Тестово шофиране на Audi Q3
Премиум кросоувър С-клас ли е автомобил за жени или за мъже? Редакторите на Autonews.ru отдавна спорят за етикетите за пола на Audi Q3. Всичко завърши с нестандартно тестово шофиране
По някаква причина Audi Q3 в Русия получи прякора дамска кола веднага след дебюта си. В същото време предразсъдъците към пола не пречат на Q3 да заеме лидерска позиция в класа - помагат атрактивна цена и дилърски отстъпки, които понякога достигат до няколкостотин хиляди рубли.
Етикетите, прикрепени към Audi Q3, преследваха редакцията на Autonews.ru. За да поставим всичко веднъж завинаги на мястото си, взехме за дълъг тест кросоувър в максимална конфигурация с двигател с мощност 220 конски сили. Този, който винаги оставя първия на светофара.
Тази конкретна кола я познавам по-добре от моята - миналата зима взех Audi Q3 от прес парка с пробег от 70 километра. Пуснах го много внимателно - сякаш сам го бях купил. Шест месеца и 15 хиляди километра по-късно се срещнахме отново. През това време тя получи няколко драскотини в зоната на С-колоната и няколко чипа на капака и бях уверен, че това не е женска кола.
Първо, Audi Q3 е много бърза кола. Поне според стандартите на класа цифрите изглеждат впечатляващи. Въпросният най-добър вариант обменя „стотина“ за 6,4 секунди - индикатор в духа на най-добрите горещи люкове. Разбира се, такива версии се купуват рядко, но дори основните модификации отнемат 9 секунди. Например, най-често срещаната версия (1,4 TFSI, 150 к.с., задвижване на предните колела) ускорява от 100 до 8,9 км / ч за 2,0 секунди. Има и 180-литрова версия със 7,6 конски сили (2,0 секунди) и 184-литров TDI със 7,9 конски сили. (XNUMX секунди).
На второ място, немският кросоувър изглежда твърде смел. Ако изберете Q3, не съжалявайте за надценка от 130 хиляди рубли за пакета S line - с него кросоувърът се трансформира значително. В допълнение към аеродинамичния комплект за тяло и 19-инчовите джанти, той включва кожа и тапицерия от алкантара, както и декоративни алуминиеви вложки.
А Audi Q3 е не по-малко практичен от всеки свой съученик. Той има 460-литров багажник с оптимална товарна височина, достатъчно място на задния ред и много ниши и отделения за дребни предмети. Затова забравете за етикетите. Audi Q3 е готина и изобщо не скъпа кола по днешните стандарти.
Audi Q3 дебютира на световния пазар през 2011 г. и претърпя фейслифт през 2014 г. Кросоувърът е изграден на платформата PQ-Mix - това е архитектурата PQ46, на която е базиран VW Touareg, но с елементи от PQ35 (VW Golf и Polo). В основата на Q3 е предното окачване на MacPherson, а отзад - многовръзката.
Немският кросоувър се предлага със система за избор на задвижване, която ви позволява да изберете настройките за трансмисията, двигателя, да промените твърдостта на амортисьорите и да регулирате настройките за електрическия усилвател. Системата за задвижване на всички колела е базирана на съединителя Haldex от пето поколение.
Q3 се предлага с четири турбодвигателя, от които можете да избирате. Основните версии с предно предаване са 1,4-литров TFSI със 150 к.с. и 250 Нм въртящ момент. Този двигател може да се сдвои както с шестстепенна "механика", така и с шестстепенен "робот" S tronic.
Останалите версии на Q3 са изключително задвижвани на всички колела. Двулитровият бензинов двигател се предлага в две опции за усилване: 180 и 220 конски сили. Този мотор може да работи само със седемстепенна "роботна машина". Руските дилъри предлагат и дизелов Q3 с 2,0 TDI двигател с мощност 184 к.с. и седемстепенна S tronic.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - доскоро това е списък на основните, според мен, автомобили за жени. Без сексизъм и обективност - само вкус и субективност. С първите две всичко е ясно, но третото ...
Исках да се пошегувам за колега, който трябваше да кара Q3 дълго време. Точно докато ми даде колата за няколко дни. Компактният кросоувър изненада във всички отношения - нямаше време за шеги на волана.
И всичко, защото елементът на този малък SUV е ускорението с натиснат на пода педал за газ. Двигателят с мощност 220 конски сили тласка колата напред с такава сила, че всички останали участници в движението по пътя са изоставени. Освен това Q3 се справя отлично с всички пътни дефекти и, което е важно, е функционален: всъщност натъпках три големи куфара там. Но кутията понякога е разочароваща, понякога потрепва в задръстванията.
Като цяло си промених мнението. Тази кола е идеална за мъж без комплекси - за някой, за когото размерът на колата няма значение. Той няма да може да очарова момиче, поне по три причини. Първият не е много модерен салон. Второто е трудността с плавно каране. Трето - (едва ли мога да устоя да не заснема това) няма USB порт. Странността на автомобилите на Volkswagen, която с нови поколения модели отпада. Така че вече през 2018 г. Q3 може да бъде идеалният градски автомобил на унисекс.
В основната конфигурация Audi Q3 с 1,4-литров двигател и „механика“ ще струва от 24 700 долара. Такъв кросоувър ще има ксенонови фарове, сензори за дъжд и светлина, аксесоари с пълна мощност, отопляеми седалки и мултимедийна система с поддръжка за всички цифрови формати. Същата кола, но с "робот", вносителят изчислява на 25 600 долара.
Цените за версии с 2,0 литров двигател (180 к.с.), задвижване на четирите колела и „робот“ започват от 28 400 долара. Същият кросоувър, но с турбодизел, ще струва поне 31 000 долара. И накрая, тестовият автомобил с мощност 220 к.с. започва от 34 200 долара, но фабричните нюанси, влизането без ключ и пакета S line доведоха крайната цена до близо 38 750 долара.
Реалните цени на автомобилите от „Голямата немска тройка“ обаче могат да се различават значително от официалните ценови листи, определени от вносителя. И така, опитът от комуникацията с официални дилъри показа, че задвижването на четирите колела Q3 (180 к.с.) в средната конфигурация може да бъде закупено за 25 800 долара, а 1,4-литровата и „робот“ версия започват от 20 700 - 22 000 долара.
Колегите единодушно настояха, че Audi Q3 изобщо не е женска кола. Тук имате агресивен външен дизайн и мощен 2,0-литров двигател, който осигурява компактния кросоувър с неочаквано интензивно ускорение. Като, оказа се брутален кросоувър, какви жени има.
Признавам, овърклокът беше наистина впечатляващ. Само няколко бройки ще си купят такава кола с топ двигател. Но дори да приемем цялото това съотношение мощност / тегло на борда за даденост, пак не мога да нарека Q3 мъжка кола. И ми се струва, че по-голямата част от руските автомобилисти биха се съгласили с мен.
Вместо да търся аргументи в списъците с опции или технически характеристики на модела, реших лично да наблюдавам собствениците на Audi Q3 и да разбера кой от нашите сънародници е гласувал в полза на автомобила с рубла. По време на шофирането на компактен кросоувър по московски пътища срещнах мъж на шофьорското място Q3 само веднъж. И той, изглежда, временно замени жена си, сръчно боравяйки нейните близнаци на задния диван.
Ако все още не сте решили пола на младежкия кросоувър Audi, просто си задайте прост въпрос. Има ли много шансове в следващото Q3, което ще срещнете по пътя, да има мъж зад волана? Отговорът изглежда достатъчно ясен. Руският манталитет, умножен по компактния размер на автомобила и лекотата на използване по всяко време на годината, направи Q3 печеливш избор за женската половина на купувачите. По същата причина повечето мъже ще гледат към по-големите кросоувъри - Q5 и Q7.
Основният конкурент на Audi Q3 в Русия е BMW X1, което смени своето поколение през 2016 г. Базовата версия на баварския кросоувър струва 1 880 000 долара. Както при Q3, входното ниво X1 се предлага със задвижване на предните колела. Под капака е 136-силен трицилиндров 1,5-литров двигател. Цените за версиите със задвижване на всички колела започват от 2 210 000 долара.
Освен това Audi Q3 се конкурира и с Mercedes GLA. Цените започват от 28 000 долара за автомобил с предно задвижване, докато версиите със задвижване на четирите колела изискват минимум 31 800 долара. Soplatform с GLA "японски" Infiniti QX30 се оценява на 26 200 долара. За тези пари обаче купувачът ще получи автомобил със задвижване на всички колела с двигател с 211 конски сили.
Q3 е толкова компактен и същевременно външно сериозен като ученик, който леко е надраснал връстниците си и се опитва да изглежда още по-зрял. Той също е модерен. Ако не вземете предвид по-младия Q2 с външния му вид на играчки, тогава именно Q3 е първият, който пробва нов стил и играе по съвсем различен начин. Възможно беше да приложим фразата „всички Audi на едно и също лице“ към модела от 2011 г., но настоящият веднага свали визуалната закръгленост, отслаби и придоби блясъка на LED очите. Кой си ти сега - момче или момиче?
Жена ми седна зад волана след внушителен бизнес седан и веднага отхвърли последния. Q3 й се стори твърде бърз - тя все още не беше разбрала как се казва моделът и какво е интересното за него, но се чудеше дали ще бъде възможно да го карам отново. И аз самият го искам, защото моторът с мощност от 220 конски сили задвижва компактно весело и пламенно. Прословутият „робот“ се потрепва малко, но това се дължи на младостта му, поради липса на опит. Поносимо.
Между другото, компактният не е толкова компактен - почти 4,4 м, а Q3 тежи повече от 1600 килограма. Но „роботът“ с турбо двигател, както винаги, се управлява отлично, с младежки ентусиазъм и предварително знам, че с по-малко мощен двигател Q3 също ще върви добре. Що се отнася до свойствата на шофиране, това е напълно моята кола и в този смисъл, за щастие, в нея няма и малко момиче.
И все пак в кабината усещането за някакво откъсване от света на големите автомобили не напуска. Няма такава детска градина като при по-младите Audi A1 и Q2, но всичко е толкова компактно и просто, сякаш не съвсем от Audi. Дори копчетата за контрол на климата изглежда имитират ръчните настройки на автомобилите от началото на 2000-те, а беззъбата конзола изглежда изисква по-сериозна медийна система с цветен екран. За пълнота остава да затворите съществуващия екран над вентилационните дефлектори - и между другото ще трябва да го направите ръчно.
Но това е нещото: дори след като мрънкате за не-премиум кросоувъра, не искате да се връщате към бизнес седана. Той парадира с мъжкото и не е нужно да доказвам на обществото, че съм аз. Следователно мога лесно да се возя на син компакт и да оставя доказателствата да се блъскат в детски седалки на задния диван.
