Самообслужване: те си представят перфектния електрически скутер
Съдържание
Дизайнерът Джошуа Маруска и "футуристът" Девин Лидел, които в дизайнерската фирма Teague мислят за по-интелигентно използване на утрешните обекти, наскоро публикуваха интересна статия за дизайна на електрически скутери. Техните наблюдения: те са лошо проектирани. С няколко интелигентни предложения те предлагат лесни и ефективни подобрения. медитирай.
Мислите за перфектния скутер – предизвикателство?
Електрическите скутери заеха специално място в така наречената градска мобилност "последна миля", която ни приближава до нашата дестинация. В тази статия, публикувана миналия месец, двамата дизайнери на Teague се връщат към недостатъците на тези все по-широко използвани електрически превозни средства, особено когато са споделени. Тяхната изправена позиция за шофиране представлява опасност за безопасността, а произволното им разположение на тротоарите затруднява движението на пешеходците. Също така, авторите отбелязват неравенството в достъпа до тези видове транспорт за всички хора, които нямат смартфон, обществените скутери все още са достъпни чрез мобилно приложение.
„Взети заедно, тези въпроси подчертават една фундаментална истина: електрическите скутери, които използваме днес, не са превозните средства, които градовете биха проектирали за ежедневното пътуване на своите жители., посочват Маруска и Лидел. „Всъщност идеалният електрически скутер за обща употреба ще работи и ще изглежда напълно различно. “
Настаняване на пътници за по-безопасно пътуване
Първо наблюдение: вертикалното положение не дава възможност на водача да реагира адекватно в случай на смущения. Ако трябва да спира силно, може да падне от скутера и да се нарани. Дизайнерите от Teague също отбелязват социалния проблем на това изправено положение, което поставя водача над пешеходците: „Психологически това създава изкуствена йерархия, в която шофьорите на скутери са „над“ пешеходците, подобно на това, както SUV доминират в малките автомобили и шофьорите са склонни да заобикалят пешеходците.“
По този начин решението може да бъде универсален електрически скутер с големи колела и седнало положение, което ще осигури повече комфорт и безопасност както за водачите, така и за пешеходците. Освен това не изглежда така, сякаш сме взели назаем скутер от нашето 8-годишно дете!
Решете проблема с чантата си веднъж завинаги
Това беше забелязано от Джошуа Маруска и Девин Лидел: „Съхраняването на пакети е предизвикателство за микромобилността. “. Лайм, Болт и останалите птици нямат начин да сгънат вещите си, а карането на електрически скутер с раница често води до загуба на равновесие.
Подобно на споделените велосипеди, защо да не включите кошница за съхранение на скутерите? Статията на Teague се задълбочава в тази идея, предлагайки елегантна кошница на гърба на превозните средства и кука за чанта под седалката. Умно решение, което дори може да бъде задълбочено: „Ако ключалката за чантата е вградена в поставката за крака, мотоциклетистът може да прекрати карането само след като откачи чантата и задейства поставката за крака. Това гарантира, че няма оставени чанти и насърчава водача да паркира скутера изправен. “
Справяне с неравенството в достъпа до скутери
Освен че мислят за дизайна на бъдещите електрически скутери, авторите на статията поставят под въпрос икономическия модел на тези споделени паркове. Защо не ги интегрираме в картовата система на градския транспорт? „Това ще осигури по-равен достъп, включително за хора, които нямат банкова сметка или мобилен телефон. Всъщност общинските услуги трябва да са достъпни за всички, докато наличието на базирани на приложения услуги, предоставяни от технологични и мобилни стартиращи компании, обикновено е много по-ограничено."
Тези промени може да изглеждат минимални, но те несъмнено ще инициират дълбока трансформация на меката градска мобилност, която е по-безопасна и по-приобщаваща.
