Най-икономичният електрически автомобил за семейство? Tesla Model 3. С най-голям обхват? Tesla Model S

Германската компания за електрически коли под наем Nextmove тества няколко електротехници на пистата. Сред тестваните превозни средства Tesla Model 3 имаше най-ниската консумация на енергия, Tesla Model S 100D гарантира най-дълъг пробег, а Audi e-tron най-лошият от групата.

Тествани са следните превозни средства:

• 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (D сегмент),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (SUV сегмент B),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (E сегмент),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (сегмент E-SUV),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (сегмент E-SUV).

Тъй като експериментът беше проведен преди няколко седмици, ще обобщим само най-важните констатации.

Електрическият автомобил ускорява до 130 км/ч

Оказа се, че при бавно шофиране по магистралата със скорост 130 км/ч (средно 115 км/ч), Tesla Model 3 има най-ниска консумация на енергия:

1. Tesla Model 3 (летни гуми) – 18,5 kWh / 100 км,
2. Hyundai Kona Electric (летни гуми) – 19,1 kWh / 100 км,
3. Tesla Model S (зимни гуми) – 20,4 kWh / 100 км,
4. Hyundai Kona Electric (зимни гуми) – 20,7 kWh / 100 км,
5. Tesla Model X (зимни гуми) – 23,8 kWh / 100 км,
6. Tesla Model X (летни гуми) – 24,1 kWh / 100 км,
7. Audi e-tron (камери вместо огледала) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (класически) - 28,4 kWh.

При тези скорости автомобилите предлагаха следните диапазони:

1. Tesla Model S 100D – 480 км,
2. Tesla Model X 100D – 409 км,
3. Tesla Model 3 – 406 км,
4. Hyundai Kona Electric – 322 км,
5. Audi e-tron – 301 км.

Струва си да добавим, че това вероятно са средни стойности или прогнозирани от автомобили, защото изчисленията, базирани на капацитета на батерията, дават малко по-различни числа.

> Volkswagen: Нашите батерии са защитени за "първите няколко години"

Електрическият автомобил ускорява до 150 км/ч

При скорост от 150 км / ч (средно: 130 км / ч) поръчката не се промени много, само консумацията на енергия се увеличи:

1. Tesla Model 3 (летни гуми) – 20,9 kWh / 100 км,
2. Hyundai Kona Electric (летни гуми) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (зимни гуми) – 22,9 kWh / 100 км,
4. Hyundai Kona Electric (зимни гуми) – 23,6 kWh / 100 км,
5. Tesla Model X (зимни гуми) – 27,2 kWh / 100 км,
6. Tesla Model X (летни гуми) – 27,4 kWh / 100 км,
7. Audi e-tron (камери вместо огледала) - 30,3 kWh / 100 км,
8. Audi e-tron (стандартно) 30,8 kWh / 100 км.

Audi губи, резултатът е странен

Автомобилите ще работят на батерия от 428 километра (най-добър резултат: Tesla Model S) до 275 километра (най-лош резултат: Audi e-tron). Измерването на Audi тук е доста интересно: останалите автомобили загубиха 12-14 процента от своя пробег при ускоряване от 130 до 150 км/ч. Загубата на Audi беше само 9,5 процента. Защо?

Струва ни се, че има две възможни обяснения за тази ситуация. Е, Audi беше каран от собственика на фирмата и инициатор на тестовете, човек, който от години усъвършенства уменията си за икономично шофиране. Той можеше интуитивно да шофира по-икономично от останалата част от групата.

> Mercedes EQS - Електрически Mercedes S-Class [Auto Bild]

Второто обяснение вече се отнася до технологиите: едно от Audi-тата имаше камери вместо огледала. Стойностите на диапазона са осреднени, т.е липсата на огледала може да намали консумацията на енергия и по този начин да увеличи обхвата от едно зареждане.

Това обяснение не се защитава, тъй като Nextmove измерва консумацията за версии с камери („цифрови“) и огледала („класически“). Въпреки това, бърз анализ на цифрите, представени в таблиците, предполага, че ... е допусната грешка. Според нас действителните гама на Audi e-tron, представени в таблиците, са приложими в поне един случай. Само версия с камери вместо огледала.

Въпреки това си струва да се разгледа:

Това може да ви заинтересува: