Роботизирана кутия Hyundai-Kia D6GF1
Съдържание
6-степенният робот Hyundai-Kia D6GF1 или EcoShift 6DCT е произведен от 2011 до 2018 г. и е инсталиран на моделите Ceed и ProCeed от второ поколение с 1.6-литров двигател G4FD. Този преселектив с два сухи съединителя беше инсталиран и на купето Veloster със същия двигател.
Други роботи Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
Спецификации Hyundai-Kia D6GF1
| Тип | преселективен робот |
| Брой предавки | 6 |
| За шофиране | преден |
| Капацитет на двигателя | до 1.6 литра |
| усукващ момент | до 167 Нм |
| Какво масло да се излее | SAE 75W/85, API GL-4 |
| Обем на грес | 2.0 литри |
| Смяна на масло | на всеки 80 000 км |
| Смяна на филтър | на всеки 160 000 км |
| Приблизителен ресурс | 240 000 XNUMX км |
Предавателни числа автоматична скоростна кутия Kia 6 DCT
На примера на Kia Ceed от 2016 г. с 1.6-литров двигател:
| Основен | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
Подобни трансмисии от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с кутия Hyundai-Kia D6GF1
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| ProCeed 2 (JD) | 2013 - 2018 |
Недостатъци, повреди и проблеми на RKPP 6DCT
Получихме тази кутия едва през 2015 г. и вече в модифицирана модификация
Но първите собственици нямаха късмет, интернет е пълен с маса отрицателни отзиви
Основните му проблеми не са надеждността, а постоянните трептения и силните вибрации.
И във форума не винаги се отбелязва адекватно превключване, особено в трафика
За слабо място на трансмисията се счита ниският ресурс на пакета съединител и неговите вилки.