Rover 75 дизел 2004 преглед
Обикновено никой не стига до серво в източните предградия и не пълни луксозен салон с него.
Е, това е възприятието в Австралия от дълго време.
Всъщност вероятно твърде дълго.
В Европа дизелът е много по-широко използван за редица превозни средства, отколкото тук. Първо, той е сравнително по-евтин, а по-дългият пробег го прави икономическо чудо.
Европейските автомобилни производители, главно BMW, Peugeot и Citroen, са водещи в дизеловите технологии от години, но сега преминаха към арогантни британски марки като Rover.
Например, новият Rover 75 CDti може да се похвали с 16-клапанов XNUMX-литров турбодизелов двигател с Common Rail.
Справедливо е да се каже, че хората или ще обичат, или мразят дизела, но той има потенциала да обърне няколко решения в своя полза.
Зад консервативно изглеждащия интериор на джентълменския клуб, с неговите традиционни елипсовидни циферблати, дървени елементи и кожа, се крие автомобил с някои поразителни черти.
Благодарение на най-съвременната дизелова технология, компанията твърди разход на гориво от 6.7 литра на 100 км при смесено шофиране в града и по магистрала.
При този тест, основно в града, бяха получени цифри от 9.4 л/100 км.
Когато обхватът показа, че остават 605 км до зареждане, разбрахте, че икономията на гориво е добродетел на тази кола.
Чукането на дизелов двигател по време на ускорение е забележимо - но със сигурност не е досадно.
Напротив, помага да се определи индивидуалният характер на автомобила.
Мощността е достатъчна за работа в града, ускорението до 0 км/ч отнема 100 секунди.
Той е с близо две секунди по-бавен от по-оживената 2.5-литрова бензинова версия, но е много плавно превключване между предавките.
Адаптивната автоматична скоростна кутия работи гладко и стабилно.
Преместването на скоростния лост в спортен режим подобрява реакцията на газта в ниския клас.
Като цяло окачването е меко за британски автомобил, но карането по градски неравности и дупки все още е гладко.
Стандартните характеристики включват кожени седалки и капаци за подлакътници, кожен волан, централен подлакътник и конзола на задната седалка.
Няма автоматично регулиране на седалката на водача, което се предлага при бензиновите модели от по-висок клас.
ABS спирачките, електронното разпределение на спирачното усилие и множеството въздушни възглавници за водача и пътника са стандартни.
Има двоен климатик, автоматичен климатик и имобилайзер на двигателя.
Без съмнение, най-забележителната характеристика на интериора е класическото арматурно табло с неговите циферблати.
Цифровият дисплей за изключване и информационният дисплей също включват показания на външната температура.
И както бихте очаквали от автомобил в този клас, круиз контрол, електрически прозорци с едно докосване, електрически и отопляеми огледала, както и набор от забавени и затъмняващи фарове са стандартни.
Rover е оборудван с 16-инчови алуминиеви джанти с няколко спици и пълноразмерна алуминиева резервна колела.
Стилните екстериорни линии на 75 са похвалени, но истинският му тест в Австралия ще бъде, че хората ще приемат колата като уникален пакет.
Както при Warnie, има много форми за печен боб, от които да избирате - независимо дали искате да опитате нещо различно.
