Ние независимо сменяме маслото в двигателя VAZ 2106
Съдържание
Всеки двигател с вътрешно горене се нуждае от непрекъснато смазване. Моторът VAZ 2106 не е изключение в този смисъл. Ако водачът иска колата да работи много години, той ще трябва периодично да сменя маслото в двигателя. Кой е най-добрият начин да направите това? Нека се опитаме да го разберем.
Смяна на маслото в двигателя VAZ 2106
Преди да опишем процеса на смяна на маслото, нека да разберем защо изобщо го правим.
Защо двигателното масло трябва да се сменя редовно
Двигателят с вътрешно горене, инсталиран на VAZ 2106, има много триещи се части, които се нуждаят от непрекъснато смазване. Ако по някаква причина смазката спре да тече в триещи възли и възли, коефициентът на триене на повърхностите на тези възли ще се увеличи рязко, те бързо ще се нагреят и в крайна сметка ще се повредят. На първо място, това се отнася за буталата и клапаните в двигателя.
В случай на неизправност в системата за смазване, тези части са първите, които страдат и е много рядко да ги възстановите. По правило прегряването на двигателя поради недостатъчно смазване води до скъп ремонт. Производителят на VAZ 2106 съветва да сменяте маслото на всеки 14 хиляди километра. Но според опитни автомобилисти това трябва да се прави много по-често - на всеки 7 хиляди километра. Само в този случай можем да се надяваме на продължителна и непрекъсната работа на двигателя.
Източване на масло от двигателя VAZ 2106
Първо, нека вземем решение за инструментите и консумативите. И така, за да сменим маслото на VAZ 2106, имаме нужда от следните неща:
- гнездо глава 12 и копче;
- специален теглич за маслени филтри;
- фуния;
- контейнер за старо двигателно масло;
- 5 литра ново двигателно масло.
Последователност на източване на маслото
- Машината е монтирана на зрителна яма (като опция - на естакада). Двигателят стартира и загрява на празен ход за 15 минути. Това е необходимо за максимално разреждане на маслото.
- Под капака, на капака на клапана на двигателя, има гърловина за пълнене на масло, затворена със запушалка. Запушалката се развива ръчно.
Маслената гърловина на VAZ 2106 се отваря, за да улесни източването на двигателното масло - След това на палета на колата трябва да намерите отвор за източване на маслото. Под него се поставя контейнер за стара грес, след което пробката за източване се развива с помощта на муфа.Запушалката за източване на маслото на VAZ 2106 се развива с гаечен ключ за 12
- Маслото се отцежда в съд. Трябва да се помни, че пълното източване на маслото от двигателя VAZ 2106 може да отнеме 10-15 минути.Двигателното масло от картера на VAZ 2106 се източва в заменен контейнер
Видео: източване на масло от автомобили VAZ 2101–2107
Промиване на двигателя VAZ 2106 и пълнене на ново масло
Както бе споменато по-горе, източването на масло от двигателя VAZ 2106 отнема много време. Но като правило дори това време не е достатъчно, за да източи напълно добива. Причината е проста: маслото, особено старото масло, има висок вискозитет. И известна част от тази вискозна маса все още остава в малките отвори и канали на двигателя.
За да се отърве от тези остатъци, водачът ще трябва да прибегне до процедурата за промиване на двигателя. И най-добре е да промиете двигателя с обикновено дизелово гориво.
Последователност на действието
- След пълно източване на маслото от автомобила, масленият филтър се отстранява ръчно. На негово място се завинтва нов филтър, закупен специално за промиване (ще е необходим само веднъж, така че можете да спестите от неговото качество).
- Дренажната пробка се затваря, дизеловото гориво се излива в картера. Ще отнеме същото количество като масло, тоест около 5 литра. След това гърловината за пълнене се затваря със запушалка и двигателят се превърта с помощта на стартера за 10 секунди. Не можете да стартирате напълно двигателя (и за да постигнете максимален ефект, дясното задно колело на машината може да се повдигне с 8–10 см с помощта на крик).
- След това дренажният отвор на картера отново се завърта с торцов ключ, дизеловото гориво, заедно с остатъците от добива, се източва в заменения контейнер.
- Пълното източване на дизеловото гориво отнема 5-10 минути. Сега щепселът за източване е усукан и ново масло се излива в картера през гърлото.
Видео: толкова по-добре е да промиете двигателя
Какъв вид масло да се налива в двигателя VAZ 2106
Какво масло да избера за VAZ 2106? Това е важен въпрос, тъй като изобилието от моторни масла на пазара кара съвременния автомобилист буквално да бяга. За да отговорим правилно на горния въпрос, нека да разберем какви са моторните масла и как се различават едно от друго.
Три вида моторни масла
Всички моторни масла, представени в автокъщите, са разделени на три големи групи:
- синтетични масла;
- полусинтетични масла;
- минерални масла.
Сега повече.
- синтетичното масло е по-скъпо от останалите, което не е изненадващо: тази смазка има отлични температурни характеристики и много равномерен вискозитет. Скъпите "синтетични" не замръзват дори при -55 ° C, което е особено важно за нашия климат, тъй като ви позволява да стартирате двигателя без проблеми дори при най-тежкия студ;
- полусинтетичното масло е смес от "синтетика" и минерално масло. По-лошо е от чистата „синтетика“, температурният му диапазон на работа не е толкова широк, но полусинтетичното масло също има определен плюс: по-евтино е;
- накрая, минералното масло е най-евтиното на пазара. Вискозитетът на това масло е силно зависим от температурата. Например при -30°C минералното масло се сгъстява силно и наподобява пластилин по вискозитет.Минералното масло се сгъстява бързо на студено и има консистенция, подобна на пластилин.
Избор на моторно масло
Въз основа на всичко казано по-горе, можем да направим просто заключение: трябва да изберете двигателно масло за VAZ 2106 в зависимост от климата. Ако автомобилът се експлоатира там, където средната годишна температура е положителна, тогава обикновеното минерално масло би било най-добрият избор за него. Например LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Ако автомобилът се експлоатира предимно в умерен климат (който преобладава в средната зона на нашата страна), тогава полусинтетиката, като Mannol Classic 10W-40, би била добър избор.
И накрая, ако собственикът на колата живее в Далечния север или близо до него, тогава той ще трябва да купи чиста синтетика, като MOBIL Super 3000.
Друг добър синтетичен вариант би бил LUKOIL Lux 5W-30.
Устройство за маслен филтър
Като правило, заедно със смяната на маслото, собствениците на VAZ 2106 сменят и маслените филтри. Нека да разберем какво е това устройство и как работи. По дизайн маслените филтри се разделят на:
- модулни;
- сгъваем;
- неразделим.
Сгъваемите филтри имат дълъг експлоатационен живот и висока цена. Всичко, което се изисква от собственика на автомобила, е периодично да променя филтърните елементи.
Неразглобяемите маслени филтри имат много по-кратък експлоатационен живот, което е разбираемо: това са устройства за еднократна употреба, които водачът просто изхвърля, след като са напълно замърсени.
И накрая, модулният филтър е кръстоска между сгъваем и несгъваем филтър. Корпусът на такъв филтър може да бъде разглобен, но само частично, за да се отстрани филтърният елемент. Останалата част от дизайна на такъв филтър не е достъпна за потребителя. В същото време модулните филтри са по-скъпи от сгъваемите.
Какъвто и да е корпусът на филтъра, вътрешният му "пълнеж" е почти винаги един и същ. Схематично е показано на снимката по-долу.
Корпусът на филтъра винаги е цилиндричен. Вътре има двойка клапани: едно директно действие, второто - обратно. Има и филтърен елемент и възвратна пружина. Освен това в корпусите на всички маслени филтри са предвидени отвори. Те са разположени до гумен о-пръстен, който предотвратява изтичането на масло.
Филтърните елементи могат да бъдат направени от различни материали. На евтини филтри те са направени от обикновена хартия, която е импрегнирана със специален състав, след което е сгъната в "акордеон" и поставена в корпуса на филтърния елемент. Този дизайн позволява няколко пъти да се увеличи площта на филтриращата повърхност и да се подобри качеството на пречистване на маслото с 12 пъти.
Целта на директния байпасен клапан е да пропуска масло в двигателя, когато филтърният елемент е силно запушен. Тоест, байпасният клапан всъщност е аварийно устройство, което осигурява непрекъснато смазване на всички триещи се части на двигателя, дори без предварително филтриране на маслото.
Възвратният клапан предотвратява навлизането на масло в картера след спиране на двигателя.
От всичко казано по-горе можем да направим просто заключение: типът маслен филтър, инсталиран на VAZ 2106, се определя само от финансовите възможности на шофьора. Ако иска да спести пари, тогава най-добрият вариант би бил да инсталирате модулен или сгъваем филтър. Добър избор биха били продуктите на MANN.
Модулните филтри CHAMPION също имат добра репутация.
Да, това удоволствие не е евтино, но тогава парите ще трябва да се харчат само за нови филтърни елементи, които са много по-евтини от новите филтри за еднократна употреба.
Ако финансовите възможности не ви позволяват да закупите устройство за многократна употреба, тогава ще трябва да се ограничите до неразделим филтър. Най-добрият вариант е филтърът NF1001.
Интервал за смяна на масления филтър
Производителят VAZ 2106 препоръчва смяна на маслени филтри на всеки 7 хиляди километра. Пробегът обаче далеч не е единственият критерий за смяна. Водачът трябва периодично да проверява състоянието на моторното масло с измервателна пръчка. Ако на измервателната пръчка се виждат мръсотия и различни отломки, филтърът трябва спешно да се смени.
Стилът на шофиране е друг фактор, който влияе върху интервалите за смяна на масления филтър. Колкото по-агресивен е той, толкова по-често ще трябва да сменяте тези устройства.
И накрая, ако машината непрекъснато работи при високи температури, при силен прах, мръсотия и условия извън пътя, тогава филтрите също ще трябва да се сменят по-често, отколкото препоръчва производителят.
Смяна на масления филтър на VAZ 2106
- След пълно източване на маслото и промиване на двигателя, старият филтър се развива ръчно. Ако не можете да го направите с ръцете си, тогава трябва да използвате специален теглич за филтри (но като правило шофьорите рядко използват тегличи, тъй като почти всички филтри на VAZ 2106 се развиват свободно на ръка, за това вие просто трябва да ги избършете старателно с парцал, за да не се плъзгат в ръката).Маслените филтри на VAZ 2106 могат свободно да се отстраняват ръчно, без помощта на тегличи
- В новия филтър се налива прясно двигателно масло (до около половината филтър).В новия маслен филтър се налива ново двигателно масло
- Със същото масло внимателно смажете уплътнителния пръстен на новия филтър.Уплътнителният пръстен на масления филтър VAZ 2106 трябва да се смазва с масло
- Сега новият филтър се завинтва на обичайното си място (и това трябва да се направи бързо, така че маслото да няма време да изтече от корпуса на филтъра).
И така, моторното масло е най-важният компонент, който осигурява правилната работа на двигателя. Дори начинаещ шофьор може да смени маслото на VAZ 2106, ако е държал гаечен ключ поне веднъж в живота си. Е, спестяването на смазочни материали и маслени филтри категорично не се препоръчва.
