Шестте най-скъпи ферарита в света

Ferrari построи едни от най-бързите и скъпи автомобили в света.

Ferrari е италианска компания за спортни автомобили и състезателен отбор от Формула XNUMX. Двете страни на бизнеса са взаимосвързани, едната е невъзможна без другата, защото основателят Енцо Ферари започва да строи пътни коли, за да финансира своя състезателен отбор.

Scuderia Ferrari (състезателен отбор) стартира моторната програма на Alfa Romeo през 1929 г., но през 1947 г. по улиците излиза първият модел на Ferrari, 125 S. Оттогава Ferrari е лидер на пътя и на пистата.

Той е спечелил 16 шампионата на конструкторите на F1, 15 титли за пилоти и 237 Grand Prix, но този състезателен успех върви ръка за ръка с възхода на производството на пътни автомобили. 

Докато Енцо може би е бил фокусиран върху състезанията, след смъртта му през 1988 г., Ferrari се превръща в световно известна луксозна марка, произвеждаща може би най-красивата и най-желаната линия от суперавтомобили в света. 

Настоящата гама включва моделите 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast и 812 Competizione, както и хибрида SF90 Stradale/Spider.

Каква е средната цена на Ferrari? Какво се счита за скъпо? Колко струва едно Ferrari в Австралия?

В момента Portofino е най-евтиният автомобил в гамата на Ferrari.

Създаването на пътни автомобили започна като странична работа за Енцо Ферари, но през последните 75 години компанията е произвела стотици модели, някои от които се превърнаха в най-желаните автомобили в света.

Всъщност най-скъпото продадено Ferrari – според публични личности – е и най-скъпата кола в света; Ferrari 1963 GTO от 250 г., продадено за 70 милиона долара (98 милиона долара). 

Така че за сравнение, чисто нов Portofino за 400 XNUMX долара изглежда като относително добра сделка, дори ако очевидно е много скъпа нова кола.

Гледайки текущата гама, Portofino и Roma са най-достъпните съответно на $398,888 и $409,888, докато най-скъпите Ferrari, които се предлагат в момента, са кабриолетът 812 GTS на $675,888 и SF90 Stradale, който започва от умопомрачителните 846,888 XNUMX долара.

Средната цена на текущия диапазон е приблизително 560,000 XNUMX долара.

Защо фераритата са толкова скъпи? Защо са толкова популярни?

Ferrari прави красиви коли, но SF90 е нещо друго.

Простата причина, поради която Фераритата са толкова скъпи и популярни, е изключителността. Целта на компанията като цяло е да продава по-малко коли, отколкото има търсене, въпреки че продажбите са се увеличили през годините.

Историческият успех на ретро спортните автомобили на марката като инвестиции също помага, тъй като моделите на Ferrari доминират в списъците с най-скъпите автомобили в света.

Но мистерията на марката също помага. Това е синоним на успех, бързина и знаменитост. На състезателната писта Ferrari се свързва с някои от най-големите имена в историята на Формула 1, включително Хуан Мануел Фанджо, Ники Лауда, Михаел Шумахер и Себастиан Фетел. 

Далеч от пистата, известни собственици на Ferrari включват Елвис Пресли, Джон Ленън, Леброн Джеймс, Шейн Уорн и дори Ким Кардашиян. 

Тази комбинация от желаност и ограничено предлагане позволи на Ferrari да се превърне в една от най-ексклузивните марки в света и съответно да коригира цените си. 

Когато една компания пусне специални модели, тя може да определи цената на всяко ниво и да бъде сигурна, че ще се разпродаде – нещо, което не всички марки спортни автомобили могат да претендират, просто попитайте McLaren.

Всъщност Ferrari е толкова популярен, че предлага на купувачите да похарчат милиони за ново специално издание. И за да влезете в този списък с покани, трябва да сте редовен клиент, което означава да закупите няколко нови модела за дълъг период от време.

Шестте най-скъпи модела Ferrari

1. Ferrari 1963 GTO 250 - 70 милиона долара

Този 1963 GTO от 250 г. е най-скъпият автомобил някога. (Изображение кредит: Марсел Масини)

Както споменахме по-рано, най-скъпото Ferrari в света се смята и за най-скъпата кола, продавана някога. Ще забележите тенденция към върха на този списък, 250 GTO. 

Това беше влизането на италианската марка в състезателната категория Group 3 GT между 1962 и '64 г., проектирано да надмине Shelby Cobra и Jaguar E-Type.

Той беше задвижван от 3.0-литров V12 двигател, заимстван от спечелилия Льо Ман 250 Testa Rossa, произвеждащ 221 kW и 294 Nm въртящ момент, впечатляващи за времето.

Въпреки че има успешна състезателна кариера, това едва ли е най-доминиращият или заслужаващ внимание състезателен автомобил, произвеждан някога от Ferrari. Въпреки това, това е един от най-красивите автомобили, улавящ перфектно стила на GT автомобили с преден двигател от 1960-те и най-важното е, че само 39 са били произвеждани.

Тази рядкост ги прави търсен модел сред колекционерите на автомобили, поради което според съобщенията милиардерът бизнесмен Дейвид Макнийл е платил 70 милиона долара за своя модел от '63 на частна продажба през 2018 г.

Конкретният му пример - номер на шасито 4153GT - спечели Tour de France през 1964 г. (версия за кола, а не за велосипед), управляван от италианския ас Люсиен Бианки и Жорж Бергер; това беше единствената му голяма победа. Друг забележителен резултат е четвъртото място в Льо Ман през 1963 г.

Докато Ferrari е известен със своите червени коли, този конкретен пример е завършен в сребристо с френски трицветни състезателни ивици, минаващи по дължината му.

Макнийл, основател на WeatherTech, компания за подови постелки за тежки условия, която спонсорира базираната в САЩ серия за състезания за спортни автомобили IMSA, е запознат с бързите автомобили.  

Това е мястото, където той и синът му Купър са се състезавали в миналото. Купър всъщност се състезаваше с Porsche 911 GT3-R през 2021 г. заедно с австралиеца Мат Кембъл.

Той също така е натрупал завидна колекция, която според съобщенията включва 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 и Enzo - сред много други.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - 48.4 милиона долара

Построени са общо 36 Ferrari 250 GTO. (Изображение кредит: RM Sotheby's)

Успехът в състезанията не означава непременно добавена стойност, защото този 250 GTO с номер на шасито 3413GT е победител през целия живот, но само в италианското състезание за изкачване на хълм.

Той беше рекламиран в италианския GT шампионат през 1962 г. от Едоардо Луалди-Габари, пилот без профил или победен рекорд на Стърлинг Мос или Лоренцо Бандини.

И все пак, въпреки че няма известни състезателни победи или връзки с известни пилоти, това Ferrari беше продадено на Sotheby's през 2018 г. за умопомрачителните 48.4 милиона долара.

Това, което го прави толкова ценен, е, че е един от само четирите преработени автомобила от 1964 г. от италианския производител на каросерии Carrozzeria Scaglietti. 

Също така се казва, че е един от най-добрите примери на 250 GTO в почти оригинално състояние.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - 38.1 милиона долара

Цените за 250 GTO започнаха да се покачват още през 2014 г. (Кредит на изображението: Bonhams' Quail Lodge)

Новият 250 GTO първоначално струваше 18,000 XNUMX долара, така че защо се превърна в най-скъпото Ferrari в света? 

Трудно е да се обясни напълно, защото, както споменахме, това не беше най-известният или успешен състезателен автомобил на известна компания. 

Но цените започнаха рязко да се покачват с продажбата на този автомобил на търга на Bonhams' Quail Lodge през 2014 г. С някой, който е готов да плати 38.1 милиона долара, той се превърна в най-скъпата кола в света по това време и две коли пред него в този списък могат да му благодарят, че направи тези автомобили толкова страхотна автомобилна инвестиция.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - 35.7 милиона долара

Произведени са общо четири модела 335 S Scaglietti Spider.

Тази невероятна състезателна кола е управлявана от някои от най-известните личности в спорта, включително Стърлинг Мос, Майк Хоторн и Питър Колинс. И сега принадлежи на също толкова известен спортист - футболната суперзвезда Лионел Меси.

Той похарчи 35.7 милиона долара на търг на Artcurial Motorcars в Париж през 2016 г., но може да си го позволи, тъй като печалбите от кариерата на аржентинеца според съобщенията надхвърлят 1.2 милиарда долара.

Той също така има добър вкус, защото някои смятат 335 S за едно от най-красивите Ferrari, правени някога. Втората част от името на автомобила и целият му външен вид идват от неговия дизайнер.

Италианският производител на каросерии Carrozzeria Scaglietti, воден от едноименния основател Серджо Скалиети, става водещ дизайнер на Ferrari през 1950-те години на миналия век и произвежда няколко запомнящи се автомобила, които съчетават форма и функция.

Целта на 335 S беше да победи Maserati 450S през състезателния сезон от 1957 г., докато двете италиански марки се бореха с това във Формула 1 и състезанията със спортни автомобили. Той беше оборудван с 4.1-литров V12 двигател с 290 kW и максимална скорост от 300 km/h.

Причината, поради която Меси трябваше да плати толкова много, е, че освен цялото си наследство, той също е рядък. Произведени са общо четири 335 S Scaglietti Spiders и един е унищожен при фатален инцидент по време на '57 Mille Miglia, прочутото шосейно състезание на 1000 мили около Италия, което в крайна сметка беше отменено след инцидент.

5. 1956 Ferrari 290 MM - 28.05 милиона долара

290 мм продадени за $28,050,000 2015 XNUMX на търга на Sotheby's през XNUMX г. (Кредит на изображението: Top Gear)

Говорейки за Mille Miglia, следващото ни вписване в списъка е създадено предимно с това пътно състезание в ума - оттук и "MM" в заглавието. 

За пореден път Ferrari направи много малко примери, само четири, и тази конкретна кола е собственост на аржентинския велик Хуан Мануел Фанхио на Mille Miglia от 1956 г. 

Петкратният шампион от Формула 1 завърши четвърти в надпреварата, като съотборникът му Еухенио Кастелоти спечели със своя 290-милиметров автомобил.

Тази кола беше продадена на Sotheby's през 2015 г. за $28,050,000, което може да не е $250 GTO, но все пак не е лоша сума за 59-годишна кола по това време.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 години - 27.5 милиона долара

Един от само 10.

275 GTB беше заместител на 250 GTO, произвеждан от 1964 до 68 г., бяха построени няколко варианта за пътна и писта. Но това е много ограничено издание само за САЩ кабриолет, който се превърна в истински колекционерски артикул.

Тази кола беше една от 10-те, създадени специално за американския пазар благодарение на усилията на Луиджи Чинети. Не можете да разкажете историята на Ferrari, без да разкажете историята на Chinetti.

Той беше бивш италиански състезател, който емигрира в САЩ по време на Втората световна война и помогна на Енцо Ферари да установи своя доходоносен бизнес в САЩ, като се възползва от уникалните вкусове на американската публика и го превърна в един от най-големите пазари на марката.

Чинети основа свой собствен състезателен отбор, North American Racing Team или накратко NART, и също така започна да се състезава с Ferrari. 

През 1967 г. Чинети успява да убеди Енцо Ферари и Серджо Скалиети да създадат специален модел за него, кабрио версия на 275 GTB/4. 

Той беше задвижван от същия 3.3kW 12L V223 двигател като останалата част от гамата 275 GTB и автомобилът беше похвален от пресата, когато пристигна в САЩ.

Въпреки това не се продаваше много добре по това време. Първоначално Чинети мислеше, че може да продаде 25, но успя да продаде само 10. 

Това беше добра новина за поне един от тези 10, защото когато този модел в нашия списък се продаде за 27.5 милиона долара през 2013 г., той все още беше в ръцете на същото семейство като първоначалния собственик.

Като се има предвид, че струва $14,400 при $67, 275 GTB/4 NART Spider се оказа интелигентна инвестиция.

И купувачът нямаше недостиг на пари, канадският милиардер Лорънс Строл. Известен колекционер на Ferrari, който сега притежава мажоритарен дял в Aston Martin и неговия екип от F1.