Най-очакваните премиери на панаира в Женева - разочаровани?

За всеки, който се интересува от автомобилната индустрия, това събитие е като филмовия фестивал в Кан за актьорите. Във Франция се присъжда "Златна палма", а в Швейцария "Автомобил на годината" е титлата, която е най-ценена в автомобилния свят. На 8 март 2018 г. отвориха вратите на Международното автомобилно изложение в Женева. За 88-и път на щандовете на шоурумите на Полекспо участват световни лидери в автомобилната индустрия. Залите привличат тълпи от посетители - никъде другаде няма да видите толкова много световни премиери. Този автомобилен рай ще продължи до 18 март. Броят на показаните нови продукти и прототипи гарантира непрекъснато главоболие. Щандът, подготвен с внимание към най-малките детайли, ще остане завинаги в паметта на посетителите. Това е Международният панаир в Женева, събитие, което отваря нови страници в историята на автомобилната индустрия.

Акцентът на панаира е обявяването на резултатите от конкурса „Кола на годината“, но не по-малко популярни са и шумно обявените премиери. Смята се, че тук, в Женева, са представени най-много автомобилни иновации в Европа. Като част от препоръката ще спомена, че миналата година, между другото, Honda Civic Type-R, Porsche 911 с ръчна трансмисия или Alpine 110. И това са само три произволно избрани модела. Тази година 88-ият събор вече счупи още един рекорд. Броят на премиерите беше зашеметяващ, а представянето на суперавтомобили караше сърцето да бие по-бързо от всякога. Както всяка година някои производители изненадаха със смел дизайн, докато други предпочетоха по-консервативни решения.

По-долу ще намерите списък с премиери, които могат да окажат реално влияние върху резултатите от продажбите на нови автомобили. Ще има много очарователни коли, както и такива, които са оставили известна злоба.

Ягуар I-Pace

Още един SUV в офертата на британския производител. Това е изцяло електрическо превозно средство с възможност за бързо зареждане на батерията. Производителят твърди, че със зарядно от 100 kW батериите могат да се заредят от 0 до 80% само за 45 минути. При традиционния метод същият процес ще отнеме 10 часа. Самата кола е хубава. Смел дизайн препраща към други модели на марката. Силата на I-Pace трябва да бъде иновативните решения - например подготовката на автомобила за пътуване предварително с помощта на бордовата система InControl или приложение за смартфон (включително настройка на желаната температура в купето). Jaguar вярва, че автомобилът ще има успех и поради високата си надеждност. Преди официалното си пускане на пазара, I-Pace премина строги зимни тестове в Швеция при ниски температури до -40 градуса по Целзий. 

Skoda Fabia

Очаквах много повече от този модел. Междувременно производителят се е ограничил до лек фейслифт. Промените засягат предимно предната част. Представената Fabia получи напълно преработена предна броня с масивна решетка и трапецовидни фарове. За първи път в историята на модела предните и задните светлини ще бъдат с LED технология. Козметичните промени засегнаха само задната част на автомобила. Работещото око ще забележи преработена броня и нови капаци на задните светлини. Интериорът все още е направен в консервативен стил. Арматурното табло също е претърпяло само малки промени - най-важната от тях е нов, по-голям дисплей с диагонал 6,5 инча. Fabia е и първият модел на Skoda, в който няма да получим дизелов двигател. В Женева бяха представени най-интересните конфигурации - Монте Карло.

Hyundai Kona Electric

Това не е нищо повече от еклектична версия на добре познатия модел Hyundai в Полша. Автомобилът е близнак на брат си с двигател с вътрешно горене. Въпреки това се отличава с малки детайли. На пръв поглед липсва радиаторната решетка, която изглежда ненужна поради използваното захранване. Освен това няма изпускателна система или традиционен скоростен лост. Последният е заменен с интересни на вид бутони. Това, което ни интересува преди всичко, са основните параметри на този автомобил. Версията с удължен пробег е оборудвана с 64 kWh батерии, което от своя страна ще ви позволи да изминете до 470 км. Силата на Kony Electric е и доброто ускорение. Ускорението от 0 до 100 км/ч на модела отнема само 7,6 секунди.Друг аргумент в полза на новото предложение на Hyundai е големият обем на багажника. 332 литра е само с 28 литра по-лош от двигател с вътрешно горене. В случай на електрически варианти на предложените модели това наистина е рядкост.

Kia Sid

Силна продукция на корейския производител. Новият модел не се различава много от наскоро представения спортен модел Stinger. Компактната Kia е пораснала значително в сравнение с предшественика си. Изглежда, че е по-зрял и семеен модел. Това трябва да е почит към пътниците, които ще получат допълнително пространство. Капацитетът на багажното отделение също е увеличен. В Женева бяха представени две версии на каросерията - хечбек и комби. Аргументът в полза на компактния Kii е много доброто стандартно оборудване, което включва, наред с други неща, комплект въздушни възглавници, безключова система или автоматично осветление. Поглеждайки вътре, откриваме още елементи, взети от други модели на корейския производител. Арматурното табло е комбинация от спортния стил на Stinger и зрелостта на Sportage. Неговият централен елемент е голям цветен дисплей, който действа като контролен център на автомобила. Автомобилът ще се появи в салоните в средата на годината.

Форд край

Още един модел, който не оправда очакванията ми. Фейслифтът промени само детайлите. Погледната отпред, голямата решетка засилва тежестта на Ford. Промени са направени и в задната част. Преработените задни светлини вече не са свързани с характерната светлинна лента, която минава по дължината на багажника, а люкът и бронята са преоформени. Интериорът на Edgy не се е променил много. Традиционният лост за смяна на скоростите е заменен с копче, а класическият часовник е заменен с голям преконфигуриран екран. Списъкът с допълнително оборудване е разширен заедно с фейслифта на модела. Новите функции включват безжично зареждане на телефона или адаптивен круиз контрол със спиране и тръгване. Новият туин-турбо бензинов двигател изглежда обещаващо - чисто нов агрегат от серията EcoBlue е с работен обем 2,0 литра и мощност 238 к.с.

Honda CR-V

Купето на колата сякаш противоречи на тезата, че имаме работа с изцяло нов модел. Да, SUV на Honda е малко по-мускулест с по-изразени калници и щамповане на капака и задната врата. Според производителя колата е и малко по-голяма от своя предшественик. И когато се гледа отзад, е поразително, че CR-V е загубил много от стила си. Мускулестта на модела понякога се превръща в „квадратност“. В случая с CR-V терминът "дълбок фейслифт" би бил много по-добър. Интериорът прави много по-добро впечатление. Дизайнът на таблото е правилен, а умелото интегриране на двата 7-инчови дисплея го прави вечен. Новият CR-V също ще разполага с хибриден двигател за първи път в историята. Това доказва, че японската марка е решена да следва автомобилните тенденции.

Toyota Auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Cupra Ateca

Испанците, следвайки примера на други концерни, решиха да създадат отделна марка със спортни стремежи, базирана на автомобили SEAT. Първият представен модел е Ateca. Това е спортно универсално превозно средство, оборудвано с 2,0-литров компресорен двигател с 300 к.с. Колата разполага с много въртящ момент при 380 Nm, всичко това съчетано със 7-степенна автоматична трансмисия DSG. Cupra Ateca е оборудвана със система за задвижване на всички колела, която работи с всичките 4 режима на шофиране. Разбира се, най-екстремният се нарича Cupra. Външно колата се откроява сред другите на фона на „брата“ с логото на Seat. чрез два двойни ауспуха, спортна броня, многобройни спойлери и други детайли в гланцово черно, които придават истинския характер на автомобила. Всичко това се допълва от големи 6-инчови джанти от цинкова сплав. Отделен шоурум, подготвен за марката Cupra, наподобяващ ексклузивен бутик, привлече журналистите като истински магнит.

Volvo V60

Това е продължение на интересния и смел стил, познат от други модели. Когато се запознахме за първи път, ни направи впечатление, че това е малко по-малка версия на модела V90. Новият V60 използва добре познатата подова плоча XC60 и XC90, наречена SPA. Този модел на Volvo доказва, че са запознати с темата екология. Под капака ще намерите, наред с други неща, 2 plug-in хибрида, базирани на бензинови двигатели с турбокомпресор. Това ще бъдат версии на T6 Twin Engine AWD 340 к.с. и T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 също е модел, който претендира да бъде най-безопасният автомобил в света. Интересна обещава да бъде системата Pilot Assist, която подпомага водача при монотонно шофиране по магистрала. В този режим колата поддържа дясната лента, спира, ускорява и завива. Щандът на Volvo в Женева има едно послание: рекламата на V60. По принцип именно на базата на този модел шведската марка изгради голяма презентация. Изложението се допълва от XC40, който миналия понеделник спечели престижната награда „Кола на годината за 2018 г.“.

BMW X4

Следващото поколение на този модел е базирано на X2017, представен през 3-та година. В сравнение с предшественика си, X4 е пораснал значително. Благодарение на използването на леки материали, собственото тегло на автомобила е намалено с цели 50 кг. BMW убеждава не само с представяне, но и с удоволствие от шофирането. Разпределението на теглото 50:50 и много ниското аеродинамично съпротивление (Cx коефициент само 0,30) правят думите на производителя правдоподобни. Най-мощният предлаган агрегат ще бъде нов бензинов двигател с 360 к.с., който ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунди, като максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. Този агрегат беше запазен за най-мощната версия на BMW с префикс M.

Audi A6

Следващата версия на лимузината Audi не изненадва с външния си вид. Това е леко развитие на предишната версия. A6 продължава модата на сензорните екрани. Това е особено очевидно при най-високите версии на оборудване, където можем да намерим цели 3 големи екрана. Единият е аналог на класически мултимедиен комплект, вторият е голям и сложен екран, който замества традиционните индикатори, а третият е панел за климатик. За разлика от своите конкуренти, Audi са избрали предимно дизелови двигатели. Три от четирите двигателя са дизелови. Единственият бензинов двигател, предлаган на европейския пазар, ще бъде 3,0-литровият TFSI двигател. Мощният V6 турбо двигател развива 340 к.с. и ще позволи на Audi да ускори до 250 км/ч.

Peugeot 508

Тук не е нужно да мислите дълго. Опашката от желаещи да се запознаят с новия модел на Peugeot беше толкова дълга, че беше трудно да не се досетите, че французите са подготвили нещо специално. Дизайнът на колата е феноменален. И това е независимо дали гледаме отпред, отвътре или отзад. Автомобилът предизвиква емоции и може спокойно да се бори за титлата най-красив седан на автомобилното изложение в Женева. Интериорът на 508 е преди всичко много просторен централен тунел с място за чаши, малък характерен за марката волан и интересно табло, обърнато към водача. Под капака има само силни агрегати. Най-интересен обаче е хибридният двигател. Новостта в гамата на Peugeot трябва да развие 300 к.с.

Мерцедес клас А

Това е четвъртото поколение на този модел. Проектът е объркващо подобен на своя предшественик. Дизайнерите са засилили спортния дух на новата А-класа с изчистени линии. Потвърждение на тези стремежи е ниският коефициент на съпротивление Cx, който е само 0,25. Интериорът е доминиран от кръгове. Особено добре се виждат като вентилационни решетки. Новият Mercedes превъзхожда своя предшественик по простор. Пътниците на задната седалка ще се чувстват най-комфортно, тъй като вече имат по-лесен достъп. Често пътуващите също ще имат повод за радост: обемът на багажника е увеличен с 29 литра и е 370 литра. Уголеменият товарен отвор и правилната форма правят новото въплъщение на Mercedes още по-практично.

Горните премиери са най-добрата препоръка за автомобилното изложение в Женева. Въпреки че повечето от тези автомобили не предизвикват емоцията на Ferrari, McLaren или Bugatti - знам, че те ще направят голяма разлика в класацията на продажбите.