S-tronic - какво е това? Предимства и недостатъци. проблеми. недостатъци.

S-tronic е ярък представител на роботизираните скоростни кутии. Инсталира се главно на автомобили с задвижване на всички колела или предни колела. По-правилното име би било - преселективна скоростна кутия. S-tronic се инсталира на автомобили Audi и на практика е аналог на собствената директна скоростна кутия (DSG) на Volkswagen.

Подобни контролно-пропускателни пунктове работят по същата схема:

PowerShift—Форд;
MultiMode — Toyota;
Speedshift DCT — Mercedes-Benz;
2-Tronic - Peugeot и много други опции.

Струва си да се отбележи, че заедно със скоростната кутия S-tronic, R-tronic често се инсталира на Audi, което се различава само по наличието на хидравлично задвижване. Основната характеристика на този тип трансмисия е наличието на два или повече диска на съединителя, благодарение на които превключването на предавката става моментално.

Казано по-просто, две механични скоростни кутии са успешно комбинирани в един C-tronic, като единият вал отговаря за сдвоените предавки, а вторият за несдвоените. По този начин единият диск на съединителя работи в един или друг момент, а другият е в изключено състояние, но предавката вече е включена предварително и следователно, когато водачът трябва да превключи към друг диапазон на скоростта, това се случва почти мигновено без никакви бута или намалява скоростта.

Предимства и недостатъци на S-tronic

Тези шофьори, които имат късмета да бъдат собственици на автомобили с преселективна трансмисия, подчертават следните положителни моменти:

значително подобрява динамиката на автомобила;
отнема не повече от 0,8 ms за превключване на скоростите, съответно колата ускорява бързо и плавно;
горивото се използва по-ефективно - спестяванията могат да достигнат десет процента.

Трансмисия като DSG или S-tronic почти напълно изглажда момента на превключване, така че изглежда, че карате на една, безкрайно дълга предавка. Е, овладяването на такава скоростна кутия е много по-лесно, тъй като не изисква педал на съединителя.

Но за такъв комфорт трябва да понесете определени недостатъци, от които също има много. На първо място, този тип трансмисия оказва значително влияние върху цената на автомобила. Второ, поддръжката също е доста скъпа. Порталът vodi.su препоръчва добавяне или смяна на трансмисионно масло само в специализиран сервиз или при оторизиран дилър.

S-tronic - какво е това? Предимства и недостатъци. Проблеми. Недостатъци.

В допълнение, с износването започват да се появяват различни проблеми:

ако решите да ускорите рязко и да преминете от средни скорости към по-високи, са възможни сътресения или спадове;
при превключване от първа на втора предавка може да се наблюдава лека вибрация;
възможни спадове в скоростта по време на смяна на диапазони.

Такива дефекти се забелязват поради прекомерно диференциално триене на преселектора.

Устройство за предварително селективна скоростна кутия

Всяка роботизирана скоростна кутия е успешен хибрид, който съчетава всички положителни качества на традиционната механика и автоматичната трансмисия. Ясно е, че голяма роля е възложена на управляващия блок, който работи по доста сложни алгоритми.

Така че, когато просто ускорите колата до желаната скорост, има ускорение на двойка предавки, отговорни за първата предавка. В този случай зъбните колела на втората предавка вече са в зацепление една с друга, но са на празен ход. Когато компютърът прочете показанията за скорост, хидравличният механизъм автоматично изключва първия диск от двигателя и свързва втория, като се активират вторите предавки. И така продължава да се увеличава.

S-tronic - какво е това? Предимства и недостатъци. Проблеми. Недостатъци.

Когато достигнете най-високата предавка, седмата, шестата предавка автоматично се включва и работи на празен ход. Според този параметър роботизираната кутия прилича на последователна трансмисия, в която можете да променяте диапазоните на скоростта само в строга последователност - от по-ниска към по-висока или обратно.

Основните елементи на S-tronic са:

два диска на съединителя и два изходни вала за четни и нечетни предавки;
сложна система за автоматизация - ECU, множество сензори, работещи във връзка с бордов компютър;
хидравличен блок за управление, който е задействащо устройство. Благодарение на него се създава желаното ниво на налягане в системата и в отделните хидравлични цилиндри.

Има и роботизирани скоростни кутии с електрическо задвижване. Електрическото задвижване е инсталирано на бюджетни автомобили: Mitsubishi, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Citroen и други. На моделите от сегмента Premium са инсталирани роботизирани скоростни кутии с хидравлично управление.

S-tronic - какво е това? Предимства и недостатъци. Проблеми. Недостатъци.

По този начин роботизираната кутия S-tronic е една от най-ефективните и надеждни. Вярно е, че цялата гама на Audi, оборудвана с този тип трансмисия (или по-скъпия R-tronic), е доста скъпа кола.