Най-трайните съветски автомобили
Съдържание
Нормалният живот на един модел автомобил е от 5 до 10 години. Разбира се, има забележителни изключения като френското Renault 4, което се произвежда от 1961 до 1994 г., индийският Hindustan Ambassador, който се произвежда от 1954 до 2014 г. и разбира се оригиналният Volkswagen Beetle, чиято първа кола е произведена през 1938 г. и последната през 2003 г., 65 години по-късно.
Социалистическите марки обаче също имат много силно присъствие в списъка на най-трайните модели. Обяснението е просто: в Източния блок индустрията никога не би могла да отговори на търсенето и жадните за автомобили граждани бяха готови да купят всичко, докато се движеше. Следователно мотивацията на фабриките да се променят не беше много висока. Следващата селекция включва 14 съветски автомобила, които са произведени най-дълго, някои от които все още се произвеждат.
Шевролет Нива
В производство: 19 години, продължава
Противно на мнението на мнозина, това не е бюджетен продукт на General Motors. Всъщност тази кола е разработена в Толиати през 80-те години като VAZ-2123, за да наследи уж остарялата първа Niva (което не пречи да се произвежда днес). Производството започва през 2001 г. и след финансовия колапс на VAZ американската компания купува правата върху марката и завода, в който е сглобена колата.
Между другото, от миналия месец тази кола отново се нарича Lada Niva, след като американците се оттеглиха и върнаха правата върху името на АвтоВАЗ. Производството ще продължи поне до 2023 г., като до момента са произведени над половин милион бройки.
ГАЗ-69
В производство: 20 години
Известният съветски джип се появява за първи път в автомобилния завод в Горки през 1952 г. и въпреки че по-късно е прехвърлен в завода в Уляновск и замества емблемата му с УАЗ, всъщност колата остава същата. Производството приключва през 1972 г. и румънският завод ARO е лицензиран до 1975 г.
Общо са произведени около 600 000 броя.
Чайка GAZ-13
В производство: 22 години
По обясними причини кола за най-високия партиен ешелон няма да ви изненада с броя на произведените бройки - само около 3000. Но самото производство продължава 22 години без съществени промени в дизайна. През 1959 г., когато се появява за първи път, тази кола не е толкова далеч от западния дизайн. Но през 1981 г. той вече е абсолютен динозавър.
Волга ГАЗ-24
В производство: 24 години
"Двадесет и четири" - най-масовата "Волга" в историята, произведени са около 1,5 милиона бройки. Той остава в производство от 1968 до 1992 г., когато е заменен от модернизирания ГАЗ-31029. През последните няколко години версията 24-10 наистина беше пусната с нов двигател и обновен интериор.
ГАЗ-3102 Волга
В производство: 27 години
Чайката е била предназначена само за членове на Върховния съвет и Политбюро; останалите високопоставени номенклатури трябваше да се задоволят с GAZ-3102. Дебютирайки през 1981 г., тази кола е запазена само за парти до 1988 г. и обикновените граждани не могат да я купят, което я прави най-желаната кола в края на СССР. Но през 2008 г., когато производството най-накрая спря, нищо не остана от този статус. Общият тираж не надвишава 156 000 броя.
ZAZ-965
В производство: 27 години
Първият "Запорожец" от серия 966 се появява през 1967 г., а последният слиза от поточната линия едва през 1994 г. През това време колата получи няколко нови версии, като 968, получи малко по-мощен двигател и малко по-луксозен „интериор“. Но дизайнът остава същият и всъщност е един от последните оцелели малки автомобили със задно разположен двигател. Общо са произведени около 2,5 милиона бройки.
ВАЗ-2104
В производство: 28 години
Универсалната версия на популярния 2105 се появява през 1984 г. и въпреки че заводът в Толиати го изоставя в даден момент, заводът в Ижевск продължава да го сглобява до 2012 г., като общото производство достига до 1,14 милиона единици.
Лада Самара
В производство: 29 години
В средата на 1980-те години VAZ най-накрая се смути да произвежда италиански Fiats от 1960-те години и предложи актуализирани Sputnik и Самара. Производството продължава от 1984 до 2013 г., включително няколко по-късни модификации като VAZ-21099. Общият тираж е почти 5,3 милиона копия.
ВАЗ-2107
В производство: 30 години
"Луксозната" версия на добрата стара Lada се появи на пазара през 1982 г. и се произвежда до 2012 г. с много малко промени. Общо са произведени 1,75 милиона единици във фабриките в Толиати и Ижевск.
ВАЗ-2105
В производство: 31 години
Първият „актуализиран“ автомобил в завода в Толиати (тоест, различаващ се поне по дизайн от оригиналния Fiat 124) се появява през 1979 г. и на негова основа по-късно са създадени комби „четири“ и по-луксозна „седем“. Производството продължи до 2011 г. със сглобяване в Украйна и дори Египет (като Lada Riva). Общият тираж е над 2 милиона.
Москвич-412
В производство: 31 години
Легендарният 412 се появява през 1967 г., а през 1970 г., заедно с най-близкия 408, се подлага на фейслифт. В същото време в Ижевск се произвежда модел с марката Izh с незначителни промени в дизайна. Версията в Ижевск се произвежда до 1998 г., събрани са общо 2,3 милиона единици.
ВАЗ-2106
В производство: 32 години
През първото десетилетие след появата си през 1976 г. той беше най-престижният модел VAZ. След извършването на промените обаче 2106 продължи производството, като внезапно се превърна в най-икономичната и достъпна нова кола в бившите съветски републики. Произвежда се не само в Толиати, но и в Ижевск и Сизран, като общото производство надхвърля 4,3 милиона автомобила.
Лада Нива, 4х4
В производство: 43 години и продължава
Оригиналната Niva се появи като VAZ-2121 през 1977 година. Въпреки че наследникът на новото поколение е разработен през 80-те години, старият автомобил остава в производство. Той се произвежда и до днес, а наскоро се нарича Lada 4 × 4, тъй като правата върху името "Niva" принадлежат на Chevrolet. От тази година те са върнати на АвтоВАЗ.
UAZ-469
В производство: 48 години, продължава
Тази кола е родена като UAZ-469 през 1972 г. По-късно е преименуван на УАЗ-3151, а през последните години гордо носи името УАЗ Хънтър. Разбира се, през годините на работа колата е претърпяла много модификации - нови двигатели, окачване, спирачки, модернизиран интериор. Но по същество това е същият модел, създаден от дизайнерите от Уляновск в края на 60-те години.
Въпроси и отговори:
Кои са най-надеждните употребявани автомобили? Сред моделите, произведени през 2014-2015 г., най-надеждни са: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. От бюджетни автомобили това са VW Polo, Renault Logan, а от SUV - Rav4 и CR-V.
Кои са най-надеждните автомобили? ТОП тройката включва: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Това са данните на анализаторите на американското списание Consumer Report.
Коя е най-надеждната марка автомобили? JD Power проведе независимо проучване на собствениците на употребявани автомобили. според проучването водещите марки са Lexus, Porsche, KIA.
