Ръжда на парчета: От най-новата подмяна на V8 на Holden Commodore до отговора на Китай на LandCruiser Prado на Toyota, ето 11 превозни средства, изтеглени от продажба през 2021 г.
Съдържание
Изчезнали, но не забравени, тези 11 превозни средства бяха изтеглени от продажба през 2021 г.
За нас, автомобилните ентусиасти, Новата година винаги има нюанс на тъга.
Да, следващата година ще видим цял куп вълнуващи нови автомобили за тестване, проверка и шофиране. Например Ford Ranger чука на вратата ни. Очаква се появата на новия Toyota LandCruiser Prado. И очакваме поне да видим Toyota GR Corolla.
Но тъжните сбогувания идват с новодошлите. Сякаш има много малко място в лодката на нова кола, така че когато единият влезе, другият трябва да излезе.
И така, ето 11 коли (и две марки), които изчезнаха от австралийските шоуруми тази година. Нека всички ръждясват на парчета.
Chrysler (и 300 SRT)
Към края изглеждаше, че Chrysler съществуваше единствено като начин да захрани магистралния патрул на Нов Южен Уелс с 300 патрулни коли SRT, като спечели търга за замяна на Holden Commodore.
Така че е много поетично, че Chrysler отново последва Commodore, намирайки се като измет от бензинови двигатели в свят, внезапно обсебен от електрификацията и ефективността.
„Глобалният тласък за електрификация и фокусът върху SUV-овете доведоха до консолидирането на цялата продуктова линия в Австралия“, се казва в изявление на компанията.
Марката дръпна щифта през ноември, когато в дилърите останаха по-малко от 30 екземпляра на мускулна кола с двигател V8 и полицията трябваше да намери друга подходяща патрулна кола.
Audi R8
Хората на определена възраст никога няма да забравят как първото Audi R8 избухна в сърцата ни през далечните 2007 години с мощен V8 двигател и невероятни затворени ръчни контроли. Това беше немско произведено Lamborghini и каква комбинация беше.
И от този момент нататък историята се подобри само с представянето на двигателя V10, версията с кабриолет и, поне според мен, версията със задно предаване на RWS.
Но този септември мощният R8 беше убит за Австралия, като марката заяви: „Настоящото поколение на Audi R8 Coupe и Spyder вече не се предлагат в Австралия поради причини за местна хомологация. R8 ще продължи да се произвежда за други пазари."
Hawal H9
Haval H9 беше един от най-бавните модели в процъфтяващата стабилна на Haval тази година, така че не беше изненада да научим, че готовият за офроуд SUV беше заклан в подготовка за още едно влизане в сегмента (внушително изглеждащият Haval Big Dog е евтин фаворит).
Само 517 са намерили домове тази година, в сравнение с хилядите Jolyons, които сега са паркирани по алеите в цялата страна, и така няма стари или нови за Haval.
„Производството на H9 за Австралия вече е завършено и всички останали наличности се очаква да бъдат продадени до края на годината“, каза говорителят на GWM Стив МакИвър.
nissan gt r
Годзила е първият запис в глава, която ще наречем Killed by the Rules, а японската икона не отговаря на новите правила за тест за страничен удар, известни също като ADR 85.
Въпреки това, с няколко специални издания, включително лудия NISMO SV, който пристигна, за да се сбогува с настоящото поколение GT-R, поне излезе с гръм и трясък.
И има надежда на хоризонта. Въпреки че Nissan няма да възкресява това поколение автомобил, можете да си представите, че прилагат изискванията за ADR във всички бъдещи Годзили.
Alpine (и A110)
Повече от един победител CarsGuide Наградата на журналиста „Просто искам един“, спортният Alpine A110 е друг модел, който получи смъртен удар по ADR 85 в Австралия, тъй като ниските му обеми на продажби изглежда не оправдават инженерната работа, необходима, за да се достигне до новия стандарт.
И това е срамота, защото Alpine е невероятно. Вместо това ще трябва да изчакаме рекламираните електрически модели на Alpine, които трябва да се очакват около средата на десетилетието.
Мерцедес AMG GT
Смъртта на друга автомобилна икона за година, изпълнена с тях, книгата за поръчки на Mercedes-AMG GT беше затворена в края на тази година, слагайки край на седемгодишното издание на един от най-готините модели на Star.
Ще бъде последван от кабриолет Mercedes-AMG SL, който според съобщенията ще бъде последван от изцяло новото купе GT, така че следете това пространство.
Lexus CT, IS и RC
Трио превозни средства Lexus (или Lexi?) може да бъде добавено към списъка с странични удари, като Lexus в Австралия ще вземе окончателните поръчки за моделите IS, CT и RC в Австралия, като окончателните доставки идват през ноември.
„Трябва да се сбогуваме с IS, RC и CT от ноември поради промени в правилата, които влизат в сила преди всички други глобални пазари, тук, в Австралия“, ни каза шефът на Lexus Скот Томпсън.
„За да продължим да продаваме тези автомобили, ще е необходима промяна в дизайна. Проведохме много дискусии с нашата компания-майка, оценихме алтернативите и нашето решение беше, че искаме да се съсредоточим върху следващото поколение превозни средства, които ще ни дойдат.”
IS е особено изненадващ, като се има предвид, че неофициално се класира сред най-важните модели на Lexus, съперничи на добре познатите седани от BMW и Mercedes-Benz.
Renault Qajar
Renault Kadjar, един от най-краткоживеещите автомобили в австралийската история, беше спрян от производство в самото начало на 2021 г. след около година в продажба в Австралия.
Планът, според Renault, беше да се замени Kadjar с Arkana, но продажбите бяха разпродадени по-рано от очакваното.
Днес тук, утре не. Вале Каджар.
Хонда Сивик Седан
Седанът Honda Civic е мъртъв и вие имате само себе си.
Според марката, австралийските вкусове са се изместили толкова много към SUV, че скромният седан просто не може да се справи, така че беше взето решението от този момент нататък да се предлага само като хечбек.
„Табелката на Civic ще остане водещият модел в следващото поколение на Honda, но стилът на каросерията на седана ще бъде постепенно прекратен, когато настоящият модел достигне края на жизнения си цикъл“, се казва в изявление на марката.
„В средата на 1990-те години седанът съставлява около 60% от пазара на малки автомобили в Австралия. През последните 15+ години съотношението хечбек/седан е нараснало от 50/50 на 80/20 през 2020 г., в полза на стила на каросерията хечбек.”
