Преглед на Saab 9-3 2011 г

ТОВА е красива, добре възпитана машина за по-сложните и зрели ентусиасти на открито. Лансиран в Европа в началото на 2009 г. и базиран на Saab 9-3 Combi, X има задвижване на всички колела, леко увеличен клирънс и някои визуални знаци, които отличават комбито от неговите колеги.

Според дизайнерите на Saab това е автомобил за тези, които избягват традиционните SUV стилове. може би повече Тимбърленд, отколкото Блъндстоун. И ако някой може да комбинира практични офроуд решения с практичен и плавен дизайн за семеен транспорт, това трябва да са шведите.

Резултатът тук може да е закъснял в сегмента - когато подобни на Subaru с Outback и Volvo с XC70 - вече са проправили пътя в тази област. Дори бившите съдружници на Холдън издълбаха тази ниша с Adventra, това комби, базирано на Commodore, беше узурпирано от Captiva след тригодишно производство.

Всъщност този Saab 9-3 X - въпреки напълно различната си каросерия - има подход на Adventra с черни калници и плъзгачи, фарове за мъгла и други подобни, превръщайки семейното комби в всесезонен автомобил за всички пътища.

VALUE

При 59,800 70 долара Saab е приблизително цената на бензиновия XC20,000 6 на Volvo, малко по-скъп от Subaru Outback от най-висок клас и с около 100,000 XNUMX XNUMX долара повече от Skoda Octavia Scout. Audi AXNUMX allroad се премести нагоре и не се вижда, цената му е малко над AXNUMX XNUMX $.

9-3 X не достига тези конкуренти със задвижване на всички колела; всеки има подход на швейцарски армейски нож към тези конструкции – дайте им много екипировка и покритие, както и няколко неща, за които да говорим, като подложки, които балетът се сгъва от арматурното табло. И тук има много кожени и комфортни функции, въпреки че може да е трудно за този Saab да съответства на стойността при препродажба на Subaru и Volvo.

ТЕХНОЛОГИЯ

В основата на приключенското комби със задвижване на всички колела на Saab е системата XWD на шведския производител, разработена с Haldex, за да осигури плавен въртящ момент на всяко колело, което може да намери сцепление.

Освен това позволява до 85% от въртящия момент да се разпредели между задните колела. А системата включва обичайния набор от помощни средства за водача - ABS, стабилизиращи програми, контрол на сцеплението и контрол на аварийното спиране.

Дизайн

Настоящият стил 9-3, коригиран тук-там, е на път от близо десетилетие. В това няма нищо лошо, тези форми са познати и удобни. И тук, с помощта на увеличен клирънс (до 35 мм) и добавки в приключенски стил, включително по-агресивна предна броня, двойни ауспухи, стилът все още е привлекателен.

Стилът на интериора също е елегантен и познат, чак до контактния ключ, монтиран в тунела на трансмисията между предните седалки. Таблото и инструментите са максимално спретнати и много четливи. Но това не е голяма кабина и въпреки че товарното пространство е с разумни размери, задната седалка е най-добре да се остави за по-ниски хора.

БЕЗОПАСНОСТ

Шведите отдавна държат трофеи за безопасност в колите; други производители може да са настигнали, но хората в Saab не са се отказали от въздушните възглавници за водача и пътника, въздушните възглавници на покрива, страничните въздушни възглавници и всички онези основни функции за безопасност, които държат 9-3X изправен и насочен в правилната посока. посока.

ШОФИРАНЕ

Saab 9-3 X е зряла и много удобна кола. Това е стабилен ван при всякакви условия, прехвърлящ въртящия момент плавно и без проблеми върху мазни и чакълести повърхности. И може да се управлява уверено по селски път, без недостатъците на традиционните SUV, свързани с висока позиция на седене. Кормилното управление не е особено издръжливо, но карането в крос-кантри ван е отлично.

Но съотношението производителност към икономичност при този бензинов Saab и неговата шестстепенна скоростна кутия отблъсква комбито. Това е покорна комбинация двигател/трансмисия, която е по-скоро адекватна, отколкото приключенска. Заявената градска консумация на Saab е 15.5 л/100 км; Разбира се, този тест, смесица от град, магистрала и провинция, показа цифри за разход на гориво, приближаващи се до 12 л/100 км. Въпреки че това може да не са тревожни цифри, шофьорите могат да очакват малко повече бензин.

SAAB 9-3H ***

Цена: $ 59,800

Гаранция: 3 години, 60,000 XNUMX XNUMX км

Препродажба на имот : Н /

Сервизен интервал: 20,000 12 км или XNUMX месеца

Икономика: 10.1 л / 100 км; 242 g/km CO2

Предпазна екипировка: шест въздушни възглавници, ABS, ESP, ABD, TCS

Оценка на неуспех: 5 звезди

ДВИГАТЕЛИ: 154 kW/300 Nm, 2 литра, четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор

Предаване: Шестстепенна автоматична

жилище: 5-врати, 5-местни

Размеры: 4690 mm (D); 2038 мм (Ш); 1573 мм (H с релси на покрива)

междуосие: 2675mm

Тегло: 1690kg

Размер на гумата: 235/45 CL18

Резервна гума: 6.5×16