Chevrolet Corvette 1970 Общ преглед
И това е нещо, което собственикът на Corvette от 1970 г. Глен Джаксън знае много добре. Независимо дали става въпрос за искрящите очи на възхищение и завист, сърцераздирателното ръмжене на двигател, усещането, че сте специален на пътя, или смущението от повреда в час пик на една от най-натоварените магистрали в Сидни.
За Джаксън приемането на лошото с доброто го е оставило в безизходица и почти съжалява за покупката си. „Когато го взех за първи път, когато го вдигнах за първи път, той се счупи в тунела M5“, казва той. „Това беше проблем с прегряване. Заседнах в задръстването на М5, това предизвика хаос."
„Бях в паника, нямаше къде да отида в този тунел и нещото прегрее. Просто карах от другата страна, далеч от трафика. Това изобщо не ме направи щастлив."
Нов радиатор и друга работа на обща стойност 6000 долара направиха Corvette достатъчно надежден за шофиране, така че Джаксън да може да се наслади на покупката си за 34,000 XNUMX долара.
„Играя си с коли, откакто завърших гимназия“, казва той. „В тази кола караш и хората гледат. Става дума за демонстриране на вашето произведение на изкуството. Карам в трафик и срещам хора, обикновено деца, които снимат.”
Но творбите на Джаксън все още не са напълно завършени. Той планира да похарчи още $6000 до $10,000 за ремонти и подобрения на тялото, което очаква да отнеме още 12 месеца.
Джаксън казва, че моделите на Corvette от 1968 до 1973 г. са най-търсените, защото имат по-мощен двигател с мощност 350 к.с.
Следващите модели имат по-ниска мощност поради регулациите за замърсяване.
И въпреки че двигателят му не е оригинален, той е двигател 350 Chev, който произвежда същите 350 к.с.
Когато Джаксън купи първата си стара кола преди малко повече от година, той вече беше в Австралия поне от 14 години.
„Той беше в гаража“, казва той. „Когато го вдигнах, беше занемарен и трябваше да го пусна отново.“
Докато Джаксън беше и остава запален фен на Холдън, споделяйки страст със семейството си, той се разклони, развивайки интерес към американските мускули преди около три години.
Търсенето на този човек отне няколко години.
„Просто обичам стила, външния вид и формата“, казва той. „Около 17,000 XNUMX автомобила са произведени в Америка, така че всички те са внесени тук.
Джаксън казва, че неговата Corvette има T-топ и задното стъкло се отваря.
„Не е точно кабриолет, но има това усещане“, казва той.
Колата на Джаксън започва живота си като ляв волан, но е превърната в десен волан за Австралия. Казва, че въпреки възрастта си, все още кара и се справя "доста добре", когато го кара веднъж-два пъти месечно.
Корветата е кръстена на тип кораб от британския флот, известен с невероятната си скорост.
Те са представени за първи път в САЩ през 1953 г., а през 1970 г. се отличават с по-дълъг, по-заострен нос, хрилни отвори на страничните предни калници и хромирани брони.
Моделът Jackson също има някои модерни щрихи, включително хидроусилвател на волана и CD плейър, които бяха добавени към автомобила.
Преди няколко месеца той обмисляше да продаде своя Corvette за 50,000 XNUMX долара, но с красотата му, блещукаща на алеята, бързо промени решението си.
„Аз го рекламирах, но промених мнението си след няколко седмици. Реших, че ми харесва твърде много. Така че няма да го продавам сега”, казва 27-годишният мъж. Въпреки че не спечели одобрението на майка му, когато видя снимките, Джаксън казва, че й хареса, когато видя истинското нещо.
На пътя червен Corvette седи много ниско до земята. Джаксън казва, че е малко тясно вътре, вероятно не е най-практичната кола за XNUMX м висок мъж.
Но това няма да му попречи да се справи. И само с две места, той намира допълнителния недостатък, че не може да носи приятели наоколо.
Приятелите му просто ще трябва да се разходят или да намерят атракциони за себе си, тъй като Джаксън все още е силно привързан към червенокосата красавица.
Въпреки това, той няма да е червен за дълго, тъй като Джаксън планира да му даде още малко живот и да го върне в дните, когато напусна фабриката преди 37 години.
Той казва, че харесва червеното, „защото червените вървят по-бързо“, но навремето Corvette първоначално е бил син. И като го върне в първоначалния му вид, Джаксън е уверен, че ще увеличи стойността му.
Моментална снимка
1970 Corvette Chevrolet
Цена при ново състояние: от $5469
Цена сега: 34,000 60,000 австралийски долара за средния модел, около XNUMX XNUMX австралийски долара за топ модела.
присъда: Спортна кола от 1970-те години на миналия век може да ви остави в затруднено положение, но поне го прави със стил. Corvette притежава цялата "готина" от старата школа, която го прави истинско произведение на изкуството.
