Rolls-Royce Phantom 2008 г. Обзор

Дори не е толкова скъпо.

Холдън и особено Форд биха били твърде щастливи да ви продадат средствата, за да направите това доста под $50,000 XNUMX. Така че не е нужно да носите бяла яка на професионална основа, за да си позволите това специално усещане, да не говорим за предпазна каска.

Но е възможно да стигнете до там и след това да стигнете до там с ненадминат стил и комфорт без дори най-малко усилие. Усещането е, че само няколко супер богати австралийци ще разберат, когато се сдобият с нов Roll-Royce Phantom Coupe за 1 милион долара тази година.

И, разбира се, този неприличен късметлия Carsguider, на когото беше представено единственото купе на континента.

И какво, чувам някои от вас да мърморят? Какво общо има тази излишна емблема на колата с останалите 99.98% от нас? Впрочем това изложение не граничи ли с лош вкус в нашето време на икономии?

Силни аргументи, на които бихме отговорили, че всеки, който се интересува от колите (за разлика от тези, които твърдят, но чийто ентусиазъм не надхвърля Холдън или Форд), би искал да знае кое е възможно най-доброто в света. Второ, последното нещо, което има общо с темата за Rolls-Royce, е самата релевантност.

„Никой не иска кола за 1 милион долара“, казва Бевин Клейтън от Trivett Classic Rolls-Royce, човек, който ще продаде 22 от тези коли тази година. Наистина, за приблизителния еквивалент на данък за луксозни автомобили – около 300,000 XNUMX долара – можете да си купите Maserati GranTurismo.

„Но щом шофираш сам, е ужасно трудно да се върнеш обратно.“

Това е нещо, което ранните купувачи на Roller, които се очаква да бъдат привлечени от купето, вероятно ще оценят. Клейтън твърди, че биха били уплашени от големия размер на седана Phantom (да не говорим за версията с дълга база), както и от великолепното купе Drophead.

Всъщност купе в каска изглежда не по-малко впечатляващо на пътя, нито като форма, нито като външен вид. В някои отношения той е най-естетически приятният от трите досега, като съчетава най-добрите качества и на двете.

От предните три четвърти наистина не би могло да има нищо друго на земята. Емблемата на Spirit of Ecstasy, както винаги, седи върху сребърна решетка, която изпълва огледалата за обратно виждане и безшумно приканва тези отпред да се слеят вляво. Качулката е познат полиран металик, контрастиращ в този случай с дълбоко отразяващата боя Diamond Black.

Линиите са подчертани с две тъмночервени ивици, нарисувани ръчно с четки от волска опашка. Индивидуалността на купето става очевидна, когато пристъпите към малкото задно стъкло и надникнете в тапицерията от махагон, която кулминира в традиционната задна част. Ако на пътниците на задните седалки им липсва удобството на седан, дори и най-високите пътници имат повече от достатъчно място, докато гледат нагоре към тавана, където десетки малки LED светлини създават впечатлението за ярка звездна нощ.

Отворете която и да е от самоубийствените люлеещи се врати и всичко е точно както бихте се надявали - простори от махагонова кожа, сребърни ключове и това, което Клейтън казва, е малко по-дебела версия на този тънък старомоден волан. славен.

Третата от новото поколение автомобили, базирани на Phantom от 2003 г., след като BMW спаси прочутата марка от бедността, предлага нещо отвъд две врати, по-малко от седан и по-здрав покрив от Drophead. Намек за това дават уникалните хромирани изпускателни тръби.

Терминът „спортен“ най-често се използва в лексикона на автомобилите, но отношението на купето към тази концепция е толкова различно от обичайната употреба, колкото самият Roll-Royce е различен от обикновените мъртви марки. Натиснете сребърния бутон "S" на волана, натиснете газта и 2.6-тонното, 5.6-метрово купе поглъща пейзажа както с характерния полъх на Roll, така и с новооткритата увереност.

Амортисьорът се усеща по-рязко, а предавката е калибрирана, за да покрие стандартното спринтово разстояние за заявените 5.8 секунди. Почти безшумното мъркане на 6.75-литровия V12 си позволява резонансен тон при натискане. Не бръмчене. Би било грубо.

Най-вече обаче шофирането – поне по време на нашата разходка из естественото местообитание на купето в източните предградия на Сидни – остава случай на величие без усилие, почти ефирно усещане, което твърдо връща всеки претендент за ултралуксозния трон на мястото му.

РОЛС-РОЙС ФАНТОМ ЧАША

цена: Изток. около 1 милион долара

на двигателя: 6.75 л / V12 338 kW / 720 Нм

Икономика: 15.7 л/100 км (заявено)

Скоростна кутия: 6-степенен автоматичен RWD