Серия Porsche Taycan 4S – Тест на Nyland [видео]

Björni Nyuland тества гамата на Porsche Taycan 4S с батерия от 71 kWh (общо: 79,2 kWh). Автомобилът беше тестван в режим Range, така че караше с понижено окачване, предно предаване и ограничена мощност. Първоначално измервателните уреди на колата показват способността за шофиране на 392 километра, възможно е да се кара 427 километра, след като батерията се разреди до 3 процента.

Реална гама на Porsche Taycan 4S

По време на теста, шофиране при добри условия (добро време, 11-12 градуса по Целзий), Nyland успя да намали консумацията на енергия до 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). И тогава той изхвърли любопитството: тук Tesla Model S ще достигне 15 kWh / 100 km, а Tesla Model 3 ще падне до 13 kWh / 100 km. Така автомобилите на Tesla ще бъдат по-икономични съответно с 23 и 42 процента.

Накрая достигна 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... С батерия, разредена до 3 процента, беше възможно да се преодолеят 427 километра (за 5:01 h, средно: 85 km / h), което дава:

• 440 км общ пробег с разреден до нула батерия,
• Пробегът е 310 км при използване на батерия в диапазона 10-80 процента.

В допълнение, Nyland също проведе изпит за шофиране по магистрала и получи следните резултати:

• Обхват на плаване 341 км при скорост 120 км / ч по магистрала,
• Пробегът е 240 км при скорост на магистрала 120 км/ч, а използваната батерия е в диапазона 10-80 процента.

> Норвежецът тръгна на електрическо Porsche турне из Европа. Сега той разубеждава. Ако нямаме Tesla

Въз основа на изчисления, базирани на консумацията на енергия, Nyland изчисли това 76 kWh батерии са на разположение на потребителя... Това е много повече от твърденията на Porsche (71 kWh), но стойността е в съответствие със стратегията на производителя. При друг тест на модела батерия Performance Plus беше установено, че Taycan може да използва почти 90 kWh батерия, въпреки че трябва да има използваем капацитет от 83,7 kWh.

Добавяме, че капацитетът е изчислен при температура на батерията от 30 градуса по Целзий, а по-високата температура означава по-висок капацитет на клетката. Nyland отбеляза също, че когато е изключен от зарядната станция, превозното средство не позволява да се използва регенеративно спиране, което допълнително показва, че наличният капацитет на батерията се изразходва.

Цяло вписване:

Технически данни на Porsche Taycan 4S, използвани в теста:

• сегмент: E / спортна кола,
• тегло: 2,215 тона, 2,32 тона измерени от Nyland с водач
• мощност: 320 kW (435 km), z Launch Control до 390 kW (530 km),
• въртящ момент: до 640 Nm z Launch Control,
• ускорение до 100 км/ч: 4,0 секунди със стартов контрол
• батерия: 71 kWh (общо: 79,2 kWh)
• рецепция: 407 WLTP единици, приблизително 350 километра в реален обхват,
• мощност на зареждане: до 225 kW,
• еа: от около 460 PLN XNUMX,
• състезание: Tesla Model 3 Long Range AWD (по-малък, по-евтин), Tesla Model S Long Range AWD (по-голям, по-евтин).

Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: В статии, описващи неочевидни електрически превозни средства, решихме да добавим обобщение на характеристиките на автомобила към долния колонтитул - както е посочено по-горе. Смятаме, че това ще направи материалите за четене по-приятни.

Това може да ви заинтересува: