Редови двигател BMW M54 - защо M54B22, M54B25 и M54B30 се считат за най-добрите редови шестцилиндрови бензинови двигатели?

Вероятно не е изненада, че агрегатите на BMW имат спортна нотка и са известни със своята издръжливост. Поради тази причина много хора купуват автомобили от този производител. Продуктът, който беше блок M54, все още държи цената си.

Характеристики на двигателя M54 от BMW

Да започнем със самия дизайн. Блоковият блок е изработен от алуминий, както и главата. Има 6 цилиндъра в един ред, а работният обем е 2,2, 2,5 и 3,0 литра. В този двигател няма турбокомпресор, но има двоен Vanos. В най-малката версия двигателят беше с мощност 170 к.с., след това имаше версия със 192 к.с. и 231 к.с Уредът беше подходящ за повечето BMW сегменти - E46, E39, както и E83, E53 и E85. Издаден през 2000-2006 г., той все още предизвиква много положителни емоции сред собствениците си благодарение на отличната работна култура и умерения апетит за гориво.

BMW M54 и неговият дизайн - Timing и Vanos

Както казват привържениците на агрегата, в този двигател няма какво да се счупи. Информацията за автомобили с пробег 500 000 км и оригинална ангренажна верига е абсолютно вярна. Производителят използва и система за променливо газоразпределение, наречена Vanos. В единичния вариант контролира отварянето на всмукателните клапани, а в двойния (двигател M54) и изпускателните клапани. Това управление осигурява оптимален поток на натоварване във всмукателния и изпускателния колектор. Помага за увеличаване на въртящия момент, намаляване на количеството изгорено гориво и подобряване на екологичността на процеса.

Устройството M54 има ли недостатъци?

Инженерите на BMW се възползваха от случая и предоставиха на водачите достъп до отлично задвижване. Това се потвърждава от прегледите на потребителите, които са възхитени от този дизайн. Въпреки това, той има един недостатък, който трябва да се помни - повишена консумация на двигателно масло. За някои това е напълно тривиално нещо, защото е достатъчно да запомните да попълвате количеството му на всеки 1000 км. Може да има две причини - износването на уплътненията на стеблото на клапана и конструкцията на пръстените на стеблото на клапана. Смяната на маслените уплътнения не винаги решава напълно проблема, така че хората, които искат напълно да премахнат проблема с изгарянето на маслото, трябва да сменят пръстените.

Какво трябва да запомните, когато използвате двигателя M54?

Преди да купите, проверете качеството на отработените газове - син дим при студен двигател може да означава повишен разход на масло. Също така слушайте синхронизиращата верига. Това, че е издръжлив, не означава, че не трябва да бъде заменен в модела, който разглеждате. При експлоатация на автомобила спазвайте интервала за смяна на маслото (12-15 000 км), сменете смазката с филтър и използвайте маслото, указано от производителя. Това се отразява на работата на задвижването на времето и системата Vanos.

Блок М54 - резюме

БМВ Е46 ли да купя или друг модел с М54 двигател? Стига да не показва признаци на умора на материала, определено си заслужава! Големият му пробег не е ужасен, така че дори автомобили с повече от 400 000 пробег на брояча няма да имат проблеми с по-нататъшното шофиране. Понякога е необходим само малък ремонт и можете да продължите.

Снимка. Изтеглете: Aconcagua чрез Wikipedia, безплатната енциклопедия.