" и вариатора. С други думи, "боклукът" ще бъде в постоянно движение вътре в блока и ще действа върху зъбните колела и лагерите като абразив. Добавете тук праха, който постепенно засмуква през дихателя. Всичко това рано или късно ще „довърши“ дори най-надеждната кутия.

Сега за надеждността. Дори ръчните трансмисии имат сериозни конструктивни недостатъци. Например при Opel M32 лагерите и ролките се износват бързо, докато при Hyundai M56CF лагерите са разрушени и уплътненията изтичат. Порталът АвтоВзгляд вече писа за проблеми в механичните трансмисии на други производители.

Следователно е необходимо да смените маслото в ръчната скоростна кутия и сега някои производители на автомобили вече започнаха да предписват това в инструкциите за експлоатация. Hyundai препоръчва смяна на течността на всеки 120 000 км, докато AVTOVAZ за модели с предно предаване посочва интервал от 180 000 км. Най-отговорната компания се оказа китайският Brilliance, който предписва смяна на маслото в монтажа след 10 000 км, а след това на всеки 30 000-40 000 км. И с право, защото след пускане на колата би било добре да смените смазката.

При смяна на масло всяка ръчна скоростна кутия ще продължи по-дълго. В същото време с течение на времето можете да смените пломби за пени. Така кутията определено няма да ви разочарова много дълго време.